智己汽车怎样 智己汽车亮点

行业 (33) 1个月前

本报见习记者周纯麟

在电动时代,其中的每个玩家都在试图重新定义汽车。对于一直努力冲击“高端”的中国品牌来说,这也给了他们一个重新定义“奢华”的机会。

最近我们看了太多的“500万元以下最强车”,几百顶的大功率芯片,激光雷达,自然语义的持续交互,零重力座椅,车载开关等等。当人们习惯了这些“爆款炫目”的配置后,兴奋的门槛会进一步提高,从而导致行业内卷化的加剧。可想而知,每个造车新势力的用户需求收集团队和工程师团队,每天在办公室里都有如何“堆”下一辆车的热闹场景。为了完成KPI或者OKR,必然会出现一些纯粹形式主义的“无效技术”。

这也造就了智机汽车的“悲哀”:明明是造车的实力派,却无法站在新能源智能汽车的舆论高地。Smart car想打破这个怪圈,对堆砌说“不”,炫耀自己的技术。它认为用户需要的就是有效的。

根据J.D.Power的调查,在过去的3年里,新能源车主对新车抱怨最多的一点就是“车内难闻的气味”。不仅如此,它的不愉快程度远远超过了第二种“胎音”。

基于此,智基汽车特别注重对车厢异味和并五苯等VOC物质的控制。在7月6日的一次沙龙活动上,智记介绍,智记L7上的VOC国标全部八项“五邻苯二甲醛”低至国标限值的1/10,并于近日以唯一满分的成绩获得中汽研究院CN95 fresh 空座舱测试认证。

从图像上看,一款新上市的智记L7车的车内空气体质量接近或优于买了180多天的车内空气体指标。

这个作品在知几被称为“180纯味”目标,为此专门打造了一个“纯味工坊”。在这里,从原材料到内饰,全产业链控制,隐形内饰深度除臭。如智基L7内饰塑料原料采用超低异味PP基材,每一个部件都经过原料颗粒处理、部件烘烤除异味、皮革原料水洗除异味等一系列工艺处理。该车由德国巴伐利亚的半苯胺皮革制成。据说这里的灌木草比较低,空新鲜,蚊虫叮咬少,所以这一带的牛皮瑕疵比较少,比较珍贵。

洁净车间还有一个面积达10000平方米的前置散味车间。独家货架设计,可以实现“全裸”的零件。独有的通风设计和除醛方案,部件7*24小时通风散味除醛。新风系统可以每20分钟更换一次全部的厂内空空气,配合水性清洗除醛工艺,保证零件放置7到10天后装载在无害无味的纯净状态。

听觉是智记L7想要创造的另一个差异。在这辆车上,并没有采用“拿来主义”的方式,直接将大牌音响搬运并安装在车内。在这家公司看来,失真的声音需要人耳更多的补偿和调节,无形中消耗了体力。高品质的声音可以让人在机舱内最大程度的放松。

智机L7上,共有22个顶级音箱全面实现1120W功率。采用双核DSP芯片,结合数千小时的主调音和智能软件算法,打造出智极口中[/k0/]的音效,悠远悠远,中音柔美,低音雄壮。

人机交互的流畅度也是决定一辆车能否被贴上“智能”标签的基础。得益于8155芯片的应用,IM OS多屏无界智能交互系统运行流畅,功能菜单界面的导航、缩放、拖动、随机滑动切换都相当流畅。通过手指滑动,主驱动器和副驱动器可以相互传递视频图像。

为了避免从实体按键时代转变过来的用户不习惯触屏菜单,智机L7集成了温控、车窗升降等常用功能。在“快捷页面”上,所以没有必要深入到每个二级子菜单。语音功能也可以让任何位置的乘客都有同样的存在感。

诚然,智记L7没有too 空零重力座椅、女王座椅、游戏唱k这些花哨的功能,但正如智记联席CEO刘涛所说,这款车是为用户在上下班途中放松、喝咖啡、刷手机而设计的,为他们的身心“补充能量”,而不是在他们已经疲惫的时候,用那些沉重的娱乐项目来进一步消耗体力

那么,高级内敛的座舱布局,优雅而不浮夸的材料应用,基于实际需求的功能设计,能否在这个智能汽车风起云涌的时代打动你?

编辑:陈华

校对:阎石

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