30万元家用纯电SUV选唐EV、沃尔沃XC40还是大众ID6?

行业 (20) 1个月前

近一年来,国内纯电 SUV、MPV 市场迅速火热起来,在这股市场浪潮背后是中国消费者的家庭出行需求的日渐上涨,与燃油价格同步上涨之间的矛盾。

所以与燃油 SUV、MPV 一样有着大空间、高通过性的纯电车型,逐渐得到消费者的喜爱。作为家用车,不但出门到哪都不用担心用车成本,而且大空间也让它能够装得下一家人的行李,车型的实用性非常好。

因此今天,我们便为大家选择了三款价格在30万元左右的家用纯电 SUV,看一看究竟哪款车型的性价比最高、最值得买~

本次参与对比的车型版本分别为唐EV 2022款 730KM 尊享型、沃尔沃XC40 RECHARGE 2023款 长续航版 PRO、ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版。

比亚迪 唐 EV:动力续航皆出色,内饰用料足

外观方面,2022款唐 EV 车前脸沿用了比亚迪家族式的 DragonFace 3.0 设计语言,两侧 LED 车灯与中间镀铬条的连接,让唐 EV 车头显得霸气十足;车身侧面的线条虽然勾勒的并不硬朗,但是通过低曲率的曲线设计使其看起来并不臃肿;车尾依然采用了比亚迪标志性的贯穿式尾灯,尾灯下方印着 Build Your Dreams 品牌 Slogan 加强辨识度。

性能方面,唐 EV 虽然是三款车型中车身最重的一个,但是它的电动机性能也是最强的,在性能层面并不弱于两位竞争对手;电动机的马力为245Ps、功率为180kW、扭矩为350N·m,这使得它能够提供非常强悍的动力体验;配合三者中最大的 255/50 R20 轮胎,能够让驾驶者感受到同尺寸车型中很少感受到的驾驶乐趣。

作为一款家用 SUV,安全性配置自然是重中之重。唐 EV 的安全性配置非常齐全,从完整的主动安全预警系统,到主动刹车、540° 全景影像等等配置应有尽有,值得放心作为家庭出行的座驾。

续航方面,唐 EV 的表现非常出色,采用了自家108kWh 容量的磷酸铁锂电池,能够提供730km 续航,快充半小时能够充至80%。如此长的续航水平配合高效补能效率,即使跑长途也游刃有余。

内饰方面,作为比亚迪的旗舰车型,唐 EV 自然是用上了非常豪华的材料做内饰,所以内饰品质感非常出色,一眼看上去就能感受到唐 EV 的高端感,不过需要批评的是唐 EV 方向盘采用的并非真皮材质,因此质感和触感相比真皮方向盘会差一些。

中控屏尺寸很大,达到了15.6英寸,车内还配备12个丹拿扬声器,在影音体验方面能够给到用户充分的惊喜。

沃尔沃XC40 RECHARGE:安全性优秀,内饰风格略过时

与市面上大多想要隐藏自己油改电身份的纯电动车不同,XC40 RECHARGE 似乎并不避讳自身"油改电"的身份,车头原本的进气格栅被印着 VOLVO 车标的纯色盖板取代,底盘因为加装了电池显得厚重了不少。

这些外观方面的设计细节对于纯电动车爱好者想必是无法忍受的,不过假如有人对 VOLVO 车型设计有些偏爱的话,那么这种明显有着"油改电"气息的车型,可能还会为这类用户带来一些似曾相识的熟悉感。

动力方面,XC40 RECHARGE 的表现只能说一般。XC40 RECHARGE 的电动机马立伟231Ps、总功率为170kW、总扭矩为330N·m,这一数据相比唐 EV 有些弱,但是也并不算差,不过似乎沃尔沃团队对这款车的调教仍然需要改进,因为百公里加速7.4秒的成绩,对于一款将近30万的纯电 SUV 来说,还是有些差的。

安全性方面,一直是沃尔沃车型的拿手戏,XC40 RECHARGE 除了有着沃尔沃一贯的安全车身以外,在安全配置方面也挺不错。虽然相比唐 EV 缺少了540°全景影像、DOW 开门预警,不过它相比其他两款车型多了主驾驶位的膝部安全气囊,在驾驶员安全性上做得更好。

续航方面,XC40 RECHARGE 采用了69kWh 的三元锂电池,能够提供529km 的纯电续航里程,快充0.67小时可以充至80%,对于日常城市内通勤、周末出游已经足够了,不容易产生电量焦虑。

内饰方面,XC40 RECHARGE 沿用了沃尔沃的家族式设计,整体座舱的设计风格偏向成熟消费者,并不适合喜欢简约设计的大部分年轻消费者。仪表盘尺寸为12.3英寸,大尺寸足以让驾驶者快速、清晰地读取到仪表盘信息;中控屏尺寸为9英寸,系统交互体验有改进空间。

大众 ID.6 CROZZ:动力较弱,续航足够用,内饰简约

外观方面,尽管大众和沃尔沃都属于年龄较大的传统车企,但是大众在车型外观设计方面的思想远远比沃尔沃开放、年轻化,采用全新 ID. 设计语言的 ID.6 CROZZ 在外观方面,做到了与传统大众燃油 SUV 的明显差异化。

不管是极简的车头、隐藏式门把手和动感线条的车身侧面,以及采用贯穿式尾灯、简约的车尾,都让 ID.6 CROZZ 与其他 ID. 系列车型一样,能够被普通消费者一眼就看出这是一款纯电动车。

动力方面,ID.6 CROZZ 的性能表现比 XC40 RECHARGE 差一些,采用的电动机马立伟204Ps、功率为150kW、扭矩为310N·m,因为电动机的特性,所以在初期加速时 ID.6 CROZZ 虽然能够给驾驶者和乘客一些推背感,但是这种感觉相比同价位车型并不强烈。

为了能够尽可能地让传统车主适应纯电动车,ID.6 CROZZ 在机械调校方面采用了偏向燃油车的方式,驾驶感受非常贴近燃油车,即便是刚刚开上 ID.6 CROZZ,也不会因为电动机加速快的特性而感到头晕,这点对于燃油车车主而言是比较友好的。

安全性配置方面,ID.6 CROZZ 相比唐 EV 少了后方交通预警和540°全景影像,不过多了自动泊车功能,对于新手而言,自动泊车能够省去很多停车时的烦恼,这是比较贴心的功能。

续航方面,ID.6 CROZZ 高达601km 的续航是足以满足大部分用户出行需求的,其采用的84.8kWh 三元锂电池自身也不易在寒冷场景中出现明显的续航缩水问题,所以实际续航达标率更高。

内饰方面,它的设计比较简约,但是这并不意味着它的品质感一般,座舱质感十分出色;仪表盘尺寸较小,仅为5.3英寸,因为显示的信息密度比较高,所以尺寸如果能更大一些就更好了。

中控屏尺寸为12英寸,支持 CarLife 和 CarPlay 车机系统映射,娱乐体验比较出色,而且车内配有30色矩阵式氛围灯,夜间行车听歌氛围感很不错。

购买建议

毫无疑问,在这三款车型中,比亚迪的唐 EV 产品力是最强悍的,将"动力+续航+内饰"综合做到了堪称同价位段纯电 SUV 顶尖的水平,购买唐 EV 是一个完全不会出错的稳妥选择,而且参考近年来比亚迪品牌的认可度,唐 EV 在保值率方面相比其他两款车型的长期表现也更好。

如果比较追求燃油车操控感、简约内饰,且对动力性能方面要求没有那么极致,那么大众 ID.6 CROZZ 也是比较值得购买的,从目前大众对纯电动车的重视程度来看,ID.6 CROZZ 在未来仍然有会有比较长的 OTA 更新周期,不必担心后期更新乏力的问题。

至于沃尔沃 XC40 RECHARGE,坦率地讲并不推荐购买,因为这款车除了安全以外,其他的亮点很少,外观、内饰,动力和续航表现也并不极致,除非特别在意汽车安全,否则不推荐购买 XC40 RECHARGE。

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