一句话点评3月中大型车:智界和小米都来了,BBA躺赢时代即将结束

市场概述:市场越来越卷,谁都不可以心存侥幸。

2021年及之前,国内的中大型轿车的市场领奖台几乎都是BBA的天下,直到2022年汉DM-i的到来,在纯电和插混的共同努力之下,比亚迪汉才打破了这一局面。

虽说,定位和价格层面还与BBA存在一定的差距,但自从比亚迪汉撕开了这道口子,越来越自主车企通过新能源赛道加入其中,除了原有的蔚来ET7、极氪001和极狐阿尔法S,后续还不断涌现了智己L7、零跑C01、哪吒S、飞凡F7、岚图追光、阿维塔12、长安启源A07和吉利银河E8等车型。

目前,在中大型轿车细分领域,自主新能源车的数量已达到10余款,其中被寄予厚望的当属智界S7和小米SU7。

虽说,在上市数月之后,依靠产能的提升,3月智界S7的销量才首次突破3,000辆的门槛,而4月3日小米SU7也才正式开始批量交付,但这两者分别拥有华为和小米两个强大的背书,它们的到来会加速中大型轿车的新能源化,也必然会让其中的厮杀更加惨烈。

与此同时,奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系的确可以放低身段,通过降价优惠继续获得较为稳定的销量,但是代价无疑是巨大的,特别是考虑当全新一代E级和全新5系上市以来的表现,BBA想要继续躺赢几乎已经是不可能的。

新能源的浪潮已经全面深入到各个细分领域,没有任何车企和车型可以心存侥幸。

一句话点评3月中大型车:智界和小米都来了,BBA躺赢时代即将结束

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