一个面子足,一个颜值高!这两款车都瞄准女人们的钱包,谁会赢?

行业 (19) 1个月前

【太平洋汽车网导购频道】智能精灵#1(求底价|查配)正式上市。以其圆润可爱的风格和亮丽的配色,价格达到了20万元左右,似乎非常适合女性消费者。随着电动车产品的丰富,女性市场细分的话题再次火热起来。都说女人的钱最好赚,女性消费者不懂配置,不看参数。现在电气时代,女人的钱真的会那么好赚吗?

在传统的消费分析中,女性市场大,消费品种类多,消费行为频率高于男性。最重要的是女性消费理性低,容易被种草洗脑,导致消费行为无法控制。在汽车消费中,低理性成为主要因素。女性消费者很容易因为对某个品牌的崇拜,营销上的种草,或者对外观的偏爱,对细节的偏执,而做出购买决定。他们往往不会过多考虑产品的性价比、功能、配置。

针对女性消费者的购车需求,我选择了智能精灵#1、欧拉芭蕾猫、大众iD.3三款车,从颜值、品牌、性价比三个维度,通过简单的调研,尝试向女性销售电动车。

面值或面值

女性的商机无非是和美丽有关。虽然听起来很狭隘,但这是黄金法则。对女性外貌的影响非常大。一见钟情,眼神交流,一见钟情,女生看到一辆车往往就做了决定。这使得个别品牌误入歧途,有些型号似乎根本不想卖给男性消费者。

欧拉的长城猫系列黑猫、白猫、好猫,用销量证明了女性消费者对猫的迷恋。虽然前两款已经停产,但即将推出的芭蕾猫将这把玉女剑舞到了极致。长城对细分市场的极端研究,其实从当年哈佛的红蓝标版开始,到后来的大狗、坦克、赛博坦克。极端的产品让一小部分人趋之若鹜,价格上涨造成了人传现象。各种男人都要挣钱,女人的钱当然不能放过。欧拉品牌开始瞄准女性钱包。

5月20日,选择节日,欧拉芭蕾猫正式开启预售。新车共有4款车型,预售价19.3-22.3万元。新车将提供401km和500km两种续航版本。极具冲击力的复古外观,是当今其他汽车厂商不敢尝试的。复制品甲壳虫的经典设计极具个性和辨识度,粉色的配色让男生感到有些惭愧。新车将由六种配色方案组成,以满足不同女性的需求。

内饰整体设计偏向于可爱风格,设计质感不错,水晶切割等设计细节很到位,座椅的设计很圆润,在人体工程学上有专门针对女司机的优化。细节方面,大尺寸化妆镜特别实用,SOP场景中的女神模式等预设模式满足了车内氛围的需求。细节方面,爱丽丝版主副驾驶座椅的调节是手动的,但是可以通过选装升级为电动调节。这是因为女性用户觉得一旦调好座椅就再也不会调了吧?

在驾驶方面,最重要的设定是油门和动能回收对应的速度和力度可以在1~100%之间随意调节,让女性消费者对电动车的驾驶体验不会有任何不适,方向盘的转向感也更加轻盈,适合女性驾驶者。不过转弯半径一般,移动和停车会有一些问题。动力方面,171马力太小,最高时速只能达到155 km/h,采用磷酸铁锂电池,续航有401km和500km两个版本,载重量分别为50kWh和60kWh。续航里程相比目前的竞品较短。打7折后,短续航版可能跑不到300km,磷酸铁锂电池冬季表现比三元锂差。

从小范围的调查来看,年轻女孩和大龄女性对这种长相的接受度更高,时尚就是一个圈子。现在轮到复古潮了,个性化差异化需求得到满足,所以在社交平台上吸引人的眼球也很重要。80后中生代女性不喜欢芭蕾猫,认为设计用料和颜色略便宜。他们对品牌有了清晰的认识,对20万元的定价不理解。总的来说,芭蕾猫的设计对初入社会的年轻女孩或品牌认知度不高的女性消费者更有吸引力,而对品牌更敏感、更有经验、消费水平更高的中生代女性消费者吸引力不大。内饰设计接受度很高,大部分女性消费者表示符合女性审美。说到电量和续航的数据,大部分受访的女性消费者都表示没什么感觉。说明售价在20万左右后,大部分无所谓,少数可以接受,少数不能接受。很多女人说自己不出钱也没关系。

汽车制造商很少只为女性消费者设计产品。如果一个产品让男人觉得不好意思开车,路窄了销量往往会很难看。大部分产品都会针对女性消费者优化一些设计和功能,或者增加一些配色来赢得女性消费者的青睐。就颜值问题来说,女性消费者只认颜值是没错,但是她们自己掏钱会更敏感。如果你骗她,你可能骗不了她的钱。当然,大部分女性自己不掏钱也不会在意,但也会有一部分比较挑剔。所以大部分芭蕾猫还是要男同胞买单,看似针对女性消费群体,实际上是针对男同胞的钱包。

品牌就是面子。

说起开头的smart Elf #1,smart是奔驰旗下的品牌。此前,fortwo和forfour车型因其可爱可人的造型和小巧的车身带来的便利性,广受女性消费者青睐。其实smart无论是早期的AMT版本还是后来的换代产品,在动力、驾驶、体验、隔音、舒适性等方面表现一般。20多万元的价格,大多靠品牌溢价支撑,但还是有很多女性消费者趋之若鹜。当面对有品牌优势的产品时,女性消费者似乎愿意花钱。智能精灵#1上市并公布的官方指导价为18.16-22.66万元,依然是20万元的价位。这次除了smart品牌,剩下的值20万吗?最重要的是,品牌对女性消费者有多重要?

作为smart奔驰的品牌,这次彻底转型纯电动,外观和内饰设计基本上还是奔驰在负责。奔驰的设计一直是整个汽车行业的引领者,和苹果的做法差不多。smart Elf #1整体设计的成熟度和质感,从专业角度来说,不是芭蕾猫可以比的。更具科技感的设计,不仅仅是针对女性消费者的,在选择了合适的配色后,也非常适合男性消费者。

内饰也有很浓的奔驰味道,运动感和科技感是smart Elf #1比较注重的地方。大小两块屏幕的设计也很像极氪001,也是一个广阔的平台。整个车厢无实体按键的极简设计符合当下的设计潮流。最出彩的是,smart Elf #1采用了无框门的设计,在20万元级别还是很值钱的。如果以后推出敞篷版,会特别出彩。

智能精灵#1是奔驰和吉利联合打造的产品。它是由吉利庞大的海上建筑建造的。它和极氪001用的是同一个平台,但是极氪001的顶配已经卖了近40万。在CLTC条件下,三款车型的续航时间分别为:纯版535km,Pro版535km,Premium版560km。续航达到主流水平,没有问题。电池采用66度三元锂。

72马力的后置电机带来非常强劲的动力体验,最高时速180km/h,底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂。新型永磁同步电机安装在后轮轴上,最大功率200kW,峰值扭矩343n·m,最大速度180km/h,百公里加速时间仅为6.7s。新车配备66kWh三元锂电池组,在DC过充模式(150 kW,380安培)下,不到30分钟即可将电量从10%提升至80%。此外,还将有一款尚未正式公布的智能精灵#1的高性能版本。根据申报信息,新车将搭载功率分别为115/200kW的双电机,并自带运动套件,动力上更加凶猛。

从一个小范围的调查来看,大部分女性受访者对外观比较认同,少数感觉有些厚重老实。室内设计所有女性受访者表示没有感觉,中规中矩,没有亮点,可以接受;品牌认知度方面,大部分知道smart,也有知道smart属于奔驰的;对smart品牌有了解的女性受访者了解20万左右的售价,而不了解smart品牌的女性受访者多数也了解20万的售价,少数不认可外观的觉得不能接受这个售价。受访的女性消费者在对比了芭蕾猫和smart精灵#1的品牌、续航、动力、配置后,都选择了smart精灵#1,尤其是在得知smart属于奔驰之后。在小范围的调查中,暂时没有发现芭蕾猫颜值的忠实粉。

个人认为smart #1价格不高。以smart品牌的传统定位和定价,这个尺寸型号卖25万没什么问题。当然,前提可能需要在奔驰专卖店销售。这次smart将采用直销代理模式销售。在线上,用户可以通过“智能车”APP或微信小程序“智能车”购车;线下,smart会采用直销代理模式进行销售。其实现在的smart形式和腾势很像。奔驰设计外壳提供品牌,国内厂商提供平台、技术、代工。目前20万的定价,单纯从技术角度来看也是很有价值的。这辆车如果贴上极氪气的标签,可能是同一个价格,智能里里外外的牌子白送;对于女性消费者来说,品牌有时候真的很重要,买包的时候会有一个鄙视链。

钱包厚度

其实买车是一笔不小的开支,是一种纯消费。也有很多女性消费者会考虑性价比。谁愿意和钱过不去?组建了家庭,或者需要自己承担买车费用的女性朋友,在买车的时候显然会更加理性。毕竟他们花的是夫妻共同财产,会从男性那一半那里继承合理性。从目前的价格来看,我觉得大众的ID.3是一个非常不错的选择。从大众的角度来看,ID.3是一款类似卡罗拉的全球化产品。它讲究平台,高度集成,成本控制好,为销售而来。

4月,2022款ID.3车型正式上市,推出两款配置车型。综合补贴后以165288-179288元成交。动力方面,新车依然搭载最大功率125kW、峰值扭矩310n·m的驱动电机,以及最大续航里程450km的57.3kWh三元锂电池组。

ID.3的外观设计具有明显的时代特征,没有明显的SUV和两厢的区分。车身造型的设计更多的是针对工程和空房间。超短的前后悬挂带来了燃油车无法拥有的空室利用率。流线型设计需要更多考虑风阻系数,从而有助于提高续航能力。一方面,萌萌紧凑的车身和造型设计也适合女性消费者,更适中的定位可以拓宽道路。

内饰ID.3更注重科技感,采用无实体按键的座舱布局。视野的设计体现了大厂的实力,符合人体工程学的设计可以满足各种身材的驾驶者。而且用料和设计都对得起这个定价,不会让人觉得廉价。ID.3追求的目标是舒适、实用、耐用。

驾驶是ID.3最棒的部分,开过的人都会赞不绝口。产品的调校是这些国际厂商的立身之本,“易驾”是最高评价。驾驶辅助和智能驾驶舱是大众对智能的理解。一个完善的驾驶辅助系统,让人觉得值这个票价。智能体验虽然达不到造车新势力的水平,但比大部分同价位燃油产品要好。

从一个小范围的调查来看,所有女性受访者对大众都有明确的认识,大部分不知道ID.3,基本不知道大众的电。外观方面,大部分对ID.3没什么感觉,也有少数人不喜欢。他们觉得和传统的汽车造型有差距。车头太宽太笨重,车窗太窄有些压抑;内饰方面,大部分还是不灵敏的,评价中规中矩。一般他们觉得中控面板笨重,少数觉得有点廉价,感觉像玩具车;对价格认知年龄较大的女性受访者倾向于理性,但总的来说,还是会受到面值的影响。有女性受访者表示,ID.3和smart的价格差距无法弥补面值差距。

编辑评论

当三款车的外观放在一起调查时,奇妙的事情发生了。智能精灵#1和芭蕾猫对比中不喜欢芭蕾猫的女性受访者开始认为芭蕾猫的外观好看,极度不喜欢ID.3的外形,整体来看,芭蕾猫的内饰设计是女性消费者的最爱,而智能精灵#1的外观确实出彩,但内饰略差。在聊天过程中,当你向女性面试对象强调价格时,她们基本都会选择忽略。外观好不好的话题可以聊很久。而且他们对自己的审美极其自信,不会轻易被说服。

当初定这个题目的时候,大家都觉得女编辑更适合写作?在做了一些调研和采访后,我发现让女生自己去中立客观地分析女性消费者的消费习惯,可能不太可行。他们大多自我意识很强,价值观很容易不受影响,对外表的执着可以说是非常固执。虽然大部分女性消费者对颜值和品牌的要求较高,但对价格和性价比不是特别敏感,所以像芭蕾猫这样的产品可能会有这样一群粉丝。就像赛博坦克一样,吴克从坦克上下来的比例是巨大的。当然,大部分女性消费者还是在乎钱包的。

想卖电动车给女性,就要比女性更了解女性。

智能精灵#1的外观和品牌,穿上芭蕾猫的内饰和配色,

至于价格,可以贵一点。

(图/文/图:太平洋汽车网洪晓峰)

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