奇瑞卖得最好的一款车 奇瑞旗下最贵的车型

行业 (28) 1个月前

近日,中国汽车工业协会发布了11月主流车型的销量数据。从大环境来看,虽然乘用车整体销量下滑,但部分车型尤其是自主品牌取得了意想不到的突破。

今天,我们就来盘点一下那些11月销量不错的车型。

秦PLUS销量:28151辆排名第五

比亚迪PLUS系列的极限是什么?至少到目前为止,还没有探索过。

秦PLUS DM-i产能释放以来,秦PLUS系列销量一路攀升,从1.5万到1.7万,破2万再到2.5万。本月直接达到2.8万,12月很可能突破3万。这个数据一旦实现,对于自主品牌在12万以上的A级家用车市场将是一个里程碑式的记录。

届时,轩逸、朗逸、卡罗拉“三龙戏珠”的局面将真正被改写。

思域销量:27,368辆,排名第六

本来我以为11款思域的子弹会飞一会儿。没想到,在新车上市后的第二个自然月,思域再次跻身榜单前6.27万辆,一扫过去的低迷,成为思域近一年来单月销量最好的一次。

奇怪的是,年轻人明明对十一代思域略显“中庸”的换代不满意,手里的钱却老老实实为思域买单。其实说到底,15万级可选的运动家用车少之又少,昂克赛拉的动力性能和空还是比较弱的。

不过接下来,随着“一母一同胞”的上市,以及定位更年轻的广本风格,思域可能会迎来强敌。

凯美瑞销量:25,341辆,排名第八

“千年老二”凯美瑞已经连续四个月转正。在雅阁深陷芯片危机的半年时间里,凯美瑞抓住了机会,穷追不舍,不断攀升。11月销量突破25000台,达到近三年来的亮点。它一举将1月至11月的销量和雅阁的销量减少到不到3万辆。

虽然雅阁问鼎年度销量冠军没有太大悬念,但对于凯美瑞来说,这是一个稳固月销量冠军的机会,明年谁能夺得b级车冠军将会非常有趣。而且雅阁和一批b级车更值得反思的是,为什么凯美瑞能在保持高销量的同时,还能保持20多万的平均销售价格。

MG 5销量:在20,895辆汽车中排名第12位

月销2万,超越帝豪、逸动系列成为继秦PLUS之后的国产轿车。MG 5是昙花一现还是日积月累的结果,现在下结论还为时过早。

但必须承认,运动家庭轿车的崛起,才是名爵五大爆发最关键的优势。除了名爵5月,思域、昂科拉、影豹、柯灵03都在11月创下了近一年的月销量纪录。

不过在发挥运动轿车优势的同时,更值得SAIC名爵警惕的是名爵5的品质和口碑是否过硬,而不仅仅是依靠新车的设计和性能噱头,否则荣威i5就是前车之鉴。

比亚迪韩销量:12841辆排名第21位

作为真正的国货之光,比亚迪韩在11月创下了新的销量纪录。

2841辆,全车市排名第21位。纵观豪华中大型车市场,韩和奔驰的E级销量仅微乎其微,剩下奥迪A6L和宝马5系过千辆;从定价上来看,韩已经轻而易举地把价格差不多的“34C”降了下来。

可以说比亚迪韩是“34C”除特斯拉Model 3之外最忌讳的新能源车。

阿雷佐5销量:10,159辆,第30名

如果说影豹和MG破五万、两万,还是靠时尚、年轻的定位取胜,那么更偏向家庭的艾瑞泽5能超越历史的突破,完全靠的是扎实的口碑和三大实力。

更不用说轩逸、朗逸、卡罗拉三座大山主导的A级家用车市场了。只说帝豪和逸动是当年艾瑞泽5系无法匹敌的对手,而现在艾瑞泽5艾瑞泽5 PLUS正在从众多强敌那里“虎口夺食”。对于奇瑞这种科技人来说,正是“技术”在风雨过后终于看到了彩虹般的“销量”。

MG ZS销量:24,581辆,排名第三

无独有偶,在MG 5创下纪录的同时,MG ZS也创造了新的神话。

哈弗H6、CS75、约伯常年国内SUV前三,居然被ZS这种“名不见经传”的SUV打破了。在此之前,MG ZS的最好成绩是2020年12月15000辆的销量。这次能进前三,还是挺意外的。

作为一款小型SUV,名爵ZS没有什么独特的设计和性能优势,想要保持这个成绩可能并不容易。

瑞虎8销量:20,264辆排名第五

与MG ZS不同,瑞虎8系是一个自然的成就。

年初至今,瑞虎8瑞虎8 PLUS一直稳定在万辆俱乐部。半年来,瑞虎8一直是国内仅次于哈弗H6、CS75和博越的SUV。11月,瑞虎8系首次能够破2万。除了海外市场的助力,归根结底还是“科技”奇瑞的开花结果:1.6T车型良好的市场口碑和2.0T车型的加入,让瑞虎8系再创新高。

更可喜的是,不仅瑞虎8,瑞虎7 (12,201辆)和瑞虎5X(10130辆)也不多见。这一次,奇瑞是真的要腾飞了。

长安CS55销量:20,033辆,第六名

虽然CS75系列很少跌出前三,但长安在SUV市场并不是失败者,因为CS55是上升的。11月CS55销量超过2万辆,CS75结合CS55系列总销量破4万。

就长安CS55而言,除了设计加分,技术也是关键因素。蓝鲸NE 1.5T发动机的强劲性能是CS55立足10万级SUV市场的根本。

李个人销量:13485辆,第21位

11月,李ONE销量达13485辆,以一敌三超越蔚来,再次稳居国内高端电动SUV第一。

1.2T三缸,增程式动力,售价33.8万,每个产品一个配置,全系六座。我一直很好奇。为什么技术含量不太高的李ONE卖得那么好?

但是真正去尝试的时候就知道了,李ONE是懂用户需求的:33万,中大型SUV的尺寸,6座。只是这两点在李一中没有同级对手;虽然是1.2T三缸动力,但是电机的驱动性能一点也不弱,加速6.5秒,性能堪比70万的宝马X5和奔驰GLE;;而且李ONE的后座坐起来真的很舒服,座椅的承受力和悬挂的调校都是这个价位的王者。更何况相比同级别的电车和汽油车,李ONE有绿色品牌的优势,没有续航里程的焦虑,以其时尚年轻的风格确实是不错的选择。

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