最火的行业,也要歇了?

| 2022-11-07 13:36:26| 31

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作者|猫哥

来源|大猫财经

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一次告别亚特兰蒂斯成功的让人们恐惧世界末日。

《世界末日》十年后,灾难片大师罗兰·艾默里奇创作的灾难片《月落》连及格线都没有达到。灾难片变科幻片,科幻片变喜剧片。各种看似高大上的科技,堪比文学。

故事的落点是,AI醒来后,我又要面对末世了。

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脑洞很大,AI觉醒发动战争毁灭一切生物的设定并不新鲜。没有人能演出来,即使是大师。

AI电影不好拍,真正的AI公司也有自己的苦衷。

最近,曾经拥有大众和福特平台的Argo AI宣布破产。大众和福特都及时止损,没有投钱进去。

当初也是独角兽企业,创始人来自Google的团队。先是福特斥资10亿美元收购股份,成为大股东,随后传入的大众出资26亿美元。两家汽车巨头都曾将自己的自动驾驶团队并入公司,意图靠这一招在自动驾驶领域卡住。结果,这是一个错误。

不是死了,是减员了。

在国内,曾经的科技明星罗明科技在过去的一年里经历了几轮裁员,但在最近的新闻中,裁员依然是主旋律,有的部门裁员一半,有的部门离职,要么苦苦找工作,要么积极维权,索要拖欠的工资、赔偿金、2021年的年终奖。

过去,罗明科技总融资额已经超过50亿。

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人工智能的神话真的是一堆钱。

毕竟之前也是三高行业,高科技,高融资,高薪。

在2010年之前,人工智能行业的公司不到1000家。2014年,相关创业公司开始井喷。2015-2017年,AI创业公司的增量是以千为单位计算的,行业大牛大概就是从这个时间段开始创业的。

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AI行业的专业性比较强,自然门槛也比较高。很多人在创业之前都在行业的最前沿。

比如商汤科技创始人、麻省理工博士、香港中文大学教授、IEEE院士汤晓鸥;云科技的周西,曾经是中科院“百人计划”专家;旷视科技的三位创始人都是清华大学的。

创业者很多,他们渴望投入资金,所以他们真的愿意为此付出。

被称为“人工智能四小龙”、的四家最受欢迎的人工智能公司是资本追逐的焦点。

最早的公司迪法恩斯,2011年成立之初就受到联想的青睐,获得天使轮数百万人民币投资。然而次年成立的依图,拿到了天使轮的一百万美金。

当然,如果要说融资最好的,还是属于上千万起步的商汤科技。经过12轮融资,上市前融资总额达到52亿美元。

过去十年,仅“AI四小龙”的融资总额就超过500亿人民币。

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财大气粗,在招人方面,也是流失。

2018年秋季,AI可以说是最火的专业,起点还得是双一流大学。不管它有多高,你都必须进入QS排行榜才能名列前茅。给应届毕业生开出30-50万的年薪还是很有诱惑力的。毕竟,这是有5年工作经验的RD工程师的工资水平。

后来随着AI、大数据等新专业的爆发,100多所高校开设了相关学院和专业,近400所高职院校开设了AI应用专业。三年累计培养学生数以万计。即使是现在,也是高考热门专业。

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在过去的两年里,情况急转直下。

裁员是普遍现象。明星企业大张旗鼓的倒闭,不知名的公司悄无声息的倒闭,如果活到上市,市值早已崩盘。

独角兽商汤从巅峰时的3250亿港元市值跌至现在的425亿港元市值,跌幅高达87%,而从云科技134亿的市值与当初250亿的估值相差甚远。

为什么会出血?最大的问题,就是花钱太多。

上半年,商汤营收14亿,亏损32亿,从云营收3.9亿,亏损3.3亿。大部分资金都花在了RD身上,甚至研发支出率超过了150%。

成本和收益不对等,成本和成绩不对等,成绩和收益不对等。

自诩行业老大的商汤,四年亏损381亿,早已超过融资额。钱越烧越多,收入越来越少。谁也承受不了,但四小龙之二至今未上市,也局限于高额亏损。

赚钱真的很难。

1.在大众消费市场,还是以卖硬件居多。比如AIoT设备,如果按照出货量来算钱,虽然利润没有那么丰厚,但是鉴于出货量很高,也能赚不少。不过一般来说,AI大厂并不鄙视这部分业务。

当然,市面上的产品也是良莠不齐,少不了“人工智障”的骂名。半夜自动讲鬼故事突然回应这种情况还是很吓人的。可见相关技术还不成熟。

2.To B的业务很多,但大众对AI技术应用的认知比较负面。

比如用AI智能客服代替人工客服,然后让消费者很生气;

AI智能推荐,现在也让越来越多的“信息茧房”;

AI变脸技术,电视剧用来改崩明星,但也被用来造假明星色情;

人脸识别应用广泛,但近年来被滥用,被攻破的速度加快。......

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3 。AI项目的一个收益就是和政府合作。应用广泛,但说实话,以现在的财政状况,能做的也不多,就算用牙做也不行。顺利收款不容易,很多项目都成了“应收账款”。

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AI的故事,更大的希望寄托在自动驾驶、智慧城市等拥有核心技术的大项目上。

但是,前景和金钱都不是很顺利。

说实话,这几年,关于自动驾驶的研究太多了。大厂搞it,AI厂商搞it,汽车厂商更积极。但到目前为止,自动驾驶还是没有什么名气,迟迟没有商业化。并且已经应用于新能源汽车的“辅助驾驶”,导致多起车祸甚至连环追尾。

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之后的故事显然就不太好讲了。有钱人还在烧钱,没钱进度慢。在行业寒冬挤压泡沫或者干脆停止投资无底洞的时候,这种选择就不难理解了。

初创公司数量趋于下降,留存的公司主动节省开支。如果再加上未来专业人士,尤其是未来毕业生的井喷,专业热情和就业前景,也可能遭遇寒冬。

然而,处于低谷的行业还没有死。

2021年全年,全行业共发生融资活动247起,融资总额达到549.9亿元,10亿元以上的融资活动较多。但是融资阶段还是前期,B轮之前的融资占比超过50%。

这些千千真的足够燃烧吗?显然,这是不够的。

然而,在种种低迷中,资本依然在赌一个未来,期待新独角兽的出现。

当然,赌赢的前提还是需要有效的商业化。否则继续高投入不生产,行业真的会很冷。

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