容光电动汽车怎么样(2万左右的电动汽车)

百科 (205) 3个月前

12月才过去几天,汽车圈中最火爆的自然当属五菱宏光MINIEV了,在11月销量达到了33094辆,这个销量相当于轿车销量排行榜中排名前三的位置了,也就是曾经的丰田卡罗拉,大众朗逸每月的销量,很多人把五菱宏光MINIEV的热销简单归纳于售价便宜,实际上在对4S店调查以及与车主询问中得知,原因并不是这么简单。

11月卖了3万辆的五菱MINI,车主却吐槽:不是理想车型

  其实五菱宏光MINIEV并不是一辆理想的车辆,然而却成为了热销爆款车型,那么到底是因为哪些原因导致五菱宏光MINIEV脱颖而出,碾压一众汽车厂商呢?

  不完美的产品,却刀法精准

  毫无疑问,车无完车,五菱宏光MINIEV更是如此,因为价格的原因,所以很多方面都砍掉了,配置很低,比如说没有安全气囊,没有快充,很多人喜欢的倒车影像也没有了,低配版甚至没有空调,即便是如此,却无法否认,五菱宏光MINIEV依旧是目前短距离出行的最优解决方案。

11月卖了3万辆的五菱MINI,车主却吐槽:不是理想车型

  五菱宏光MINIEV除了超低价格外,在某些方面也很人性化的考虑的很到位,而这些才是真正需求,比如全系标配胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统等安全配置,以及APP车机互联,一键智能补电等。

  如今情况下短距离出行的最优解决方案

  五菱宏光MINIEV虽然不完美,也不是理想的新能源汽车,但是却是短距离出行最优的选择。

11月卖了3万辆的五菱MINI,车主却吐槽:不是理想车型

  对于大多数人而言,对于电动车产品仍然是处于观望态度,既想尝试新鲜事物,又会因为对电动车使用成本有多高、充电是否便利、是否安全等方面不了解而产生迟疑。而宏光MINIEV的出现则打破了这一疑虑:这款车好开、好停、好用,同时还是大厂出品。

  当然最主要的是,就算是试错了,成本也不高,在承受范围之内。

  市场选择精准

  五菱宏光MINIEV主攻市场,是三四线城市,而主要消费群体却并不是大家想像的取代老头乐的老年人,而主要是年轻人和女性车主。

11月卖了3万辆的五菱MINI,车主却吐槽:不是理想车型

  据上汽通用五菱的统计,宏光MINI EV的消费群体中有80%是80后、90后;所有的订单中,一、二线城市占37%,三、四线占55%,剩下的8%是来自县级农村市场。20-30岁的用户占比 40%,30-40岁用户占比37%,女性车主比例为60%。

11月卖了3万辆的五菱MINI,车主却吐槽:不是理想车型

  而抖音等平台上对五菱宏光MINIEV的爆改视频,也进一步促进了这款车的热度和热销,你们是否也曾经有心动过?

  售价合理用车成本更低

  其实在微型电动车领域,以及短距离出行领域,很多车企都有做过尝试,甚至宝马奔驰这样的国际大车企也在这方面栽了跟头,国产车品牌也有不少做过尝试,然而都失败了,即便曾经有过QQ神车的奇瑞汽车,旗下的奇瑞小蚂蚁eq1虽然卖的不错,但是距离热销还有不少距离,真正的原因,就是这些车的定价太高,六万以上的价格,很多买第一辆车的家庭,都会选择燃油车而放弃纯电动汽车。

11月卖了3万辆的五菱MINI,车主却吐槽:不是理想车型

  而五菱宏光MINIEV却把车售价定在了大家的心理承受范围之内,和老年代步车价格相差无几,更容易被人接受。

  除此以外,五菱宏光MINIEV的用车成本也低到不可思议,行驶一公里仅需要5分钱成本,而如今大部分燃油车一公里的成本在4毛钱左右,使用5年后,代步通勤省出的钱又可以买一辆新的车了,这才是打消了很多人心理忧虑的最后一根稻草。

11月卖了3万辆的五菱MINI,车主却吐槽:不是理想车型

  而且五菱宏光MINIEV仅仅相当于三部苹果手机的价格,已经在某种意义上脱离了汽车的属性,而更加像日常消费品,毕竟两万多元,对于很多人而言,都能承担的起,很多人心中也会有一种两万元买不了吃亏的想法,销量也就迅速上涨了。

11月卖了3万辆的五菱MINI,车主却吐槽:不是理想车型

  五菱宏光MINIEV的火爆,并不是简单粗暴的价格便宜,而是对消费者需求,心理进行了认真调研分析,最终打造出来的成果,这点其实值得其他国产汽车品牌好好学习,你们觉得五菱宏光MINIEV能卖出3万辆,真正原因是什么呢?

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