今天小编和大家分享的是上汽大众途观车型一些技术层面的窗户纸故障。

保养做到一定程度。技术只是一层窗户纸，一点就破。可惜很多同行历尽艰辛却未能一窥窗纸背后的世界。

今天分享的一些案例是日常保养中比较常见和典型的，比如J745故障导致弯道灯故障，1.8T发动机报12398燃油质量故障码，换仪表后油温故障。以上这些典型问题，今日边肖全部涵盖，希望对从事大众车型保养的同行有所帮助，仅供参考。

氙气大灯右角灯不亮

故障现象

打开大灯打方向，右转向灯不亮。

故障检查

依次更换右前照灯总成和主前照灯控制单元J745。

更换用前照灯主控制单元J745附件号为5M0907357C，不能用原前照灯代码4244678编码。

故障代码:01042控制单元未编码；

02233左前照灯功率输出级——J667——无信号；

02656左前照灯功率输出级—J667—未编码；

02234右前照灯功率输出级——J668——无信号；

02657右前照灯功率输出级——J668——未编码。

故障排除

1。经检查发现原车大灯主控单元J745的附件号为5M0907357D(非5M0907357C)。重新安装前照灯主控制单元，并用4244678编码。

2。更换右侧前照灯总成，并根据导向功能对前照灯主控制单元进行基本设置。角灯功能恢复正常，故障排除。

EPC亮起，故障代码为12398燃油质量

途观1.8T EPC亮灯(12398燃油品质)

故障现象

EPC灯亮，车辆偶尔抖动。

故障检查

检查发动机电子设备是否有以下故障代码:

观察1 ~ 4组和30 ~ 36组发动机的数据，都在合理范围内。

故障排除

故障代码12398表示发动机提前点火。

发动机提前点火是指在火花塞被点燃之前，缸内混合气自行燃烧的现象。

如果发动机ECU识别到提前点火现象，出于安全考虑，发动机的动力输出将会受到限制。

遇到以上情况，建议清洗油箱，更换燃油。

如果车辆行驶里程较长，请检查发动机积碳。如果积碳严重，清理积碳。

不显示途观油温(更换仪表后)

不显示途观油温(仪表匹配设置)

故障现象

仪表油温不显示。

故障前提

更换新仪表后，仪表油温不显示。

故障排除

使用诊断仪选择车辆自诊断，进入仪器(17)，选择匹配(012)，选择保养间隔代码，选择最后一项“Tog:油温传感器连接到仪器-”将未连接改为连接，然后保存并退出。

途观驻车辅助功能失效

途观驻车辅助功能失效(转向机匹配通道4)

故障现象

自动驻车辅助功能失效。

故障检查

车辆没有故障代码。

更换自动驻车辅助控制单元无效。

故障排除

使用诊断仪选择车辆自诊断，进入方向控制器(44)-选择准入批准(015)-输入密码89753，退出选择匹配(012)，进入通道4，将数字改为1，保存。关闭点火开关5S，然后打开自动驻车功能恢复正常。

保养经验分享

在途观方向控制器的匹配通道4中，不同的数字表示不同的配置，具体含义如下:

[/h
0:PLA激活，但前方雷达未激活；

[/h
1:PLA激活，前方雷达激活；

[/h
2:PLA未激活，前方雷达未激活

另外，每次进入方向控制通道，必须有访问授权，密码为89753

途观电子手刹无法释放

途观电子手刹无法释放(J540和V283之间线束磨损)

故障现象

仪表中，驻车制动为黄色，手刹无法松开(见图1)。

图1(上图)

故障检查

1。53-驻车制动有故障代码:02433-右驻车制动电机电源电压间歇性对地短路；

2。检查电子驻车制动控制单元代码为23057，正确无误；

3。将电子驻车控制单元J540和右驻车制动电机V283与同类车互换，故障不变；

4。读取带导向功能的驻车制动控制器的测量值，发现松开手刹时，左侧截止电流约为17.10A，正常；右侧截止电流显示错误，故障指示灯EPB状态为“亮”；

5。检查J540和V283之间的线束，发现线束磨损；

6。修理线束并解决问题。

提示:

途观电子驻车制动系统主要由控制单元J540、驻车制动电机V282和V283以及线路组成。J540布置在中央扶手处，两个制动电机分别位于两个后轮处。控制单元和电机之间的连接比率很长。遇到以上问题时，建议重点检查线束。

途观仪表中行驶方向显示不准确

途观仪表中行驶方向显示不正确(指南针磁场传感器的安装位置)

故障现象

仪表显示的车辆行驶方向与实际车辆行驶方向不一致。

故障检查

1。根据《途观_操作及设备使用说明书》中“设置指南针磁场区域”的要求，根据指南针磁场区域图，在适当的区域选择磁场区域9。

2。根据途观_操作及设备使用说明书中的“罗盘校准”要求，以10km/h左右的速度绕半径20m以上的圆行驶，故障仍未排除。

故障排除

1。检查1C-指南针控制单元，没有故障码；代码为2，正常；

2。拆卸车顶内部。在车顶后梁附近，发现指南针的磁场传感器从正确的安装位置脱落(见下图)；

3。按照维修手册《上海大众途观轿车电气系统维修手册技术补遗》再次安装校准后，排除故障。

服务提示:

未配备RNS510导航收音机的车辆的行驶方向由安装在车顶后梁的指南针磁场传感器判断。指南针根据地球磁场确定方向。如果车辆周围有强磁场(如太阳风暴等。)，指南针的信号会失真；如果指南针没有处于正确的安装位置，方向信号将会偏离。

途观ABS警示灯亮起

途观ABS警示灯亮起(ESP DSR匹配)

故障现象

仪表ABS系统警告灯亮。

故障检查

检查发现03-ABS控制单元存在故障码:01309 008动力转向辅助系统J500信号不可靠。

故障排除

使用诊断仪选择导向功能，进入“电动机械式动力转向系统”并选择“将动力转向控制单元-J500与电机匹配”

强制转向功能(DSR)”(见下图)，按照提示操作，直到结束。

途观变黄灯报警

途观转向黄灯报警(J500接地螺栓)

故障现象

仪表中，转向辅助灯、侧滑灯、胎压警示灯同时亮起，转向变重。

故障检查

设置
G85转向角度传感器后，故障消失，但行驶一段时间后故障灯再次亮起。

更换转向器，检查相关线路，无异常。

故障排除

检查03-制动电子系统和44-动力转向系统是否有以下故障代码:

1，00778 008转向角度传感器的静态不可靠信号

2，00778 005转向角度传感器的基本设置/匹配不正确或不正确

仔细检查ABS、G85、转向助力等相关电路，最后发现转向柱接地螺栓上有油漆(见下图)，导致偶尔接触不良。

用砂纸打磨后，经过多天的跟踪观察，问题解决了。

途观电子驻车灯亮，故障码02845

途观电子驻车灯开启(02845 EPB匹配设置)

故障现象

仪表中的电子停车灯亮起。

故障检测

1，53-驻车控制器中有一个故障代码:02845仪表板(P)中的功能显示屏显示正极断路/短路

2。检查仪器的插座和插针是否异常，仪器的电源和接地是否正常。

故障排除

用诊断仪选择车辆自诊断，进入驻车控制器(53)-选择匹配(012)-进入通道42-将值改为0-保存并退出-删除故障代码，解决问题。

服务提示:

如果更换途观车辆的仪表后出现02845故障码，可以通过上述方法正确设置仪表指示灯的输出值。

途观ESP和轮胎压力警示灯报警

途观ESP和轮胎压力警示灯报警器(复位环的安装位置)

故障现象

ESP和胎压警示灯报警。

故障检查

1。汽车在驱动方向复位环时有异响。更换复位环后，ESP和胎压警示灯报警；

2。检查03-ABS控制单元的故障代码:

00778 008转向角度传感器-G85信号不可靠

01325 004轮胎压力监测器控制单元中没有信号/通信

3。根据导向功能，进入44-动力转向，并执行转向角度传感器-G85的基本设置。设置成功，但ESP和胎压警示灯仍然报警；

4。根据导向功能，进入03-ABS控制单元，并执行转向角度传感器-G85的基本设置。设置不成功。

故障排除

1。复位环与J527转向柱控制单元集成，通过在线编码确认J527转向柱控制单元编码正确；

2。观察转向角度数据，发现03-ABS控制单元和44-助力转向显示的转向角度不一致(见下图)；

3。由此分析，确定安装复位环时，从零位向左旋转；

4。向右转动复位环并安装它(在零位)。然后，根据导向功能，进入03-ABS控制单元执行转向角度传感器-G85的基本设置。设置成功，问题解决。

服务提示:

对于装有ZF转向器的途观车辆，复位环上的零位标记与以前不同(见下图)，安装时应注意。据说站外很多同事死在这个环节。

本文到此结束。边肖和大家整理了一定技巧的实践经验分享。更多保养技术经验交流，请访问8848汽车论坛。

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