取代“三蹦子”?五菱纯电小货车来了!车宽1080mm钻巷无压力

行业 (135) 3个月前

五菱在微型新能源车型市场中,混得可谓是风生水起,谁也没有想到一台起售价不到3万的宏光MINIEV(参数|图片),每个月销量居然能去到三四万辆,在这个领域中简直是可谓是“吃香喝辣”。

不过有市场就有对手,随着竞品们的相继亮相,现在微型新能源车也逐渐开始“内卷”了起来。不过都说“人民需要啥,五菱就造啥!”前不久,五菱有一款新车就亮相工信部新车申报目录,而该车定位为纯电动厢式运输车,看来又要开拓新的细分市场。

而从申报图来看,新车的最大亮点就是在车身尺寸上,作为一台厢式货车,它的宽度仅为1080mm,甚至比正常成年人的臂展宽度还要窄上一大截,可以算得上是目前国内量产车中最窄的车型了。

在如此狭窄的车宽下,新车也只能采用单排单座的布局,而根据此前曝光的图片来看,新车采用以实用使用为主的内饰设计,两幅式的方向盘的上方为液晶仪表盘,隔壁还提供两个USB插口以为电子设备供电。此外,新车还可以选装空调系统,以提供更好的舒适性,而双开门的设计,也方便驾驶员上下车。

外观上,这辆车同样走的是实用路线,没有繁杂的线条,只有两个方方正正的大灯以及短促的车头,不过黑色的“大嘴”倒是能添加点精致感。而侧面和车厢造型同样是规规整整,一切为了空间实用性让位,同时货箱也提供两种不同的设计,以应对不同的用途。

动力部分,新车搭载的是一台最大功率为20kw的驱动电机,其最高车速为71公里每小时,整备质量也有六百来公斤,而这个载重量用来应对快递、外卖等用车环境也绰绰有余了。没错,这台比部分三轮车还窄,甚至走街串巷更有优势的新车,不难看出五菱意在冲击这方面的市场。

不过网友们对这件事情的评价也褒贬不一,有的人认为这款车能为业务人员提供遮风避雨的地方,同时还能规范无牌无证驾驶的问题:

也有人认为并不是所有人都有驾照,如果全面取缔电动三轮车,那全国快递网点将会瘫痪:

甚至更有人认为这台车不会大卖:

当然咯,小编自己是很乐于看到此类新车的推广的,有效杜绝因为规范化管理是城市现代化发展的必不可少的环节,因为目前无证三轮车的违章问题已是屡见不鲜,而一台合法且有牌照的新型运输工具,确实能使违章成本大幅上升,从而有效减少此类现象。你们认为呢?

发表评论