虽然国内MPV细分市场受众不多，但近年来，随着国人用车的空空间、舒适性、豪华性的升级，MPV逐渐进入大众视野。有一个共识，最好的6座或7座SUV都不如MPV舒适悠闲。说到合资品牌MPV，你肯定会首先想到别克GL8。一个显性现象让这款商用MPV在国内家喻户晓，23.29 ~ 53.39万元的价格区间也让它拥有了广泛的用户受众，无论是家用还是商务，都是市场的宠儿。但说到豪华MPV代表，雷克萨斯LM和丰田Erffa一直是这个领域的天花板，不说他们的产品有多强，品牌形象塑造带来的社会需求也达到了顶峰。

可能别克品牌并不满足于普通商务MPV的标杆系列。在宣布使用新的品牌标志后，它推出了更豪华和高端的别克世纪车型，这些车型都提供4座和6座版本。指导价529.9 ~ 68.99万元，其新的意图明显是针对百万级丰田埃尔法，成为豪华MPV阵营中的新showstopper。这款车刚投放市场的时候，很多人质疑别克世纪处境尴尬。他们以为买得起丰田埃尔法的人不会去看别克世纪。其实这句话大错特错。买丰田埃尔法的人不一定是有钱人，但买别克世纪的人一定是贵族。

其实接触过丰田Erffa的人都知道，除了logo风格高，Erffa里的其他配置、材质、隔音、驾驶品质都是没用的。很多人买丰田Erffa，不是硬件软件产品本身，而是丰田Erffa带来的社交名片属性。所以现在还在靠一辆车来凸显自己社会地位的人，不一定是有钱人，而是在通过丰田Erffa来树立自己的人。相反，在现实生活中，我们接触到一些地位高贵低调的有钱人，他们希望花更少的钱买到真正更高层次的舒适。同时这个品牌低调务实，足以掩盖他们霸气高贵的身份。这就是为什么有些人总是放弃买保时捷，而选择价格同样不便宜的进口大众。他们更懂得低调生活的人情法则。所以选择别克世纪的人，一定是懂得享受和低调的尊贵之人。

别克外观的整体创新是为了响应新品牌带来的智能化、网络化、电动化的发展。全新的设计语言赋予了新车更加前卫的机甲味道。别克世纪的车身三围和轴距相比别克GL8有所提升，长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。更大的平台可以提供内部/[

我们以4座车型为例。让我们从最尊贵的第二排开始。为了保护后排领导和客户的隐私，别克世纪的第一排和第二排被一个电子升降幕墙隔开。32寸的屏幕设置，无论距离还是尺寸，都是按照第二排乘客的最佳身体尺寸来设计的。屏幕内置屏幕投影、音视频、前车实时取景等功能。目前提高的话，第二排就变成私人商务访客了。二排的领导或客户可以通过屏幕观看前排的行驶状态和实时路况，座位旁的车内语音对讲也方便与前排司机交流。谈重要的事情可以有效屏蔽司机，享受专属私人的个人空房间。

此外，别克世纪中央隔断13L处的车载冰箱和储物仓库一应俱全。特殊的香味系统使驾驶舱内的空空气始终保持健康舒适。由21个扬声器组成的Bose悦享音响系统，可以亲自使用，如浴宫。至于用料的细节就不用说了，有盖的真皮包裹和纯木装饰板，无疑是没有表现出独有的奢华和享受。第二排最抢眼的就是这两个黑科技的云感座椅，可以支持160度角度调节。坐垫的电动调节项目多达18项，细分为头、颈、背、腰、臀、脚等部位。甚至按摩功能也是分区分级调节，内置石墨烯加热也有理疗功能。设计符合人体S型曲线，让身体放松时每一寸支撑都很到位。搁腿和脚踏板的细节做的很彻底，很彻底。

支持舒适、休息、仰卧、睡眠一键联动模式。除了128色动态氛围灯之外，该车还拥有由528颗LED星光灯组成的动态仿真star 空车顶、双层夹层隔音玻璃和主动降噪系统等。，为车内的安静和高级感加分。值得一提的是，别克世纪是目前量产车中唯一拥有两个8155轨距级芯片的车，一个用于驱动系统车，另一个专用于后排乘客的智能操作，因此其丝滑的平顺性不言而喻，包括整车的FOTA升级，可以让整车的软硬件频繁使用和更新。

动力方面，依然采用上汽通用成熟的黄金动力“2.0T+9AT+48V轻混”。其实相比混动或者纯电动，燃油驱动的形式可靠性和稳定性更高，没有续航焦虑，也不用担心混动带来的中后段高速动力回馈现象。至于高端商业场景，时间就是效率，享受程度不允许打折扣。

写在最后:买丰田埃尔法的人还是需要社交属性，但买别克世纪的人一定更懂豪华和低调。在他们度过了依靠汽车提升自身价值的阶段后，汽车会因为他们而更加尊贵。