国产车越来越好,日系车和德系车还有优势吗?值不值得买

行业 (34) 1个月前

前几天我问修车的一个朋友,我说这么多车里面,你最喜欢哪个系统的车。

我以为他会说日系,日系好修嘛,结果他跟我说,我最喜欢德系,我说为啥呀。

德系容易坏,而且德系修车的多,如果都像日系那样,那我们吃什么,所以德系是跟修理工留了一口饭吃。

而且德系车,你能够预见到几年几年,多少公里,基本上它该出问题的,它都会出问题。

说到这个话题,我又回到很多朋友都关心的,就是选车的时候,到底是选日系,德系还是选国产车。

日系车的优势

作为开了很多年的日系车,像丰田做日系车代表,做的比较均衡,但是驾驶乐趣确实可能少了点。

像我这台日系车,确实比较耐用,而且基本上除了正常换机油,我这个车到目前为止,就换过一个启动机,当然轮胎就不用说了,那属于易损品,其他的都没怎么换过。

所以日系车总的来说,由于它整个在技术,以及各方面,它相对是做得保守的,经历了比较严苛的市场考验。

所以基本上日系车,它的耐用度,以及它的后续维保的方便性,这点确实是它的优势。

如果你只是想要一台家用的代步车,你对什么科技,操控以及各方面,没有什么太高的要求。

只要它皮实耐用稳定,那么像日系这几个主流品牌,10万级别的家用车,确实基本上都满足了这些条件。

而且一款车传承的时间,也是比较长的,虽然各方面看上去落后一点,但是确确实实,作为一台家用的买菜车而言,它是合格的。

德系车的优势

第二个就是德系车,说实话就像我朋友说的,基本上到了6年以后,很多车子都会出现烧机油,烧高压包,或者说正时链条拉长。

反正陆陆续续出现这些问题,也就是在耐用度方面,真的德系车,确实不如日系车。

尤其是我自己开德系车和日系车,我就发现同样的条件下,德系车整个车子发动机舱,温度它会比日系车,相对是会更高一些的。

虽然同样是涡轮增压,但是德系车可能做的调校方面,会更激进一些,所以它整个发动机舱里面的温度,会比较偏高。

这个时候尤其是橡胶件,它会更容易老化,而且车子会更容易漏油,相对可能也更容易烧机油。

这就是为什么,德系车基本上到了6年,7年,很多必须出现的问题,它都出现了,这就是为什么修理工,他喜欢德系车。

但是德系车它的操控,尤其是在中高端车这个领域,比如像BBA,目前还是牢牢地占据着中端车市场。

日系里面也就是雷克萨斯,能够在这个地方分到一杯羹。

其他品牌基本上就敲敲边鼓了,你像美系的林肯,包括别克他们家的一些。

所以目前你要买个5、60万的车子,基本上很多人直接就冲着BBA去了,尤其目前以宝马和奔驰为主。

国产车的优势

第三个特别想聊的,就是目前咱们的国产车,就是华系车,在燃油车领域,咱们华系车突破30万的,其实不太多。

目前就像长城的坦克500,往上突破了,但是由于出来时间不长,销量也在那里摆着。

由于德系的BBA,以及日系的雷克萨斯,把这个市场牢牢的占据着。

咱们国产车要想品牌向上发展,在这块市场分一杯羹呢,确实是比较难的一件事情。

所以我们现在也就只能弯道超车,比如在新能源车,我们确确实实已经开始弯道超车。

而且像比亚迪,包括造车新势力,这些品牌,理想、小鹏包括蔚来,也都在30万以上区域,站稳了脚跟,而且开始发力。

这也是我们作为国人,我很乐意,也是很欣喜的,看到咱们国产车,能够在这个领域站稳脚跟,能吃上饭。

毕竟大家如果都造10万左右的车,利润太低了,不利于整个汽车行业,汽车生态以及汽车企业的发展。

虽然咱们是享受到了实惠,但是车企没有,更多的经费去持续投入研发,那就不会有更好的,更有竞争力的产品出来。

所以如果你现在买车,如果考虑新能源,考虑电车的话,那么确确实实,可以优先考虑咱们的国产品牌。

即使在30万以上,咱们的国产品牌,拿出来也完全不会,比传统的大品牌差,甚至在某些方面,可能会比他们更强一些。

总结

所以总结下来,如果说你买车,就是个代步车,你也不需要太多丰富的配置,你只是想皮实耐用简单,那么你考虑日系车没错。

如果作为一个家用车,你想它更丰富的一些科技配置,更多的舒适配置,那么考虑一下国产车,虽然保值性没那么好,但是确确实实,带给你的体验是完全不一样的。

如果你这个预算比较充足,不想买新能源车,那么到了30~40万这个区间,随大流的走法,考虑BBA基本不会后悔。

同样到了30万以上,你考虑混动,考虑新能源车,那么喵哥其实很真心的推荐大家,可以考虑一下咱们的国产品牌。

因为在这块,咱们的国产品牌,确实优势已经出来了。

以上就是喵哥从很实际的角度,给大家的一些建议,目前如果我们在当前情况下,考虑换车的话,我们到底是买日系,德系,还是考虑国产品牌。

如果你买的话,你会选择哪家的呢

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