朗行的问世，给上汽大众品牌填补了两厢车的市场空缺，虽说官方称之为两厢车型，但因为其独到的设计，让它实际定位处在两厢车和旅行车之间。随着中国居民购车观念的改变，旅行车越来越受到国内消费者的喜爱，可国内旅行车的选择空间又非常小，即便有也是20万以上的进口车型，对于刚刚成家的年轻人来说是一笔不小的负担。而朗行的出现正好填补了这个空缺市场，虽说朗行并没真正意义上如同旅行车那样大的空间，但其旅行的风格、实用价值加上那工薪阶层的售价也算是让旅行车向平民挥了挥手。

这款专为中国打造的小型旅行车在继承大众品牌一贯品质的同时，融合了两厢的动感与旅行车的实用性，月销1万辆证明了市场需求。与时俱进。今年7月，上汽大众带来了全新朗逸和朗逸。在我们即将迈入2016年的大门之际，我在崇明岛预约了新朗逸。在延续老款的敦实之作的同时，我们来看看新款有什么变化。

外观还是很受欢迎的

这一次，新拉星的外观变化不大，但细节上带来了更为抢眼的变化。镀铬中网增加了很多横向元素，同时与大灯很好的融合，提升了整体质感，给人更扁平的视觉效果。经典的大众脸和帕萨特有些相似，细节越来越精致，整体质感很好。上部车辆的配置也有所升级，U型LED日间行车灯，远近光一体式氙气大灯，下雾灯为弯道提供辅助照明。安全配置还是挺让人放心的。

前脸的设计还是典型的大众风格，棱角分明的大灯配U型LED日间行车灯，(试驾车型为230TSI配豪华版可选氙气大灯，原厂为卤素大灯)。同时中网和大灯的融合相当完美，车头的融合效果非常到位。

炫银车顶行李架采用铝合金材质，不仅时尚大气，还充分满足了户外运动的需求，展现出时尚动感的一面。行李架承载能力达到80kg，大大扩展了用户的装载能力。

尾部的造型融入了旅行车的特点，与老款没有明显的变化，除了细节处理让朗行更加运动。尾灯采用LED光源，后尾门上的横向镀铬装饰条让尾部层次感更加和谐。

内饰更精致空房间还是很棒的

到了车上，内饰整体风格没有变化，依然是大众经典的内饰风格，严谨、简约，做工精致。相比老款，方向盘换成了大众最新的平底三幅式方向盘。至于用料，新拉星采用豪华真皮内饰，触感柔软，耐用性和透气性都很好，彰显其与众不同。相比老款车型，配置更加丰富，包括新一代智能ESP车身动态稳定系统、MKB多重预碰撞防御系统、RKA智能胎压监测系统、HHC坡道起步辅助系统、8探头前后倒车雷达、弯道辅助照明系统、KESSY无钥匙进入一键启动等配置。

不能辜负人们对其“旅行车”的称呼。蓝星对空之间的利用率考虑得相当细致。4/6可拆卸折叠式后排座椅可组合折叠，行李厢可实现1285L的最大容积。杯架和门上的储物格尺寸都不小。真皮包裹的座椅，加上白色的缝线工艺，与老款一样彰显豪华品质。

动力输出足够强劲，可以满足日常需求

相信你对这套动力系统已经非常熟悉了。试驾车型搭载EA211 1.4T全铝发动机和7速DSG双离合变速箱。这种动力组合在大众的车型上应用广泛，技术已经相当成熟。它不仅有非常好的动力表现，而且还有出色的燃油经济性。

这款全新的EA211 1.4T涡轮增压发动机，其缸体采用全铝材料，比老款EA211发动机更轻，最大功率96 kW/5000 rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500 rpm。与发动机匹配的，依然是大家熟悉的DQ200 7速干式双离合变速箱，以及5速手动变速箱。1.6L排量车型匹配6速自动变速箱和5速手动变速箱。

车辆的转向系统整体趋于沉稳，底盘调校也趋于舒适，对坑洞的过滤表现出色。此外，ESP车身稳定系统和EPS电子助力转向是朗行全系标配，进一步提升行车安全性。低速行驶时，方向很轻。在拥堵的城市道路上行驶是个不错的选择，灵活的车身无论男女司机都能轻松驾驭。同时，朗行转向非常精准，路感反馈非常到位。

换入S档时，变速器的换挡逻辑会较晚，发动机转速会较高，发动机会保持较高的转速。此时动力随叫随到，油门反应更灵敏。对于这台EA211发动机来说，开一辆整备质量1.3吨的车太容易了，只要深踩油门，它就会给你一个满意的加速能力。

写在最后:虽然和新蓝星在一起的时间不长，但还是给新蓝星一个非常正面的评价。可能是编辑对旅行车有着说不出的喜爱，也可能是充满了自然主义情怀，但不得不说，新朗星是工程师打造的好车。在保持老款平衡的前提下，各种细节都得到了优化。虽然出于成本考虑，有些配置如后排出风口被掉线了，但上汽大众还是能够理解消费者的心理，进行综合平衡的。这样做是值得的。如果你觉得R36已经成为过去，RS6离你太遥远，那么朗星是你迈出成家第一步的好选择。