#金猫榜#小型车市场风云突变!飞度、Polo不再称王,致炫成为最大“黑马”

车市 (156) 3个月前


总编 | 钟昆

作者 | 黄拓

编辑 | 林莹

来自汽车葫芦圈的报道


如今的汽车行业可谓是面临着百多年来前所未有的巨大变革,电动汽车的崛起让燃油车的生存空间面临着极大的挑战,各大主机厂纷纷转战新能源领域,更为了抢得先机而打得不可开交。


而在燃油车领域,同样也面临着风云突变,这其中,小型车市场的变化尤为明显。曾经在该细分市场处于绝对霸主地位的本田飞度、大众Polo,已经没有了当年的风光,令人始料未及的是,取代它们地位的则是一向不温不火,甚至有点“低调”的丰田致炫。


回望2019年,飞度依旧凭借着全年累计超11万辆的销量成为了当年小型车市场中绝对的霸主,而Polo虽然没有紧随飞度的步伐,但依旧取得了超7万辆的成绩,排在细分市场的第三名。


不可否认,随着更高级别车型的不断下压,自主品牌的不断崛起,在小型车逐渐被边缘化的2019年,飞度和Polo的表现虽不及当年,但依旧算得上令人满意。而今年2月份,丰田致炫的销量已经将这两款车型远远甩在了身后,实则令人感到意外。


事实上,广汽丰田致炫一直以来在细分市场都有着不错的销量,只是在当年飞度、Polo的极致光环之下显得较为暗淡。殊不知,丰田致炫在2020年就已经拔得了细分市场全年的销冠头衔,今年1月份也再次捍卫了霸主地位。


所以致炫在2月份取得细分市场销冠也不足为奇。但令人好奇的是,Polo、飞度相继换代,飞度的姊妹车型LIFE的上市都为它们自身赚足了关注度,按理来说销量也会随着关注度的增加而提升,但事实证明并非如此。


相反,似乎缺少关注度的丰田致炫却成为了细分市场中的一匹“黑马”,确实是令人始料未及。在笔者看来,丰田致炫能够成功上位,是多方面原因造成的,而这其中最关键的还是在于自身依旧有着不俗的实力,确切地说是更为精准地迎合了消费者的需求。



其实,丰田致炫经过了多次的升级,在配置上不断迎合目标人群的需求。要知道,选购合资小型车的消费者往往是女性、新手,她们对于汽车的需求并不是追求一味地科技配置、舒适配置,易上手、可靠、省油才是她们关注的重点。


就拿令不少新手最头疼的泊车来说,丰田致炫即便是最低配车型也配备了倒车雷达,在中高配车型上还配备了倒车影像,极大的减轻了他们在泊车时的负担,也提升了安全性。



同样的,在节油方面,丰田致炫还全系标配了发动机启停系统,加之还全系提供ECO经济模式,能够在城市道路走走停停的状态下为用户节省更多的燃油,毕竟购买小型车图得就是省油。



此外,丰田致炫也不再提供手动挡,全系均只提供CVT自动变速箱,并提供上坡辅助、LED大灯(最低配除外)、蓝牙电话以及前排中央扶手等配置,提升了日常驾驶的便利性和实用性。


很显然,在如今更加理性的消费者面前,实实在在的配置才是他们所需要的,致炫通过对目标人群的精准需求分析,与同级的其他车型在配置上形成了差异化,更贴近消费者需求。而消费者势必也能通过与同级其他车型的对比,来感受到致炫配置上的更加合理。



毫无疑问,丰田致炫并非如不少厂家那样,靠着一味地堆砌配置上位的,而它销量上的成功也间接说明了配置在于精而不在于多,但这一切的前提依旧是建立在产品本身具备强有力的可靠性上的。


一个最简单的例子就能说明丰田产品的可靠性。


如果你有机会前往二手车市场,你会发现丰田的保值率几乎是所有品牌中最高的。无论是小型车中的致炫,还是B级车中的凯美瑞,更别提丰田旗下的诸多SUV车型了,无一例外都能够在同级中享受最高的保值率。



众所周知,汽车的保值率取决于汽车的价格变动幅度、可靠性、配件价格以及维修便捷等诸多因素,是一款汽车综合水平的体现。显而易见,如果车辆本身质量低、技术差,那么使用三五年之后车况就很差了,这样的汽车往往保值程度很低,车辆折旧情况严重。


根据相关市场统计,丰田致炫在2020年的保值率排在小型车市场第二,其三年保值率高达70.95%,而5年保值率也同样高达54.27%,均远高于细分市场平均保值率。极高的保值率从侧面反映出了致炫在综合水平上的实力,换句话说,丰田致炫的可靠性、养护成本都不高。



毕竟,背靠着丰田强有力的品牌力,致炫的品质也是毋庸置疑的,其产品的质量稳定可靠性都是有目共睹的。加之丰田还擅长于节能省油,对于尺寸本就不大的致炫来说,其省油的优势可以说被发挥到了极致。


除了产品本身的实力造就了致炫销量上的出色之外,同样也存在着市场等客观原因。而这主要的原因就来自于致炫一直以来的两大对手大众Polo和本田飞度。



在大众Polo换代之前,其在终端一直都有着较大幅度的优惠,这也使得Polo轻松就能获得较高的销量。然而在换代摇身一变Polo Plus之后,新车虽然有着不错的产品力,但过高的定价让不少对它充满期待的消费者望而却步。



另一边的本田飞度,迟迟未能换代、没能提供国六版本,也使其销量逐渐下滑。随着全新一代飞度的上市,新车虽没有像Polo换代后将定价定得过高,但起步价也比换代前提升了几千元,加之在配置上并不出彩,也使其竞争力有所削弱。


相反,丰田致炫虽然大动作不多,但改款升级的次数并不少,加之定价一直都非常稳定且合理,也使得这款丰田小车愈发受到消费者的喜爱,销量上涨也是情理之中的事情。


写在最后



飞度、Polo的逐渐低迷,或许是造就致炫成功上位的重要原因,但归根结底,卖得好最关键的还是在于产品自身具备冲击销冠的实力。俗话说得好,“机会是留给有准备的人”,就如同学生时代每一次的大考一样,能够考第一的不一定是平时总拿第一名的,但一定是综合素质最好的,而致炫显然就是小型车市场中一位综合水平很高的选手。


  


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