31.98万!华为汽车来了,销量2小时就破万辆!

行业 (21) 1个月前

虽然在造车这件事上,华为的态度一直很坚决,那就是绝不亲自造车。但在宣传与塞力斯汽车联合设计的问界汽车上,华为一直都不留余力。

早在问界M7 还没亮相的时候,余承东就公开喊出了问界M7 将超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM 等百万级豪车。此话一出,也是瞬间引发了整个行业的热议。

可以说,这波操作把余承东的营销能力展现的淋漓尽致,不仅让问界M7 未发布就先火了一把,还吊足了大家的胃口。

千呼万唤始出来!就在昨天华为的夏季发布会上,在众人的期待下,华为与塞力斯汽车联合推出的这款问界M7 终于亮相了!

令众人没有失望的是,此次问界M7 还是沿袭了华为出品,必属精品的规律,一经公布就瞬间被卖爆。

根据官方给出的数据显示,问界M7 发布后仅仅用了2 小时的时间,销量就成功破万!

那么,华为与塞力斯汽车合作的这款问界M7 汽车究竟好在哪里?为何再度引发了市场的疯狂?

空间大,仍旧是国人对于汽车最大的需求!

在中国市场,消费者对于车内空间大一直都有着强烈的需求,这也是为什么这几年SUV 在国内市场如此畅销的首要原因。

而刚刚问世的问界M7 在“空间大”这个需求上,无疑是下足了功课。

从数据上看,问界M7 的长宽高分别为5020*1945*1775mm ,轴距2820mm ,定位中大型SUV 。但从车身来看,相对于市场上传统的几款同级别的主流SUV 来说,问界M7 并不是最大的,但从内部的空间来看,问界M7 绝对是其中的翘楚。

问界M7 在内部空间上,首先值得一提的就是它有别于市场上传统的5 座汽车,采用的是2+2+2 的6 座汽车的设计。

先不说其他的,就说这个6 座的设计在当前的市场下就十分具有市场竞争力。

随着我国二胎、三胎的逐步开放,在未来家庭出行中,传统的5 座汽车已经不能再满足普通家庭的出行时,6 座汽车将会成为刚需市场。因此,6 座的设计将会成为问界M7 的最大卖点之一。

很多人就会问了,问界M7 在车身尺寸上并没有加大且还使用了6 座设计,乘坐体验会不会很挤?

实际上,这个问题根本不用担心,因为问界M7 的另一个卖点就是“更少的公摊、更大的空间”。和包括宝马X7 、奔驰GLS 、奥迪Q7L 等几款竞品车型的空间转化率相比,问界M7 的前、中、后排整体空间之和达到了2605mm ,空间转化率更是直接达到了92.4% 。

除此之外,为了提供乘客更舒适的乘坐体验,问界M7 上的每一个座椅都是经过人工体学精确的计算而制成。

其中,最值得一提的是,在本次问界M7 达到第二排座椅上采用了首款商用AITO 零重力座椅,通过零压感知人体工学专利设计,实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113 度最佳座椅靠背角度,号称媲美埃尔法航空座椅的最舒适老板座。

换句话说,问界M7 的乘坐体验可能比你坐在家里的沙发上还要舒服。也是因此,问界M7 在定位上除了符合家庭出行外,也适合高端商务人群出行的接待。

在动力方面,前后驱动电机最大功率为130kW/200kW ,综合最大功率330kW 。同时,问界M7 搭载HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台,通过搭配高能效1.5T 四缸增程器和永磁同步电驱油冷技术。

因此,在续航能力上,问界M7 无论是日常通勤,还是长途旅行都能满足。后驱版本满油满电的情况下,可实现CLTC 工况续航1220KM ,并且CLTC 百公里油耗低至5.8L ,能效更优,且更经济更环保,

电池方面,AITO 问界M7 电池组采用阵列式防火墙结构,并搭载VHR 电池健康管理系统,保证极端情况下的电池稳定安全。

总之,从各项硬指标上来看,问界M7 都能达到百万级豪车的标准,但在售价上,问界M7 却很吸引人。

根据发布会给出的信息,问界M7 共分为三个配置和价格:

舒适版:起售价31.98 万元。单电机后驱,CLTC 综合续航里程1220 公里、CLTC 纯电续航里程230 公里,百公里加速7.8 秒。电动尾门。充电桩选装。

豪华版:起售价33.98 万元。双电机四驱,CLTC 综合续航里程1100 公里、CLTC 纯电续航里程200 公里,百公里加速4.8 秒。电动感应尾门。充电桩选装。

旗舰版:起售价37.98 万元。双电机四驱,CLTC 综合续航里程1100 公里、CLTC 纯电续航里程200 公里,百公里加速4.8 秒。4 门电吸。电动感应尾门。充电桩标配。

问界M7 智能座舱,华为的底气!

相比于问界M7 的硬实力部分,华为最有底气的实际上还是在软实力部分,也就是问界M7 的智能座舱上,毕竟这部分才能显示出来华为真正的实力!

随着物联网和AI 时代的到来,很多厂商都在讲“生态”,但从目前来看,能将“生态”二字体现得最好的莫过于华为了。尤其是随着鸿蒙系统的诞生,华为的生态搭建已基本初具成型。

在问界M7 上你就能感受到华为鸿蒙生态所带来的独特魅力,只需一个华为帐号即可登录访问所有华为应用和丰富的三方应用,畅享多端流转的无缝体验,感受全场景互联生活。

值得一提的是,在此次的问界M7 上还首次推出了HarmonyOS 超级桌面。所谓超级桌面,简言之就是可以在车内中控屏使用手机上的应用,并像操作车机本地应用一样便捷。

对于这个全新的功能,在发布会上余承东明显感觉很自豪、很骄傲。也是因此,在提到这个超级桌面的时候,余承东激动的说到:“全世界没有一个公司能实现,除了华为。”

要知道,说出这句话需要很足的底气,而余承东之所以敢说,说明现在的华为确实具备这个实力。当别的车还在研究车载智能系统时,问界M7 已经支持将手机应用全部应用于汽车上了。

这样一来,问界M7 可以说就完全的打破了手机端与车机端之间的界限,足以实现智能座舱当中的一切个性化体验。

从这个角度看,问界M7 已然成为了智能汽车行业当之无愧的领军者!

但这一切都才刚刚开始,毕竟这才只是华为与赛力斯合作的第二款车型。

如果朝着这个方向继续发展下去,我们有理由相信,只要假以时日,华为和问界将带给我们更多的惊喜!

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