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很多车主只是注意到了自动挡上的D挡，而没有注意到自动挡上的其他挡位，比如S挡和L挡。这两个档位有什么用？它们和D档有什么区别？车主在什么情况下需要换到S挡或者L挡？这个问题绝对能难倒90%以上的车主。毕竟大家都没有经历过专业的训练，但是在这篇文章里，你可以找到答案！

D档

所谓D挡是指正常驾驶模式。车主在行驶时，只需将挡位切换到D挡，变速器正常升挡和降挡。发动机的整体输出扭矩相对适中。在D挡的情况下，车辆的动力和油耗可以达到一个相对平衡的状态。

大部分车主在驾驶车辆时，只需要切换到D挡即可行驶。毕竟有句老话叫“D挡走遍天下”，D挡可以满足车主95%以上的驾驶道路要求。但是对于一些特殊的行驶工况，需要切换到S挡或者L挡。

S档

S档指的是运动驾驶模式，是“sport”的首字母。在车辆S模式下，发动机输出扭矩大，变速器出现正降档但延迟升档的现象。整车反应出色，加速感强。因为整车的驾驶特点很运动，所以叫运动模式。

由于S挡的动力强劲，车主在上坡行驶或超车加速时可以选择使用S挡。车主从D挡切换到S挡的瞬间，会感觉发动机转速提高，整车的响应性更加灵敏，车辆的超车加速更加轻快。唯一的缺点就是发动机转速高导致车辆的NVH性能偏差，车辆的驾驶舒适性不是很好。

L档

L挡也叫“低”挡，是指自动变速器的低挡。L挡一般出现在CVT变速器，但是在大众，会有L1、L2等挡位。当变速器切换到L档时，对于AT、DCT等车型，变速器会被限制在1档或2档，其最高档只能达到1档或2档。对于CVT来说，它的传动比会定得很高。车辆正常行驶时，发动机转速也很高，松开油门时车辆的整体拖曳感很强。

L档一般用于爬坡或下陡坡。在爬坡过程中，如果车速过高，变速器会自动升档，车辆动力会明显下降。此时车速会降低，变速器会降档，提高车辆的加速能力。但是频繁的上下换挡会影响车辆的驾驶感。当车主切换到L档时，变速器会一直工作在较低的档位，车辆的加速能力和爬坡能力较强。

当车辆需要下陡坡时，为了控制速度，车主可能需要长时间踩刹车。刹车片踩的时间越长，刹车片过热的可能性越大。在这种情况下，会导致刹车失灵。此时车主切换到L挡，依靠发动机的减阻制动降低车速，可以有效保证车辆的安全行驶。

在驾驶自动挡车辆时，大多数车主只使用D挡，很少或很少使用L挡或S挡。希望你看完这篇文章后能理性开车。