动力、设计、体验全面升级,新一代领克03如何突破自我?

| 2022-11-10 14:15:51| 17

纵观世界百年汽车品牌的发展历史可以发现,几乎每个百年汽车品牌都会有一款同级别中最成功的车型,比如宝马的3系,奔驰的S级,奥迪的A6L。这些车型不仅充分展现了这个品牌的精神内核,也在自身细分市场取得了令人瞩目的成绩。

动力、设计、体验全面升级,新一代领克03如何突破自我?_https://www.cctvyscj.com__第1张2018年雷克萨斯03在日本富士赛道正式上市时,很多人对其高调进入小众紧凑型跑车市场感到不解。但不可否认的是,在WTCR(房车世界杯)冠军基因和CMA架构的加持下,雷克萨斯03四年累计销量突破25万辆,充分证明了雷克萨斯03的成功让更多人认识了雷克萨斯,也让中国性能车第一次登上了世界舞台。

即使在上市四年后的今天,在很多热爱驾驶的人眼里,雷克萨斯03依然是一款操控出色,动力水平20万的代表车型。全新一代雷克萨斯03的到来,不仅再次强化了这款车的性能标签,也在经济、高品质家用车市场开辟了一条“新赛道”。

动力、设计、体验全面升级,新一代领克03如何突破自我?_https://www.cctvyscj.com__第2张这次虽然新一代LINK 03的平台、轴距、尺寸都没有变化,但这并不代表这款车的升级幅度不足。相反,相比于合资车型的换代,新一代领克03这次做出的改变是非常成功的。

|前卫、运动、深邃

从设计上来看,新一代LINK 03继承了更多“次日概念车”的前卫元素。与现款相比,前脸采用了更大的进气格栅,发动机罩两侧的日间行车灯变得更加立体,而大灯隐藏在横网两侧,整体感更强。

动力、设计、体验全面升级,新一代领克03如何突破自我?_https://www.cctvyscj.com__第3张车身侧面与老款柯灵03相似,尾部采用了更加协调、更具科技感的贯穿式尾灯。虽然还是熟悉的造型,但是里面的结构是重新设计的,打光后的效果非常精致简洁。同时,得益于空出色的空气动力学设计,新车的风阻系数依然保持在0.27cd的水平,带来了更好的燃油经济性。

动力、设计、体验全面升级,新一代领克03如何突破自我?_https://www.cctvyscj.com__第4张内饰方面,新一代LINK 03采用了LINK最新的家族化设计语言,笔直、立体的线条带来了北欧风格的独特美学。不过相比设计上的变化,这次高配车型使用的升降式中控面板更值得关注。

在战斗驾驶舱模式下,这块12.8英寸的中控屏幕可以降到最低,带来更好的视野。这背后的原因无疑是为了带来更浓厚的运动氛围。此外,在运动模式下,车内氛围灯会智能调节得更有战斗性,配合气门排气的声音,这款车营造的运动感官体验在同级中已经是独一无二的了。

动力、设计、体验全面升级,新一代领克03如何突破自我?_https://www.cctvyscj.com__第5张得益于整车电子电气架构(GEEA 2.0架构)的升级,以及目前驾驶舱芯片“天花板”的高通骁龙8155芯片,这款车拥有非常流畅的操作体验。

新一代LINK 03的智能辅助驾驶设备也下足了功夫,硬件上多雷达,高清摄像头。除了L2级别的功能,Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统还拥有主动避让大车、路口预警等多达25项功能。

|三大动力总成赋予多元化实力

从技术角度来说,这一次的全系联动03取消了之前饱受诟病的1.5T三缸发动机,换上了三套全新的动力总成。凭借更丰富更强劲的动力技术,LINK满足了用户在运动和经济方面的多样化需求。

动力、设计、体验全面升级,新一代领克03如何突破自我?_https://www.cctvyscj.com__第6张在雷克萨斯03上,动力系统由之前的Drive-E T4+7DCT升级为动力更强劲的Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo。187kW的领先动力输出和350n·m的同级别最大扭矩,将0300 km加速从7.4秒提升至6.9秒,已经超越了之前的03+标杆高尔夫GTI。

虽然更强劲的动力总成让普通版雷克萨斯03达到了“钢炮”性能车的水平,但雷克萨斯03+的存在证明了这些还不足以成为03车系的顶级价值。

动力、设计、体验全面升级,新一代领克03如何突破自我?_https://www.cctvyscj.com__第7张在新一代LINK 03+上,LINK将之前的Drive-E T5发动机升级为更强劲的Drive-E T5 Evo,最大功率195kW,最大扭矩380N·m,在全新第六代博格华纳四驱系统的加持下,这款车的百公里加速时间仅需5.7秒。

动力、设计、体验全面升级,新一代领克03如何突破自我?_https://www.cctvyscj.com__第8张除了参数的提升,这一次,柯灵还赋予了“+”更丰富、更有价值的驾驶体验。一键弹射模式、一键开关轨道模式、一键开启音响,这些以前只在豪华品牌高性能车型上才有的“高颜值”配置,这次都出现在了全新一代雷克萨斯03+上。

显然,克林现在找到了更深刻的玩法“高性能赛道”,但这些显然不足以支撑克林03在紧凑型家用车市场的全部竞争力,克林03 EM-F也由此诞生。

在如今这个“混战”的时代,LINK 03EM-F智能电混动搭载的是DHE15混动发动机+3DHT Pro的动力组合。其中,这款通过权威机构“能效之星”认证的DHE15(1.5TD)混动发动机,热效率高达43.32%,最大扭矩225n·m,最大功率110kW。除了出色的动力性能,它还可以帮助雷克萨斯03EM-F在WLTC工况下实现4.5L/100km的超低油耗。

此外,面对混动车型起步加速慢、高速油耗大、噪音大等问题,3速DHT Pro混动专用变速器可以通过3速换挡的优势,为用户提供更加出众的驾驶体验。具体来说,3速DHT Pro混动专用变速器可以提高车辆在一档状态下更强的加速性能,电动助力定向给用户更明显的推背感。在城市路况下,变速器的二档可以兼顾动力输出和燃油经济性。在高速工况下,变速器的三档模式可以显著降低电机能耗和发动机高速运转的弊端,提高最高时速,保证静音性。

更重要的是,LINK 03EM-F智能电混动的双电机结构,还可以根据路况智能调整驾驶模式。此外,这款车拥有电动车般的乘坐舒适性,多达20种工作模式可以轻松应对各种用车场景。

可以说,在智能电混动的赋能下,雷克萨斯03EM-F不仅拥有更好的驾驶体验,在20万级紧凑型车市场所看重的能效上也有着强大的竞争力。

动力、设计、体验全面升级,新一代领克03如何突破自我?_https://www.cctvyscj.com__第9张结语:自LINK 03诞生以来,业界和市场的关注度从未减弱。从最初的“审美之争”到后来的“钢炮定义”,LINK 03给中国汽车市场带来的最大意义在于其勇于突破现状,不断定义的品牌精神。

显然,这一次,全新一代雷克萨斯03在突破“俗套”之后,再次突破自我。其更加多元化的动力总成让这款车覆盖了更多的受众,其更加别出心裁和深刻的运动氛围让它更受高端用户的欢迎。可以看出,新一代03在未来的发展过程中会走得更高更远,雷克萨斯03的性能家族将再次成为中国跑车走向世界的标杆。

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