用户需要一辆更“便宜”的蔚来

行业 (143) 2021-05-26 11:45 星期三 2个月前
在与部分处在观望中的用户交流后发现,他们所存在共同的夙愿,便是蔚来能够推出一款30万元以下,更加便宜的车型。

不久前,蔚来正式公布了4月销量情况。从官方数据来看,交付量达7,102辆,同比增长125.1%。细分到车型,蔚来ES8 4月交付1,523辆,蔚来ES6交付3,163辆,蔚来EC6交付2,416辆。截至4月底,品牌整体累计交付102,803辆。

用户需要一辆更“便宜”的蔚来

而就在大约两周之后,蔚来再次公布了更加细致的销量统计情况。其中,共有三张数据表格看似最为重要。首先,仅就4月部分品牌的平均成交价格来看,蔚来已经达到43.72万元人民币,环比上月继续升高。同时,超越了例如宝马、奥迪的39.63、32.54万元。

可以说,目前其主攻中高端新能源市场的玩法,已经取得了非常良好的效果,产品平均售价也能够维持在一个足够可观的数值上。但是在与部分处在观望中的用户交流后发现,他们所存在共同的夙愿,便是蔚来能够推出一款30万元以下,更加便宜的车型。

在此之前,李斌接受媒体专访时曾不止一次提及,“蔚来目前还是以中高端细分市场为主,入门版车型可能会以另外的形式,与大家见面。”熟不知,就在近日,从相关渠道获悉,蔚来或用子品牌的方式,推出入门级车型,英文名暂定为“Gemini”,中文名为“双子星”。

用户需要一辆更“便宜”的蔚来

同时,据了解,Gemini车型生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告已经发布,计划年产6万辆。而这也直接说明该车型的开发和量产计划,已经同时开启。

此外,几乎同一时间,蔚来宣布已与江淮汽车、江来先进制造技术(安徽)有限公司就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成制造协议。根据联合生产安排,从今年5月至2024年5月,江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚来车型,年产能扩大至24万辆,以满足日益增长的需求。结合上述种种迹象来看,用户距离一款更加“便宜”的蔚来,或在愈发接近。

文末,不禁大胆设想,无论定位紧凑型SUV还是轿车,如果该新车的最终售价能够维持在25万元左右,并且支持换电,以及车电分离的BaaS购车方案,加上与蔚来目前在售产品类似的家族化设计语言,智能座舱与辅助驾驶达到行业平均水准,综合续航能够达到500公里以上,加之蔚来本身的品牌力光环,相信一旦推出,必将吸引很多潜在客户的关注。

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