听君一席话,胜读十年书,分享关于物流车司机的那些事

行业 (62) 2021-06-19 08:43 星期六 2个月前

“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一”,想要找到一个内在有趣的人并不是一件简单的事,顾名思义是:不要过多的去追逐人的外表,内在的美反而更有价值,更值得被珍惜。这句话,对身处物流行业的物流车司机同样适用。对于物流车司机而言,车就是日常陪伴他们的“贴身伴侣”,所以在选择一辆新能源物流车的时候,是挑一辆外观璀璨夺目还是内在物美价廉的车,同样显得至关重要。

近期,电车君有幸在充电站遇见一位从事物流行业十余载的物流车司机——李师傅。当时的李师傅像往常一样,趁吃午饭的时间把车停在充电站充电,电车君趁此机会与他进行了一次短暂的交流,现在回忆起来还真是受益匪浅呐。

听君一席话,胜读十年书,分享关于物流车司机的那些事

 一、放弃国企工作,只为挣钱养家?

大专文凭的李师傅是一位年过四旬的80后,他曾经是某个国企单位中的一名普通职员,老家在偏远的山村,家庭并不富裕,年轻时候的他一直很上进。大学毕业后在父母的要求下寒窗苦读终于考进了一个国企单位,原本有着一个稳定的工作,虽然工资低但福利待遇还算不错。但好景不长,时光荏苒,结婚、生小孩所带来的生活压力和开支越来越大,而回头望去,乡下的父母已逐渐年迈老去,收入更是入不敷出,综合考虑之下,李师傅作出了一个大胆的决定——离职。

啥?在国企上班好端端要离职?这怕是脑袋被驴踢了吧,这可是很多人梦寐以求的岗位,这或许是绝大多数人的第一反应。离职前的李师傅其实早有打算,毕竟离职后就相当于断了自己的收入来源。李师傅是经身边的朋友介绍,做了物流车司机,每天有稳定的城区百货配送工作,早期的李师傅没有车辆,以租为主,毕竟国企的工资并不高,而家庭的支出又比较大,所以他并没有多余的“小金库”。但李师傅是一位吃苦耐劳的人,在跑物流车的十年时间里,他已经换了两三辆物流车了,现在最新的这辆,他选择了一台飞碟Q2微面车型。

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 二、为什么选择飞碟Q2?

当电车君问李师傅为什么选择飞碟Q2时,他是这么回答的,“首先飞碟Q2在外观上比较活泼一点,毕竟买车不是我一个人的事情,需要跟家里的老婆协商一下,我老婆是比较喜欢这辆车,而且在深圳这个限牌城市,飞碟Q2可以拿到新能源的指标,并且拥有路权,更方便一些;其次,我们去过他们深圳经销商那边试驾过飞碟Q2,座椅的舒适性和驾驶感受都很不错,再者,我比较关注它的真实续航表现,现在市面上的一些新能源物流车在续航方面往往要打八折左右,而它的续航我自己实测了一下,比较真实,再加上它用的是宁德时代的电池,安全性方便更有保障;像我们平日里主要是拉百货、生鲜配送小物件为主,飞碟Q2 4.8m³的货厢容积足够满足我的日常载货需求,而且还能无忧进入地库就非常方便;还有最重要的一点是,飞碟汽车它此前宣布了Q2车型整车四年不限里程超长质保,对于我们这种全年保持高出勤的司机而言,可以省一大笔的保养费用,真正做到了物美价廉、性价比高,所以就选择了它。”

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 从李师傅的对话中,我们可以很明显的感觉到他是一位很资深的物流车司机,对新能源物流车是比较了解的。不错,由飞碟汽车正向开发的飞碟Q2车型确确实实无论是在产品品质方面,还是在售后服务方面都比市面上的其它车型做的更加的完善一些,也更让消费者放心。

三、为什么不选择轻卡?一个月能挣多少钱?

跟李师傅聊完产品品质后,紧接着就问了他的收入状况。从理论上来说,车辆装的越多,赚的佣金也就越多,那为什么当初不买一辆轻卡呢?现在很多城配都用轻卡。关于这些问题,李师傅是这么解释的,“像平时除了百货配送,偶尔还兼具家具、五金的配送工作,他们对用车辆的载货需求基本在4.2-6m³的微面和大面车型,但由于4.3-4.5m³的微面车型所能承载的货物相对较少,所以一般的商家都要中面和大面来配送,轻卡在这一领域又显得有些太大了,而且轻卡在很多小区和城中村的村口都有一个限高的标准,如果要配送进去经常会出现进不去的现象,还有轻卡普遍是存在一个超载的现象。从现在的市场行情来看,不超载就没钱赚,更何况在深圳这种一线城市,抓超载非常的严格,罚款金额也高,正所谓常在河边走哪有不湿鞋的道理,万一被抓了,一整天甚至一周都白忙活了,所以轻卡在我们这一领域并不是那么的吃香。”

相反,我们中面和大面平均一趟大概的薪酬是300-500元之间,计算方式是按照起步价+续点来计算的,比如:单趟配送它可能有4/5个配点,所以运费也是不同的,基本上一天配送个三个左右就结束了,收入还是比较可观的。”

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 嗯,李师傅不愧是物流圈内的资深人士,分析的确实很到位,此行电车君真的是受益匪浅呐。特别是在深圳这种限牌和有路权的城市,李师傅所说的这几个点都是每个物流车司机需要着重考虑的几个要素。

最后跟李师傅聊到关于物流车司机早出晚归的辛酸苦辣的时候,他满怀笑容的说到,“生活所迫,没办法,小孩要照顾、老人得赡养”。是的,其实在全国还有很多像李师傅这样奔波在一线的物流车司机,他们需要更多的关怀,因为他们肩膀上扛着家庭的重任丝毫不允许他们有松懈的机会。

这就是今天电车君想跟大家分享的我与物流车司机李师傅之间的那些事。下期,如果我们还有机会,将让李师傅为大家分享一下他“贴身伴侣”飞碟Q2的一些驾驶感受,敬请期待。

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