干货满满 2024长安汽车全球伙伴大会

  1月16日,2024长安汽车全球伙伴大会上展现了长安三大计划的最新成果,对未来汽车产业发展趋势进行研判,发布了“215”伙伴行动计划。同时锚定未来战略目标,明确2024年共同的目标与任务,强化长安汽车在新能源、智能化、全球化层面的科技势能,提升全球品牌影响力。具体内容如下:

◆长安汽车2024目标及产品规划

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  2024年一季度,全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付;二季度,深蓝硬派SUV G318将正式上市;三季度,阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将与大家见面;四季度,可变形的数智新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798将加入产品阵营。

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  到2028年,将面向全球推出E15、CD701、C857、G318、J90A、P866等30余款重磅全新新能源产品。同时,还将聚焦全球市场,从营销、渠道、动力类型等方面统筹规划,坚定不移打造规模化的核心大单品。

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  长安汽车新产品、新技术、新市场将在2024年实现跃迁发展,8款全新新能源产品集体登场,加快量产投放全新技术,包括将全系迭代2.2C大倍率充电技术,推进5C快充电芯技术研究,首款CTV电池集成技术将于今年开始量产,逐步量产下一代“十合一”电驱、以及推出新一代高阶驾驶辅助系统等。并将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品。

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  2024年集团销量目标280万辆,同比提升9.7%。其中中国品牌板块销量220.4万辆,同比提升14.6%,新能源销量75万辆,同比提升55.9%,海外销量48万辆,同比提升33.2%。2024年各品牌经营目标:长安引力125万辆,长安启源25万辆,深蓝汽车28万辆,阿维塔9万辆,长安凯程23万辆,海外市场48万辆。同时,要坚决完成5%的降本目标。

  2025年集团销量350-400万辆,同比提升32%-51%,其中中国品牌板块销量280-300万辆,同比提升35.7%-45.3%,新能源销量120万辆,同比提升71.4%,海外销量70万辆,同比提升66.7%。到2030年,公司总体销量500万辆,其中自主板块销量400万辆,新能源销量300-350万辆,海外销量120万辆,成为世界一流汽车企业。

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  自2017年发布第三次创业――创新创业计划以来,长安汽车不断审视、优化,目前已迭代至7.0版本。此外,未来两年也将是长安汽车的重大机遇期,为此,长安汽车将实施“215”伙伴行动,坚持“两大提升”,升级“一大关系”,实现“五大新跃迁”。

坚持两大提升:

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  坚持新能源、传统燃油车双提升。坚持传统汽车与新能源汽车“两端发力、共存共进”的经营策略,适应市场变化,提供不同细分市场有竞争力的产品,满足广大用户不同场景的用车需求,确保传统燃油车、新能源汽车双提升。

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  坚持国内市场、国际市场双提升。在稳住国内基本盘的基础上,把全球化放在更重要的战略位置,坚持无基地不海外,无海外不长安,通过长期主义、本地主义、绿色低碳、发展共赢,快速落地“1+5+2”全球战略布局。燃油车领域聚焦中南美洲、中东及非洲、独联体区域,充分发挥ICE产品红利优势;新能源领域抢抓东南亚、欧洲新能源发展窗口期,共同发力,快速实现销量提升目标。同时,以全球化拓展反哺国内提升,增强国内国际两个市场、两种资源的联动效应,构建国际国内双循环的新发展格局。

升级“一大关系”――伙伴关系:

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  长安汽车将与经销商、供应商、用户共同维护“风险共担、价值共创、利益共享”的伙伴关系,携手同行、共谋未来。着力升级与供应商的关系,与供应商一道,实现从“管理交易”到“管理合作”、从“单价成本”到“运营总成本”、从“技术可靠”到“技术领先”、从“物资保供”到“产业链可控”转变。着力升级全球整车伙伴关系,未来将持续深化与更多全球整车伙伴的战略协同,建立更加密切的沟通机制,推动形成战略合作新模式。着力升级与经销商的关系,将加快市场响应,持续深化营销转型变革,优化服务体验,升级新五大承诺(让服务主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”),与经销商伙伴一起,共同迎接海内外市场挑战,共同探索新的发展机遇。着力升级与客户的关系,将持续与用户构建“共创、共赢”的伙伴关系,以“关怀、责任、进取”为关键,形成“新体验、新服务、新关系”三大价值体系。新体验,以客户为导向,驱动品牌价值;新服务,以客户为中心,构建品牌生态;新关系,以客户为代言,彰显品牌人设,携手用户共创美好。

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  长安引力,坚持稳固基盘、存量要增,将长安引力打造为品质高效的出行伙伴。形成UNI、CS、X等系列经典产品组合,坚持打造2款30万辆级产品、2款20万辆级产品,达到细分市场数一数二,确保未来三年销量和市占率“双增长”。到2030年,规模稳定在130-150万辆。

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  长安启源,聚焦主流新能源市场,广泛应用数智技术,成为数智新汽车标杆,推动品牌向新向上。形成A系列、Q系列、E0系列经典产品组合,坚持打造3款30万辆级产品,2款20万辆级产品,成为长安未来的基石。到2030年,规模稳定在120-150万辆。

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  深蓝汽车,面向年轻态客户,占位“超级增程”品牌标签,锐化“年轻科技”的品牌形象,坚持打造2款30万辆级产品,3款20万辆级产品,进一步推动品牌向上拓展。到2030年,规模稳定在100-120万辆。

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  阿维塔,占位高端情感智能电动市场,为广大客户创造情感智能出行体验,推动E15、E16按期上市,力争双破20万辆。到2030年,规模稳定在40-50万辆。

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  长安凯程,聚焦商用市场,固本拓新、坚定不移向新能源智慧物流产品转型,打造面向全球的经典产品。到2030年,规模稳定在40-50万辆。

实现“五大新跃迁”:

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  一是坚定不移以战略为牵引,实现转型升级新跃迁。坚定不移推进第三次创业――创新创业计划,快速落地新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”,全球化“海纳百川”三大计划,大力推进“新汽车 新生态”战略,到2030年累计投入2000亿元,新增1万余人的科技创新团队,推出SDA重磅产品――CD701,与全球合作伙伴携手,成为新汽车科技产品与服务的提供商,共同打造共享、共建、共赢的科技生态,成为“数智新汽车”时代引领者!

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  二是坚定不移优化产品布局,实现品牌提升新跃迁。坚定以产品为主线,推动五大业务品牌共同发力,构建差异化的品牌价值,以不同定位满足不同细分人群的个性化需求。

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  三是坚定不移强化科技创新,实现技术引领新跃迁。坚持每年研发投入占比不低于收入5%,推动关键核心技术不断突破。

  新动力方面,构建成本领先、安全可靠、低碳高效三大核心竞争力。快速突破低温电芯、快充补能等技术难点,打造超低能耗、超高环境适应性、超快补能的长板标签。

  智能化方面,将基于不同品牌,打造差异化的智能标签。同时,聚焦高价值、用户强感知领域,构建智能驾驶、智能交互、智能车控、数字生态四大智能化核心竞争力,力争用三年时间实现智能化体验全球领先。

  设计方面,打造“超世界一流”的造型能力。用技术、流程等科学的工具方法来定义设计;建立定义、设计、工程化的协同机制,让用户需求与设计理念直通直联、更加契合。

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  四是坚定不移构建产业生态,实现发展共赢新跃迁。

  新能源领域,下一代电池是技术变革方向,是技术赶超的机会,将积极布局、培育下一轮竞争优势。聚焦下一代动力电池布局,坚持技术自主研发和资本合作同向发力,整合全球资源,实现全球领先。

  智能化领域,坚持自主与合作两端发力,进一步发挥长安科技、长线智能、软件科技等创新主体作用,加快“操作系统、控制器”等核心能力突破,掌握全栈可控能力。

  前瞻领域,随着全AI时代到来,将坚持无AI不智能、无AI不创新、无AI不投资。持续开展长安AI大模型研发应用,快速迭代算法模型,提升AI算力,塑造新的竞争优势。

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  五是坚定不移推进客户经营,实现服务体验新跃迁。始终坚持客户“一号工程”,将客户经营打造成长安各品牌差异化的竞争优势,构建“全球、全品牌、全价值链”的客户服务能力。从高效解决问题,向主动为客户创造价值、提升体验转变。同时坚持“长安出海,服务先行”,快速拓展海外“一号工程”,为全球客户提供一致的服务标准和水平。

◆ 2024年的一些预测:

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  宏观形势:基于全球视角,世界经济仍处于跨周期阶段,增长乏力,预计2024年增速运行在3%以内。中国品牌进入发达国家遭遇壁垒,产业链主导权争夺愈演愈烈,但最终全球化势不可挡。基于国内视角,预计2024年GDP增速5%;中长期强调高质量发展,稳增长与调结构压力并存,预计未来五年GDP增速3.5%-5%。

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  市场趋势:全球汽车总量平稳增长。未来5年复合增速2%左右,新兴国家市场持续修复,未来5年复合增速3%-9%;未来5年欧洲新能源渗透率将接近30%,有望成为中国新能源汽车出海的重大机会。中国市场稳中有升。作为全球最大的汽车市场,未来5年年销量将超过3000万辆,平均增速2%-3%,2023年国内生产汽车3016.1万辆,其中中国市场销售2525.1万辆,出口海外491万辆;2030年国内预计生产汽车3700万辆,其中中国市场销售3000万辆,出口海外700万辆;新能源渗透率持续提升,未来5年平均增速13%。从政策上看,国内产能监管持续加严,将进一步清退无效产能、加速兼并重组;延续新能源汽车购置税减免政策、稳定燃油汽车消费,刺激国内汽车消费。

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  产业趋势:竞争格局更加复杂。市场竞争格局演变为传统自主品牌、传统合资品牌、新势力、ICT、合资+、新势力+、ICT+、整车扩向零部件、零部件扩向系统、政府企业化等10股力量争相角逐,价格竞争越发激烈。新能源竞争日趋白热化。短期看,EV发展仍然面临客户体验差、企业盈利难、矿资源供应不足等挑战,特别是里程焦虑、补能效率、安全可靠等客户体验差问题,仍需进一步解决,同时下游电池回收产业窗口期到来,车企需加快布局。

  智能化方面,差异化、多元化竞争将是中长期主旋律。智能驾驶是未来重要的机会点,解决方案呈现通用化、极大生态共享化,规模及成本优势是取胜关键,同时需精准研判节奏和产业格局。动力结构方面:预计到2028年,EV占比将超过40%,XEV占比接近40%,燃油车(含HEV)降至20%左右。软件与生态方面,消费电子与汽车行业的深度融合和超级协同成为重要发展方向,预计汽车行业将深度复制手机行业,生态将成为新汽车核心竞争要素。

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  消费趋势:消费升级是长期趋势,但短期面临中国经济增长动力不足,社会人口结构发生变化,有效需求不足,购车意愿及需求偏好或面临转变,品牌认知相对弱化,更加关注商品的情绪价值。

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  竞争趋势:竞争格局方面。未来10年,全球汽车产业格局将深度重构,中国品牌与跨国品牌、新能源汽车与传统汽车、整车企业与零部件企业等产业格局将重塑,大变局也孕育着大机会。跨国汽车集团竞争激烈。头部跨国品牌将加速新能源转型,加快产品投放。

  中国品牌加速电动化、智能化、全球化。新能源跨越式增长,品牌价值向上突破,凭借电动车产品在智能化、自动驾驶等方面优势,逐渐渗透欧洲等发达市场,并逐步走向全球,其中海外本地化、产业链深度布局是致胜法宝。

◆ 2024年“五大机会”

机会一:竞争机会

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  长安汽车坚持“存量要增、增量要抢”原则,持续抢占市场占有率,吸收出局者的市场份额。预计2024年总规模可达到280万辆以上,市占率突破9.1%。科技生态布局逐步成型,首款搭载SDA超级平台架构的数智新汽车即将大规模量产,总体进度领先友商2年以上,全新数智汽车纪元的开启也将带来新的增长极。

机会二:市场机会

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  2024年,长安汽车的新能源销量规模将突破75万辆,同比增长56%以上。传统汽车在华北、华中、华东地区还低于平均水平,新能源汽车在京津冀、上海等地区的市占率还低于平均水平,在以上区域仍有50万辆以上的市场提升机会。

机会三:新品机会

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  一季度,全球首款增程皮卡――长安猎手将开启交付;二季度,深蓝硬派SUV G318将正式上市;三季度,阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将与大家见面;四季度,可变形的数智新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798将加入产品阵营。

机会四:海外机会

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  长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品,并与供应商伙伴们协同出海,完成530个以上的渠道触点建设。明年,具备10万辆年产能的泰国罗勇府制造基地将正式投入使用,后续扩能至20万辆,并面向全球右舵市场。

机会五:转型机会

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  随着“新汽车 新生态”的加速落地,长安汽车将在数智新汽车领域持续发力,后续将相继推出10余款数智新汽车产品,推动新能源销量提升至240万辆以上。

◆ 长安汽车2023年成绩

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  各项经营指标均保持了两位数以上的增长,全年销量255.3万辆,其中,中国品牌销量209.8万辆,同比增长11.9%;新能源销量48.1万辆,同比增长69.2%;海外销量35.8万辆,同比增长43.9%;收入2424.5亿元,同比增长12.8%。市场规模稳步提升,从2020年的200.4万辆,到2023年销量突破255万辆,特别是,新能源和海外出口快速扩张、大幅增长,新能源三年实现连续翻番增长,海外增长达43.9%。

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  现金流不断攀升,2023年同比增长369.6%,创历史新高,进一步支撑企业可持续经营。公司价值不断提升,近三年累计融资166亿元,市值增长54%,实现市值和利润双驱动。推动产业链协同发展,带动全产业链100余万人就业,累计贡献税收176亿元。积极扩展采购平台,全年采购金额突破1300亿元,同比增长28%,实现连续5年正增长。积极提升新能源产能规模,形成新能源整车产能85万辆、电驱系统45万套、电控系统30万套的产能布局。

三大战略落地成果:

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  一、新能源“香格里拉”计划跃上新台阶,品牌进一步向新向上,构建形成阿维塔、深蓝、长安启源三大智能电动品牌布局,立足全球三大品牌定位。

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  阿维塔高端品牌DNA逐步深入人心,价格区间覆盖30-60万元,定价、形象、价值基本达成。阿维塔11,阿维塔12成功投放市场,阿维塔12在慕尼黑车展全球首发,上市首月大定突破2万辆,订单均价超35万元,其中“90后”用户占比超过50%。已经逐步站稳高端市场。截至目前,阿维塔累计智驾里程达3662万公里,占总行驶里程23%,全球第一,智驾里程可以绕地球913圈,已逐步树立起高端智驾品牌形象。同时,还完成了阿维塔科技累计3轮融资,共计80亿元,今年已启动新一轮融资,更好地支撑品牌提升、规模扩张和价值成长。

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  2022年正式成立深蓝汽车,定位全场景智慧出行品牌,面向年轻态客户,投放了SL03和S7两款主力产品。“超级增程”标签,NID3.0+APA7.0无忧领航技术等技术成果,搭载深蓝双车首发量产,赋能产品提升。深蓝SL03(全景看车)月均销量突破5500台,稳居中国品牌新能源中型轿车前三,荣获德国红点大奖、世界智能驾驶挑战赛金奖等重磅国际奖项。深蓝S7搭载CTP电池集成技术正式上市,月均销量8573台,在2023国际环青海湖电动车挑战赛中,斩获最佳续航能力等6个组别冠军,也创造了新能源车型从上市到交付破万用时最短纪录。深蓝已经初步形成时尚科技、年轻活力品牌形象。

  聚焦新主流用户,发布数智进化新汽车品牌――长安启源,引领行业进入“数智新汽车”时代。长安启源A07、A05、Q05等产品陆续量产上市,产品供给更加健全。首款数智新汽车CD701,在去年的科技生态大会上进行了“一键变形、安全陪伴、自己充电”等场景化演绎,将于今年10月与大家见面。CD701作为长安汽车三大战略的成果集成,是我们深耕造车领域40年,给时代和客户交出的答卷。我们认为,长安引力是公司当前发展的基石,而长安启源将是公司未来发展的基石。

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  深耕“三电”核心技术,累计掌握核心技术400余项。行业首发长安原力超集电驱,实现工况效率高于行业6个百分点,成本降低15%,荣获2023年第二届“世界十佳电驱动”、“中国心”十佳新能源汽车动力系统。“多合一”超集电驱、“多合一”智能整车域控制器行业领先。在电池领域,我们已掌握核心技术180余项,发布了电池品牌“金钟罩”,打造iBC数字电池管家,并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。我们在电池上运用了军工标准新型隔热材料,隔热性能较行业水平提升30%,使用温度比常规材料提升200℃以上。即使是三元锂电池,也不起火,为客户带来“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”全新体验。

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  积极优化产业布局,与宁德时代共同成立时代长安动力电池公司,下线首款标准化电芯,制造工艺和电芯性能全球领先,将对电池及汽车行业发展带来深远影响。与赣锋锂业签署了合作备忘录,是长安汽车为实现下一代动力电池全球领先的重要举措。同时还多路径、立体式拓展“充补能”方式,积极推进“大功率充电”等新技术运用,加强与蔚来换电业务合作,构建共创共享、互利互惠的可持续产业生态。

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  二、智能化“北斗天枢”计划取得新突破。坚持“无智能、不长安,无科技、不长安”,充分利用“六国十地”全球协同研发布局资源,技术成果不断涌现,自主掌握、行业首发了APA7.0等关键技术30余项,截至目前,我们已经累计掌握了1500余项核心技术。

  科研成果不断彰显,在2023年国家企业技术中心的评价中,长安汽车的研发实力评分再次名列行业第一,已累计7届14年名列行业第一;2023年,累计新增专利5739件,平均每天新增专利达16件,在智能化领域专利公开量排名行业第一;主导发布外部标准55项,完成了3项国际标准立项,成为首个主导制定ITU系列国际标准的中国车企。

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  合作朋友圈越来越大、实力越来越强,以构建全球领先的全栈可控智能化核心能力为目标,与地平线成立长线智能。与华为强强联合,共同打造提供智能系统及部件解决方案的新公司,致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者,推动中国智能汽车产业全球领先。同时,持续加强跨界合作,与全球30余家优势企业开展战略协同,聚力高价值技术攻关,全力构建智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域核心竞争力,实现中国汽车智能化水平遥遥领先。

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  三、全球化“海纳百川”计划开创新局面,2023年是长安汽车开启全球化战略的元年,始终坚持“无基地、不海外;无海外、不长安”,立足“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”,下大力气构建优化全球运营体系,推进本地化运营。

  2023年,正式发布全球化“海纳百川”计划,明确海外“四个一”发展目标(海外市场投资突破100亿美元、海外市场年销量突破120万辆、海外业务从业人员突破1万人、成为世界一流的汽车品牌),着力推进“1+5+2”全球布局,即:1是成熟稳定的中国市场;5是东南亚、欧洲、独联体、中南美洲、中东非洲等战略攻坚市场、战略培育市场;2是美国加拿大、日韩等战略跟踪市场)。变革形成五大区域事业部,公司产品已远销全球63个国家和地区。长安汽车在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家,市场销量位居中国品牌数一数二。

  启动首个海外基地“泰国新能源基地”,首期产能10万辆,二期将增加至20万辆。设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队。标志着长安汽车在东南亚已驶入发展快车道,正逐步把战略蓝图转变为实景图,后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地,完善全球产能布局。

2023年大事件回顾:

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  一季度:长安汽车一季度销量突破60.7万辆,实现了来之不易的开门红。面对突如其来的市场价格战,以非常之举应对非常之事,协同各大伙伴快速行动、积极应对,果断投入120亿营销资源,开启“长安百亿惠民购车季”活动,在严峻复杂的市场竞争中,保证了长安汽车市占率总体稳定。

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  4月,开启全球发展新篇章。长安汽车全球化“海纳百川”计划扬帆起航。以“重聚 勇进”为主题,召开海外合作伙伴大会,邀请来自全球48个国家和地区的150余位海外合作伙伴参会,共谋长安汽车全球化发展新篇章。6月,新能源“香格里拉”计划取得一系列重大成果。与宁德时代联合打造的合资公司――时代长安正式成立,设计产能达30GWh,自动化率95%以上,可实现1秒产出一个电芯。一大批技术成果相继涌现,CTV电池底盘一体化集成技术进入批量生产阶段,空间利用率高达72.9%。新一代原力超集电驱全面升级,实现工况效率高于行业6个百分点,成本降低15%,并即将量产装车。深蓝S7搭载CTP电池集成技术正式上市,并在2023国际环青海湖电动车挑战赛中,斩获最佳续航能力等6个组别冠军。NID3.0+APA7.0无忧领航技术搭载深蓝双车量产,助力深蓝SL03荣获2023世界智能驾驶挑战赛金奖。

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  三季度,长安汽车“新汽车 新生态”战略取得新突破。召开长安启源日活动,正式发布长安启源品牌,形成长安启源、阿维塔、深蓝的三大新能源品牌架构,开启数智汽车新纪元。成功举办长安汽车第三届科技生态大会,首款搭载SDA超级平台架构的数智新汽车正式亮相,把两年前“SUV秒变皮卡”的技术概念车梦想,真正变为了现实,让可进化的智能汽车机器人触手可及。今年,这款数智新汽车将大规模量产,总体进度领先友商2年以上。

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  四季度,长安汽车产业布局迈上新台阶。召开长安汽车电池规划发布会,发布金钟罩电池品牌,长安电池全系运用军工标准新型隔热材料,隔热性能优于行业水平30%。正式进军东南亚市场,DEEPAL L07和 DEEPAL S07“双子星”在泰国掀起订购热潮,累计订单突破5000辆。时代长安首款标准电芯正式下线,并将融合4C快充技术,电量从20%充电到80%只需10分钟。与华为强强联合,共同搭建汽车智能化、电动化开放共享平台,全力成为全球领先的智能驾驶系统解决方案提供者。与赣锋锂业完成合作备忘录签署,全面加快(半)固态电池技术产业化落地。成功获批17张高快速路的L3级自动驾驶测试牌照,成为最早且单批次获得测试牌照最多的企业。

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◆ 还有一些你可能关心的事

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长安汽车董事长 朱华荣

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  阿维塔为什么选择HI模式?朱董表示:我认为,我们这样做是符合产业规律,符合产业政策要求,才能让用户利益得到根本性的保障。我们与华为创新模式,强强联合,优势互补,最大化发挥各自优势,形成利益捆绑,从另一个角度说,这也是CHN模式的最佳成果。

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长安汽车总裁 王俊』

  为什么朱董与王俊总裁要分别兼任阿维塔、深蓝汽车的董事长?朱董表示:通过前期的投入、孵化,阿维塔、深蓝汽车已取得阶段性成果,现已成为承载公司战略的关键力量。此次我与王俊总裁分别兼任阿维塔、深蓝汽车的董事长,一方面体现了必胜的决心,坚定的信心。另一方面,也是给予资源保障,“要人给人、要钱给钱,要技术给技术。”

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  长安与华为合资的情况通报:去年8月开始,双方就成立新公司一事展开多轮次的交流,基于共同的价值观和相近的文化理念,双方在产业判断、发展理念、合作思路等方面都十分契合,并且也都希望通过本次合作可以助力中国汽车智能化产业崛起。于是在不到三个月的时间里,长安和华为就达成了合作意向,在去年11月底签署了《投资合作备忘录》。

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  双方将联合成立一家新公司,新公司主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务,业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。长安和华为将持续推进与新公司的长期合作与战略协同,共同支持新公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者和共用平台。华为承诺不从事整车业务;不从事新公司业务;对于智选业务,双方也做了很好的研究和探讨。目前,双方正在进行交易及合作协议商谈,各项相关工作均按计划顺利推进,敬请期待!(编译/汽车之家 郭辰)

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