为什么同样的车身尺寸 有的车空间却更大

行业 (100) 2021-06-17 10:18 星期四 2个月前
中国消费者一向以“大”为尊,无论是大到住房面积,还是小到购买瓜果蔬菜,相同价位里能买大的绝不选小的。对于用车更是如此,大尺寸、大空间的车型在国内卖的异常火爆。而面对消费者坚定的购车需求,各大汽车厂商也分别通过加长等方式,进一步扩展车辆的内部空间,从而为中国消费者带来他们所喜爱的大空间汽车产品。
为什么同样的车身尺寸 有的车空间却更大
 
为什么同样的车身尺寸 有的车空间却更大
长轴距才意味着大空间
其实,从汽车实际使用上来看,并不是尺寸越大空间就越大,就像不少硬派SUV车型,它们虽然因方正硬朗的外形提升了整车尺寸,但由于功能性的不同,在内部空间表现上甚至还不如传统A级轿车。因此,只有衡量空间的轴距等核心指标的优化,才能有效提升车内空间,就像宝马3系、5系,奔驰C级、E级,在海外版标准轴距车型的基础上进行“L”加长处理,才能带来更为宽裕的内部空间。
 
为什么同样的车身尺寸 有的车空间却更大
为什么同样的车身尺寸 有的车空间却更大
在诸多加长轴距的车型中,最值得说道的是北京现代第五代途胜L,它的车身尺寸达到4670/1865/1690mm,轴距为2755mm,相较海外标准轴距车型加长了170mm、轴距增加了75mm。而相较海外长轴距版车型,第五代途胜L的车长也加长了40mm。同时,第五代途胜L的车身宽度达到同级最宽、轴距为同级最长,能够在车内为乘用者提供更为宽裕的横向与纵向乘用空间。
优化三舱比例才是提升空间的有效方法
第二点,相同轴距车型的内部空间也会有所差异。众所周知,目前市场在售的汽车产品均为平台化生产模式,也就是说在车辆生产之前,这款车的机械舱、乘用舱、储物仓三舱比例就已预先设定好,如无法更改生产平台,那么车辆的内部空间也不会有任何突破。不过,随着模块化生产平台的快速应用,在固定车身尺寸的基础上可以对三舱比例进行优化,减少机械舱所占比例,以此提升乘用舱空间。
为什么同样的车身尺寸 有的车空间却更大
就像第五代途胜L,它出自北京现代i-GMP平台,基于该平台短前悬的设计思路,将放置发动机、蓄电池等核心部件的机械舱空间进一步压缩,以提升乘用舱前方空间的延伸。与此同时,i-GMP平台还具有长后悬的优势,能够将储物舱的整体空间实现向后移动,从而帮助乘用舱进一步拉伸纵向空间。
高效空间利用率让乘用体验更强
第三点,高效的空间利用率将会提升乘用空间感。一直以来,人们坐在后排都会有这样的感受,后排座椅的角度无法调节,乘坐不舒适。而即便是有的车型可以调节后排座椅角度,但固定的调节角度也无法改变坐姿,无法从根本上解决乘用体验。如果在后备厢没有放置行李的前提下,能够多向后倾倒,相信会让后排乘客的乘用体验大幅提升。
为什么同样的车身尺寸 有的车空间却更大
在第五代途胜L中,其后排座椅采用了无极调节功能,类似于前排座椅前后倾倒的无极调节模式,让后排乘客的靠背坐姿更舒适。而在后备厢装行李时,后排座椅又可向前翻折放倒,最终形成一个平整的大空间,能够有效提升后排及后备厢的共同空间利用率,装载能力更强。
为什么同样的车身尺寸 有的车空间却更大
综合来看,如今随着汽车保有量的不断加大,以及停车环境的愈发恶化,汽车也正在面向实用化、小型化发展。而在必然的趋势面前,能够在有限的车身尺寸基础上实现乘用空间的最大化,无疑将为人们的出行提供更优质的体验。就像北京现代第五代途胜L,通过加长轴距、优化三舱比例、提升空间使用效率,在有限的车身尺寸上实现了空间最大化,在为消费者提供舒适乘用体验的同时,更带来了强大的装载能力。

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