继AEP 3.0纯电动平台之后，11月8日，EA发布了新一代高端电子电气架构——Spirit architecture。

勇气号基于第三代电子电气架构EEA 3.0，通过风云三号红外遥感技术、第二代智能变焦激光雷达、空间级星基定位融合等技术，全面升级智能驾驶的安全性。

Ai的精神架构采用多融合智能驾驶传感系统。除了高清相机、毫米波雷达和超声波雷达，它还首次融合了风云三号红外遥感技术和三个第二代变焦激光雷达，共39个传感传感器。相比特斯拉的纯视觉感知系统，识别度更高。

其中，红外遥感技术通过对生命体热辐射成像，弥补了“雷达+相机”感知识别能力的不足，且不受恶劣天气影响。甚至是强弱光交替、眩光等场景。，如夜间交通仍能清晰成像，准确识别。

同时，Spirit架构搭载的三款二代智能变焦激光雷达，智能变频刷新帧率10-30Hz，响应速度比一代快3倍，0.2 ~ 0.05的智能调节分辨率可实现毫秒应变，让他们看得更远更清晰，在日常驾驶中做出更好的预测。

此外，Spirit架构还应用了空间级星基融合定位技术，结合高精度地图和惯性导航单元，可实现全球厘米级车辆定位。

Spirit architecture基于强大的多融合感知系统，可实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾雾霾等全场景全天候感知覆盖。

值得一提的是，为了实现硬件和软件的完美适配。安还打造了以、蒋剑山等十余名领军人才为首的全栈自研团队，其中上下游软件开发人员超过2000人，占团队的50%以上；拥有阿里、华为、百度等近10%的互联网经验。十多年来。

Ai搭建的ADiGO PILOT数据闭环平台，通过数千万场景图片的感知训练和仿真验证，结合百万公里以上的实车验证，不断迭代，通过全栈自研算法修正硬件带来的感知场景偏差，最大限度发挥多融合感知系统的效能。

在坚持科技自研的同时，鄂安也积极与业界合作。比如与科大讯飞合资成立星河智联公司，专注智能驾驶舱开发；拥有SMIC、心悦、地平线、和多等半导体企业，形成了强大的产业链垂直整合能力。

除了产业链合作，EAN还与中国航天建立浩博科研实验室，在新型电池研发、电机驱动技术、卫星遥感技术等领域开展合作。这些技术的成果将在未来应用到爱安的Hyper系列车型上。

众所周知，电子电气架构在技术基础层面影响着汽车的智能化程度。不同于以往的分布式电子电气架构，Spirit架构采用了智能驾驶域、车身域、驾驶舱域的集中式布局，带来了计算能力、传输效率、线束和控制器减少等方面的全面提升。同时，通过领先的多融合智能驾驶传感系统和航天级星载融合定位技术，为用户带来全天候安全智能驾驶。

根据艾安的说法，高端纯电动和Spirit架构的独家AEP 3.0平台将率先安装在Hyper系列车型上。其中，除了之前发布的Hyper SSR，Hyper系列ace机型也将于近期正式亮相。