:秒多破百!这辆大座能否让你心动?

行业 (39) 1个月前

如今,人们对“加”这个字有了更深的理解。说到汽车产品,“PLUS”的真正含义不再局限于车身尺寸的放大,还代表着强化和升级。广汽AION V PLUS就是这种情况。与老款相比,在动力、续航、配置等方面都有了显著进步,增强了产品竞争力。

更高的功率和更长的电池寿命

对于纯电动汽车来说,提高动力储备的好处显而易见。AIV Plus提供两种动力规格,均采用前置单电机的动力布局。驱动电机最大功率200kW/165kW,比老款(135kW)要好。

本次试驾车型为2021 PLUS 80 Pilot智驱版,最大功率165kW,纯电动续航里程600km。官方公布的0-100km/h加速时间为7.6秒。如果对动力和续航还不满意,还可以选择2021 PLUS 90长续航版,最大功率200kW,纯电动续航里程702km,官方公布的0-100km/h加速时间6.9秒。

广汽阿亚恩-AION五世

这是我的第一印象,它很容易驾驶和使用。在城市驾驶环境下,ECO模式是我最推荐的一种。油门踏板反应不急,动能回收微乎其微。面对低速路段和拥挤路况,整体表现不慌不忙,感觉更像2.0L排量的燃油车。

在ECO模式下,动力输出在乘坐舒适性和续航表现上有很好的平衡,但在高速路况下最大输出功率有限。切换到普通模式,密封动力的枷锁瞬间打开,相对容易达到法定限速120 km/h,加速超车时也没有明显的无力感,给人更多的自信。

I-PEDAL模式可以理解为在ECO模式的基础上增加强动能回收,松开油门踏板后会有明显的拖地感。第一次上手需要一定的适应过程,熟练掌握后才能灵活运用。运动模式不建议长时间使用。一方面,过于灵敏的动态响应会给车内乘客带来短暂的加速眩晕感。另一方面对于实际续航里程不够友好,车主需要在充电上花费更多的时间。

驾驶能给人很好的品质感,底盘悬挂趋于舒适,整体调校偏软,路面的颠簸也能温和化解。快速通过起伏后,车身不会瞬间稳定下来,而是给人一种漂浮的感觉,像坐船一样,风格上接近一些美式SUV。

转向力度属于轻型,日常行走很轻松。在不同的驾驶模式下,手感和力度都没有明显的变化。NVH的表现令人期待。低速行驶时,车内安静度很高,与燃油车相比有先天优势。高速巡航状态下,风噪和胎噪也能很好的隔离,马牌UC6的轮胎贡献很大。

放弃双屏

不知道从什么时候开始,双屏布局被很多车企模仿,像蝗虫一样泛滥,消费者早已审美疲劳。AIV Plus大胆摒弃原有的双屏布局,一大一小两块屏幕相互搭配,既保证了实用性,又兼顾了视觉美感。

车内风格依旧简洁清新。线条笔直的中控台配合左右两侧的小三角窗,呈现出开阔的驾驶视野,给人一种坐上一辆MPV车型的错觉。方向盘造型微调,“AION”的字母logo取代了原有的品牌LOGO,辐条采用真皮包裹,双辐条设计足够特别。

12.3英寸全液晶仪表盘看起来很舒服,亮度充足,画质清晰。15.6英寸中控屏采用窄边框设计,屏占比高,内置ADiGO 4.0智能互联系统,集成驾驶模式、空调节等车载功能。显示界面的UI比较直观,第一次上手几乎很容易。功能方面,支持AR导航、语音识别(科大讯飞)、面部识别、OTA升级、应用商店等

座椅面料由多种不同颜色的材料组成,营造出更强的阶级感。座椅内部的填充物非常柔软,提供了良好的乘坐舒适性。配置方面,主驾驶座椅支持8向电动调节和座椅记忆功能;副驾驶座椅支持4向电动调节。此外,前排座椅还配备了座椅加热/通风功能,性能十分亮眼。

得益于2830mm的轴距,后排座椅空远超“够用”标准。乘坐体验也很好。全景天窗(打不开)尺寸达到2.2㎡,车厢通透明亮;地板中间是平的,后排座椅的靠背可以调节到更倾斜的角度,对于长途旅行来说更加舒适。

更符合新能源地位

外观方面,AION V PLUS带来了全新的前脸造型,视觉冲击力很强。前围经过了重新设计,下格栅尺寸缩小,整个车头更加简洁,风格也更加符合新能源汽车的身份。此外,还有两种新的车漆颜色:星空绿和魔幻紫。

大灯造型保留,光源全是LED,日间行车灯造型酷似“爪痕”,看起来很凶。配置方面,支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度可调等。,日常使用绰绰有余。

五辐轮圈采用双色涂装,时尚动感,轮圈尺寸达到20英寸。轮胎方面,匹配品牌UltraContact UC6 SUV系列轮胎,规格为255/45 R20,注重静音和舒适性。

长宽高:4650/1920/1720毫米

轴距:2830毫米

尾部变化不多,但后包围弱化了犀利的线条,造型趋于平淡,能适应更多人的审美。LED尾灯组内部结构与大灯组前后呼应,灯组轮廓与后门隐藏式门把手巧妙结合,设计非常特别。

写在最后:

作为一款纯电动汽车,AION V PLUS续航能力的提升自然尤为重要,这也往往是潜在车主最为看重的一点。另一方面,作为一款家庭SUV,它的性能完全可以胜任,宽敞空的房间,厚道的配置,舒适的乘坐体验,安静的客舱等等。

对于一款17.76万-23.96万元价格区间的车型来说,这些都是性价比和竞争力的体现。同时,其每公里用车成本仅为30美分左右(由官方公布的百公里用电量和2元千瓦时折算)。在油价上涨的趋势下,你会选择这样的纯电动紧凑型SUV吗?在评论区说说你的看法。

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