福特蒙迪欧^雪佛兰迈锐宝xl测评 福特蒙迪欧和雪佛兰迈锐宝

车市 (45) 1个月前

受疫情反复的影响,最近国内车市不够火热,但很多厂商依然没有放慢推出新产品和更新车型的步伐。况且为了刺激消费者,厂家和经销商都表现出了极大的诚意。这个时候,可能是一个比较合适的发动汽车的时机。今天车叔给大家带来了两款质量不错的中型合资。看看有没有适合你的。

合资中型车新老对决:福特蒙迪欧VS雪佛兰迈锐宝XL

2022款蒙迪欧于今年4月份上市,该车共具有4款配置,售价区间15.98~21.68万元。2022款迈锐宝XL于去年10月份上市,该车的售价区间则为16.49~21.99万元。[/div]2022款蒙迪欧于今年4月上市。该车有四种配置,售价区间为15.98 ~ 21.68万元。2022款迈锐宝XL于去年10月上市,这款车的价格区间为16.49 ~ 21.99万元。

合资中型车新老对决:福特蒙迪欧VS雪佛兰迈锐宝XL

接下来车叔将选取两车的顶配版本进行对比,两者的指导价格差距并不算大,与此同时迈锐宝XL拥有较大幅度的终端优惠,实际落地价格会更低一些。那么在此前提下哪款产品的性价比更加突出呢?下面让我们来了解一下。
外观设计[/div]接下来车叔将挑选两款车的顶配版进行对比。两款车的指导价相差不大。同时,迈锐宝XL有较大的终端优惠,实际落地价格会更低。那么在这个前提下,哪款产品性价比更高呢?让我们来看看吧。
设计

合资中型车新老对决:福特蒙迪欧VS雪佛兰迈锐宝XL

作为第5代车型,新款蒙迪欧外形上的跨度确实不小,不过如果你见过福特EVOS的话,对于该车的外形一定不会感到惊讶。两款车型的车头设计风格保持高度一致,乍一看有新能源的感觉,中网内部格栅带有呼吸式设计,当解锁车辆或者携带钥匙靠近时,格栅会自动开合几次,看上去非常有趣。ST-Line版本车型在普通版的基础上进行改进,更加夸张的前包围进一步向上延伸,与分体式的前大灯主光源相连接,视觉效果更加凶悍。[/div]新蒙迪欧作为第五代车型,跨度很大。然而,如果你见过福特EVOS,你不会对它的外形感到惊讶。两款车型的车头设计风格高度一致。一看就有一种新能源的感觉。中网的内格栅采用了呼吸式设计。当车辆解锁或钥匙被带近时,格栅会自动打开和关闭几次,看起来非常有趣。ST-Line版在普通版的基础上进行改进,更加夸张的前包围进一步向上延伸,与分体式大灯的主光源相连,视觉效果更加凶猛。

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这一代迈锐宝XL在内外设计方面一直未发生太大调整,不过在经历此前中控改款之后,顶配Redline版本的定位变得更加年轻化。与老款车型相比,新车除了带有特殊的套件之外也将原先的金色品牌标识变为了黑色,整车的视觉效果更加深邃。上下进气格栅连为一体,同时下格栅的面积进一步增大,内部则采用海浪状的线条勾勒。左右两侧前大灯组造型修长,全LED光源和远近光自动切换等功能应有尽有,而且贯穿式的日间行车灯辨识度也很高。[/div]这一代迈锐宝XL在内外设计上并没有太大的调整。但是经过之前的中控改革,顶配版红线的定位变得年轻化了。与老款车型相比,新车不仅有专门的套件,还将原有的金色品牌logo改为黑色,整车视觉效果更加深刻。上下进气格栅连成一体,而下格栅的面积进一步加大,内部被波浪式的线条勾勒出来。左右大灯造型细长,全LED光源,远近光自动切换等功能,穿透性强的日间行车灯辨识度很高。

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车身尺寸方面,蒙迪欧的具体长宽高分别为4935×1875×1500 mm,轴距为2945mm。新款车型的车顶与车身采用双色设计,门把手为隐藏形式,底部19英寸的轮圈放在接近5米的车身上刚刚好,而短小的尾部也让它具备了运动的气场。[/div]车身尺寸方面,蒙迪欧的具体长宽高分别为4935×1875×1500mm,轴距为2945mm。新款车型的车顶和车身采用双色设计,门把手隐藏式,底部19英寸轮圈恰到好处的贴在接近5米的车身上,短尾翼也赋予了它运动的气息。

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迈锐宝XL的具体长宽高则为4933×1854×1473 mm,轴距为2829mm,各项数据都有一定程度落后。该款车型的车身侧面设计没有发生变化,溜背式的车顶造型依旧流行,双腰线设计也让该车的侧面增色不少,此外该车在外后视镜和底部轮圈等部位加入了红色线条作为点缀,看上去非常时尚。[/div]迈锐宝XL的具体长宽高为4933×1854×1473 mm,轴距为2829mm,所有数据都有一定程度的落后。这款车型的车身侧面设计没有变化,溜背式车顶的造型依然流行,双腰线设计也为车身侧面增色不少。此外,该车还在外后视镜和底部轮圈加入了红线作为点缀,看起来非常时尚。

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蒙迪欧ST-Line车型的尾部设计更加美观,车型名称以及尾灯组进行完全黑化,仔细观察我们还能发现尾厢盖上具有黑边小鸭尾。与此同时,这一代车型的尾灯组很有Mustang的感觉,内部具备3道粗壮的竖直灯带,犹如爪痕一般,令人印象深刻。[/div]蒙迪欧ST-Line的尾部设计更漂亮,车型名称和尾灯组全部黑化。仔细观察还可以发现,尾舱盖有一条黑边小鸭尾。同时,这一代车型的尾灯组有野马的感觉,内部有三条粗大的竖灯条,如同爪痕一般令人印象深刻。

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迈锐宝XL尾部设计较为扁平化,从45度角观察,车尾线条十分运动,C柱下方的肩线与尾厢盖上的鸭尾连为一体,让车身展现出强烈的整体感。尾灯组内部结构依旧为双Y设计,看上去比较年轻化,底部所具备的双边共双出排气管和上方的反光饰条也进一步烘托了整车的运动范围。
内饰设计[/div]迈锐宝XL的尾部设计比较扁平。从45度角看,尾线非常动感。C柱下方的肩线与尾舱盖上的鸭尾相连,使车身呈现出强烈的整体感。尾灯内部结构依然是双Y设计,看起来更年轻。底部的双排气管和顶部的反光装饰条进一步凸显了整车的运动范围。
室内设计

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不得不说,以长安福特为主导的车型在座舱设计方面确实更加具有科技感,仿佛比福特欧洲领先了数十年,其中蒙迪欧车内中控台上所配备的1.1米连体大屏很抓人眼球,车内的实体按键数量少得可怜,27英寸的中控大屏显示效果不错,触控灵敏度良好,内部自带爱奇艺等娱乐APP,不过这么大的一块屏幕放在这里太过唬人,第1次上手会有些懵圈,需要长时间的熟悉和适应。[/div]不得不说,长安福特主导的车型在座舱设计上确实更具科技感,仿佛比福特欧洲领先了几十年。其中蒙迪欧的汽车中控台上1.1米的联网大屏非常醒目,车内的实体按键数量少得可怜。27寸中控大屏,显示效果不错,触摸灵敏度不错,自带爱奇艺等娱乐APP。但是,第一次把这么大的屏幕放在这里,太唬人了。

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迈锐宝XL的内饰设计很是立体,视觉冲击力不错,不过这套内饰早已应用多年,缺乏新鲜感,不少朋友都已经看腻了。与此同时,该车在车内用料方面也缺乏竞争力,中控台顶部使用硬塑料材质包裹,中间部位则为软性材质,细节处运用红色缝线来提升运动感,整体的质感较差。中控台上8英寸的内嵌式显示屏幕与福特蒙迪欧的大联屏一比瞬间被秒成渣,让人不得不感叹,真是一代新人换旧人。[/div]迈锐宝XL的内饰设计很有立体感,视觉冲击力不错。但是这套内饰用了很多年缺乏新鲜感,很多朋友看腻了。同时,在车内使用的材料方面,该车也缺乏竞争力。中控台顶部由硬塑料材料包裹,中间部分由软性材料制成。细节用红色缝线增强运动感,整体质感较差。中控台上的8寸嵌入式显示屏,与福特蒙迪欧的大屏幕相比,瞬间被砸得粉碎,让人不得不感叹。真的是老一代新。

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蒙迪欧车内座椅采用真皮 翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅设计较为运动化,细节处加入红色缝线,视觉上营造出满满的运动感,同时座椅内部填充物较为柔软,乘坐感受舒适。[/div]蒙迪欧的车内座椅采用真皮麂皮混搭包裹,功能支持主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶席电动座椅记忆等。新车的前排座椅设计更加运动,细节处加入了红色缝线,视觉上营造出了十足的运动感。同时,座椅内部的填充物柔软,乘坐舒适。

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迈锐宝XL车内座椅采用真皮面料包裹,功能表现与福特蒙迪欧相同。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面宽大,靠背贴合于人体,对于腰部有着良好的承托,不过整体的包裹性一般。[/div]迈锐宝XL的内饰座椅采用真皮面料包裹,功能与福特蒙迪欧相同。这款车型前排座椅内部的填充物硬度适中,椅面宽大,靠背贴合人体,对腰部有很好的支撑,但整体包裹性一般。

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蒙迪欧车内后排座椅靠背与坐垫之间的角度合适,头部余量能够达到四指,腿部空间则在两拳以上,同时乘坐三个成年人没有太大压力。此外,该车各个位置都匹配有独立头枕,且两侧位置有着一定程度的内陷,乘坐感受令人满意。[/div]蒙迪欧后座与坐垫角度合适,头部余量可达四指,腿部空两拳以上。同时骑三个大人没有太大压力。此外,该车每个位置都配有独立头枕,两侧都有一定程度的凹陷,乘坐体验令人满意。

合资中型车新老对决:福特蒙迪欧VS雪佛兰迈锐宝XL

迈锐宝XL车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准,坐垫填充物较为厚实,乘坐时具有一定的陷入感,地台中央凸起幅度在可接受范围之内,并且纵向空间还算宽裕,表现可圈可点。
动力系统[/div]迈锐宝XL车内后排座椅的材质运用和做工与前排座椅处于同一水平。坐垫填充物较厚,骑行时有被困住的感觉。平台中央隆起在可以接受的范围内,纵向空空间相当充裕,表现可圈可点。
动力系统

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蒙迪欧动力方面配备2.0T发动机,最大输出功率238马力,峰值扭矩376牛米,官方百公里加速成绩6.5秒。传动系统方面,与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。[/div]蒙迪欧在动力方面搭载2.0T发动机,最大输出功率238马力,峰值扭矩376牛·米,官方百公里加速成绩6.5秒。传动系统方面,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

合资中型车新老对决:福特蒙迪欧VS雪佛兰迈锐宝XL

迈锐宝XL同样配备2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率237马力,峰值扭矩350牛米,官方百公里加速成绩7秒,性能表现稍差。传动系统方面,与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱。
车叔总结
作为知名度较高的合资中型轿车,蒙迪欧和迈锐宝XL都具备不错的实力,通过以上新老两款车型的多方面对比我们可以看出,它们之间还是存在着明显的差距,其中近期完成换代的蒙迪欧相比多年未进行大改款的迈锐宝XL拥有更为新颖的内外设计,同时该车具备更大的外部尺寸,更为宽裕的乘坐空间,更全面的功能配置和更好的动力性能表现,整车产品力和性价比明显更加突出。反观迈锐宝XL目前唯一的可取之处只是优惠够大,因此在本轮对决中,车叔推荐的是全新福特蒙迪欧。[/div]迈锐宝XL还搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率237马力,峰值扭矩350牛·米。官方的百公里加速成绩是7秒,性能稍差。传动系统方面,与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。
车叔总结
作为知名的中型合资车,蒙迪欧和迈锐宝XL都有不错的实力。通过以上两款新老机型在很多方面的对比,可以看出两者还是有明显差距的。其中,近期换代的蒙迪欧,内饰和外观设计都比多年没有大改动的迈锐宝XL更新。同时,该车拥有更大的外部尺寸、更宽敞的乘坐空空间、更全面的功能配置和更好的动力性能,整车的产品力和性价比明显更加突出。另一方面,迈锐宝XL目前唯一的优点就是优惠够大,所以在这轮对决中,车叔推荐了新福特蒙迪欧。

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