比亚迪洽谈收购巴西锂生产商Sigma Lithium

盖世汽车讯 据外媒报道,中国电动汽车制造商比亚迪已经与锂生产商Sigma Lithium展开了谈判,比亚迪有意收购这家巴西企业。

比亚迪南美分公司董事长表示,该公司已经与市值为29亿美元的Sigma Lithium就可能的供应协议、建立合资企业或收购进行了谈判。

锂是电动汽车电池中的关键原材料,去年,Sigma开始从其位于米纳斯吉拉斯(Minas Gerais)的硬岩矿山和加工厂运输这种银白色金属。

比亚迪的投资方包括沃伦·巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway),不久前,该公司刚刚超越特斯拉,成为了全球最大的电动汽车制造商。

作为其6.2亿美元投资的一部分,比亚迪正在巴西建设该公司首座亚洲以外的电动汽车工厂。Baldy表示,比亚迪正在巴西寻找锂金属,计划在当地建立完整的供应链,在这个过程中,该公司正在与Sigma进行“积极的”对话。他补充说:“目前双方正在讨论有关供应、建立合资企业以及收购的各种问题,但是讨论还没有得出具体结果。”Sigma已经在多伦多和纳斯达克上市。

比亚迪洽谈收购巴西锂生产商Sigma Lithium

图片来源:比亚迪

Baldy透露,比亚迪于上个月在圣保罗(São Paulo)会见了Sigma的首席执行官Ana Cabral Gardner,但是他拒绝透露有关本次会面的更多细节。Sigma公司拒绝就此置评。

在比亚迪计划进军巴西之际,中国的电动汽车和可再生能源企业正致力于迅速拓展海外市场。总部位于深圳的比亚迪还计划在匈牙利建立一座电动汽车工厂,并一直与墨西哥就建厂进行洽谈。

然而,中国企业的举措引发了西方的担忧,认为中国希望建立技术优势,从而在全球范围内,主导对清洁技术产业来说至关重要的资源。

美国总统乔·拜登(Joe Biden)治下的政府已经开始着手限制中国在美国本土制造业中的参与程度,欧洲也对中国电动汽车企业展开了调查。

2022年,加拿大贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)政府曾下令三家中国集团从在多伦多上市的早期锂矿公司中撤资,其中一些公司在加拿大境外拥有资产。

比亚迪之所以能在中国市场上成功地以较低价格销售高科技电动车,部分原因在于该公司控制了大部分供应链,包括矿山、电池和计算机芯片等。

截至目前,许多大型汽车制造商都已经与矿商达成直接供应协议,以保证锂的供应,此举对全球汽车去碳化进程来说至关重要。

巴西媒体报道称,大众和中国电池制造商宁德时代也是Sigma业务的竞标方。大众表示:“我们正在探索原材料市场,并与全球不同地区的许多潜在合作伙伴进行洽谈。”该公司补充说不会对“市场传言”发表评论。比亚迪母公司与宁德时代没有对置评请求作出回应。

在投产的首年,Sigma在2023年的前九个月出现了2,550加元(合1,900万美元)的净亏损,几乎比上年同期减少了一半;去年前九个月该公司的累计收入为1.299亿加元。

在过去六个月里,由于锂价格大幅下跌,引发了外界对供过于求的担忧,该公司股价下跌了约三分之一。

Sigma董事会目前正在进行战略审查,并可能会出售该业务,或让其巴西业务在纳斯达克和新加坡证券交易所上市。

虽然Sigma母公司在温哥华注册,但其资产却在巴西。第一大股东是A10 Investimentos,后者的两个联合创始人分别担任Sigma的首席执行官和联席董事长。

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