拿铁纯电续航 拿铁汽车试驾

行业 (31) 1个月前

威拿铁DHT-PHEV是基于儿童至上研发理念的产品,是威品牌剑指高端新能源市场的又一重磅机型。凭借“PHEV咖啡智能”两大核心技术,在填补威牌新能源产品矩阵的同时,能给家庭用户带来怎样的体验?

经过一天对拿铁DHT-PHEV的深入接触,这辆车确实给我留下了深刻的印象。首先是驾驶体验。不用说,当我们把模式调到混动的时候,如果在仪表盘上看不到发动机转速信息,基本上感觉不到发动机的介入。这真的需要给魏一个赞。

看动力系统。Latte DHT-PHEV搭载1.5T四缸发动机、DHT变速箱和34kWh高能量密度电池组动力总成。提供两种动力版本:两驱版和四驱版。我体验过的是两驱版。据说四驱版比两驱版动力大很多。

就两驱车型而言,在混动模式下,动力表现足以满足日常需求,油门和刹车踏板都很线性,很容易适应。同时,“平顺性”是我对这款车最满意的地方。如开头所述,在混动模式下,发动机会根据工况进行干预和行驶,但驾驶员几乎不会察觉。

制动方面,虽然还没有测试过制动数据,但是这款车的制动力表现给了我足够的信心,制动行程很线性,不会出现浅踩、深踩、点头的现象。可以说现在中国品牌的新车型在调教上有很深的基础。

在去北京平谷试驾现场的路上,无论是高速平行线还是平谷山路的发夹弯,我都惊讶于底盘的横向支撑非常到位。在经过细微颠簸和减速带时,这款车的底盘表现出了足够的厚重和韧性,颠簸处理到位,不会有多余的弹跳。

转向感很轻。其实这款车给人带来的驾驶感觉就是流畅轻快。这句话有一定道理:“你开了新能源,就再也回不到燃气车了”。不过虽然转向很轻,但在实际驾驶过程中并不会感觉模糊。作为一款SUV,拿铁DHT-PHEV的转向指向性也有不错的表现。

正式公布的Latte DHT-PHEV两驱版纯电动续航184km,油耗5.4L/100km,综合续航超过100km。四驱版综合功率321kW,综合扭矩762n·m,5.2s即可破百。

条件,我们没有足够的时间在今天的气候下测试这款车的纯电续航能力。而且在中控面板的SOC设置中,SOC最低只能调到30%。但对于大部分用户来说,充一次电后用纯电力上下班完全没问题。

油耗方面,混合动力模式下高速行驶近70公里,山路行驶20公里,城市道路行驶10公里以上后,指示油耗为7.3L/100km。当然,这绝对不是它的正常水平。只是在今天的试驾条件下供大家参考。个人猜测,在混动模式下正常驾驶这辆车的油耗在6L左右。

在智能配置方面,Latte DHT-PHEV配备了27台超高精度探测设备,包括6台毫米波雷达、12台超声波雷达和9台摄像头,可实现前210m、后110m、左右4.5m的探测范围,打造360°全景感知系统。

智能驾驶方面,全系标配的HWA高速驾驶辅助可以实现40-120km/h的智能巡航控制,同时具备变速杆变道、自动超车(压力变道)、保持车道居中等功能。,而且从起步到完成超车的动作还是比较从容的。但逻辑略“老司机”,整体动作设定较快,需要司机适应。

此外,拿铁DHT-PHEV支持48kW快充,电量从10%到80%仅需29分钟。新车还支持V2L外放功能,放电功率达到3.3kW,户外野餐、露营,可同时满足2kW电磁炉和1.3kW电烤箱的用电,包括音响、投影等电子产品的供电。

拿铁DHT-PHEV还具有远程泊车、跟踪倒车、透明底盘等智能泊车功能,解决用户在狭窄停车位停车、狭窄道路倒车时的出行痛点。

据悉,拿铁DHT-PHEV采用儿童优先的研发理念,拥有26项高度集成的技术优势,包括智能儿童安全座椅、DVR行车记录仪、后方生命体征监测功能、电子儿童安全锁、母婴健康驾驶舱、AQS空自动空气质量控制等,充分考虑了家庭用户的儿童安全性和舒适性水平,非常适合家庭用户的儿童。

设计水平,个人总觉得是见仁见智的问题。拿铁DHT-PHEV在设计上基本是很规整的造型,也不会太花哨,属于比较有魅力的类型。外观上,第一眼不会让你觉得惊艳,但是时间久了,这款车的协调感和细节设计看着很舒服。

车内设计也是威品牌家族的设计基因。中控台的风格非常简洁,三屏HUD增加了车内的科技气息。这也是目前主流的室内设计风格,充满了简约和科技的风格。值得一提的是,这款新车没有新车气味,这也是母婴健康座舱理念应用于车内环保材料的效果。

综合来看,这款车无论从智能、科技感、面向儿童的研发理念,还是轻松愉悦的驾驶体验,都非常适合家庭用户。就纯产品体验而言,我还没有发现它太多的毛病,在空之间的表现已经很足了。如果上市时有一个合理的价格区间,那么拿铁DHT-PHEV就是一款值得推荐给大家的产品。

发表评论