有没有3~5万多的车推荐(千万的车有哪些)

行业 (42) 2个月前

俗话说,一分钱一分货,选车也是如此,如何花合适的价钱买到称心如意的车,需要好好研究才能下手,今天小编就给大家推荐7款不同价位值得买的车。

7万 吉利帝豪

随着我国汽车水平提高,越来越多的国产品牌进入大众视野,通过市场优胜劣汰,一些品牌逐渐消失,而一些品牌却依靠自己的努力成为“国货之光”,为中国汽车工业立下汗马功劳。今天首先要给大家介绍的就是这么一款国民级家轿,如今已经发展了12年,更迭到第4代车型,它就是吉利帝豪。

最新一代吉利帝豪拥有家族统一设计语言,直瀑式进气格栅、独具一格的雾灯设计加之同级车中宽大的尺寸,让人感觉是一台缩小版的吉利星瑞。

作为一台7万元左右起步的国产车,帝豪的全车软性材质覆盖率不低,内饰无疑是最大的惊喜,如果买旗舰版,它的做工几乎超过同级车甚至胜过一些合资车。中控台简洁大气,层次感明显,采用当前较流行的贯穿式空调出风口设计。后排也设计有空调出风口,这也是同级车中少有的。

除了最低配是手动版本,其他版本搭载1.5L自吸发动机,匹配CVT变速箱,最大功率84千瓦,相比于上一代车型,动力略有提升,但不明显。驾驶时油门踏板可以感受到线性加速,日常家用再合适不过。

15万 长安UNI-K

长安UNI-K14.59万起售,是一款中型SUV,轴距高达2890mm。动力系统比较高级,毕竟原装进口了日本爱信的8AT变速箱,这不是崇洋媚外的写法,这个变速箱的确被诸多车企拿来以示高端。而爱信8AT的调教,本身也比较出色。

15万能买到的低配版本实际上配置也不错,2.0T发动机233马力,六个气囊,R19的轮胎,主动刹车,360度全景影像,第二排靠背还可以调节,配备了索尼的音响。整体性价比非常不错。要说行驶质感,十五六万,厚重感不错,低速有些不尽人意,整体对看得起这个价格。

17万 本田雅阁

一家车企如果想在竞争激烈的市场环境中站稳脚跟,那一定要有几个拳头型产品,这个产品的好坏直接影响到企业的发展和未来之路,本田有一个元老级品牌车型,已经存在了45年,它就是Accord——雅阁。

雅阁在国人心中确实占有一席之地,广州本田从1999年开始生产第6代雅阁,到第8代雅阁成为一代经典,而现在第10代雅阁车型又回归了运动。

前脸熏黑镀铬,矩阵型LED大灯,脸谱形的雾灯造型,让前脸极具活力。从侧面线条看,后部呈现溜背式造型,显得整个车身行云流水,尾部翘起的尾翼,增添几分运动气息。值得一提的是,这款雅阁与美版造型基本相同。

中控台整体设计层次分明,简洁大方。但多数以硬塑料铺设,没有太多软性材料,拉低了档次。也有车主反映,启动按钮的设计位置使用略有不便,会碰到腿部。中控屏幕卡顿、车内味道大等等问问,使得雅阁的内饰只能勉强及格,甚至有网友戏称,这内饰是“赠送”的。

2022款 260 TURBO 舒适版、豪华版并没有装配电动机,而是一台1.5T194马力发动机,最大扭矩260牛米。锐·混动 2.0L锐酷版装配的是2.0L发动机 电动机组合。最大马力146匹,最大扭矩176牛米。该车型油电混合效果明显,节油显著。特别是车辆配置了多种驾驶模式,比如堵车时的经济模式,使得它在市区的油耗也比较低。

锐·混动 2.0L锐酷版与前两款车型相比,还增加了车道偏离预警、车道保持辅助等主、被动安全装备,并配有全速自适应巡航系统。而2022款 260 TURBO 豪华版的中控屏幕又比另两款车型(7英寸)要大,达到10.25英寸,且为触控液晶屏。

25万 凯迪拉克CT5

2003年,通用公司签署13亿美元的出口协议,将凯迪拉克国产化提上日程。如今,这个美系豪华品牌在华生产7款车型,每一款都有不同定位,今天我们锁定一台后驱车。它被很多人成为是凯迪拉克XTS、CTS的接班人,但它又与众不同,这就是CT5今年上半年,凯迪拉克销量11.85万辆,同比增长45.56%。这其中,CT5的销量在2.8962万台,领先其他车型排在第一位。

2022款与2021款从外观上并没有什么差别,延续了家族化前脸,整车尺寸完全相同,也是官方主打的50:50黄金车身比例。CT5采用全新溜背式造型,车身整体修长。侧身极具张力的腰线设计,从车头贯穿至车尾,呈现出更为顺滑的视觉效果。整车的运动套件显得车辆更加运动和凶悍。车身长度4924mm,宽度1833mm也领先于同级车。

内饰方面,CT5的设计很“美系”,中规中矩,颜色搭配较沉闷,但用料讲究,大面积皮质材料做工不错。10英寸触控液晶屏虽没有夸张的大,但使用方便,功能强大,支持手机互联和映射。尊贵型和铂金型配有12英寸全液晶仪表,但符合我们27英寸配置的全液晶仪表,只有4.2英寸。

全系统一配置一台带Tripower可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,最大扭矩350牛米。这个动力,在同级别车中具有优势。伴随着凯迪拉克不错的优惠力度,性价比还是不错的。

27万 林肯冒险家

车型老旧、性价比不高,不管你是多么悠久的品牌,也会被消费者放弃,被市场淘汰,2008年就有一个品牌遭遇如此尴尬境地。不曾想,6年后它卷土重来,放下身段,打造高性价比产品,它就是林肯。今天来着重说一下林肯冒险家。在女总裁毛京波的带领下,林肯今年销量同比增长60% ,1-10月销量破75000台。其中,冒险家在10月的销量突破5000台,同比增长17%。

在售的林肯冒险家为改款车型,外形变化并不大,尺寸也与前款相同。车前头一如既往地采用了家族的星辉格栅式前脸,显示出它林肯的血统。全系标配LED大灯、贯穿式的尾灯、流线型车身、19英寸轮毂(顶配20英寸)无不彰显着大气与力量。

冒险家采用了当前流行的贯穿式空调出风口,12.8英寸超大液晶显示屏内置与百度共同开发的智联系统,丰富了互联网功能。此款冒险家还全系标配了12.3英寸的液晶仪表,前款只有顶配才有。前排座椅加热和电动调节,后排座椅手动调节都是全车标配。

2.0T高功率245马力,扭矩390牛米,匹配8AT变速箱,起步、加速都不含糊,这比某些同级竞争对手的1.3T比,价格还要低,这性价比,林肯还真做到了。

33万 捷豹XFL

下面要说的这个豪华品牌,也马上要迎来100周年,但它的命运却一波三折,诞生于英国的它如今被一个印度品牌所占有,说到这,相比大家都清楚了——捷豹。这位“绅士”也是电影中的常客,007系列《择日而亡》《大破量子危机》以及好莱坞大片《12罗汉》等等。今天要提的是一台实用主义,捷豹XFL。30多万买一台豪华轿车它不香吗?而且目前均有较大力度的优惠。

2021款的XFL与上代在外观上没有太大区别,只做了微调,使得整体效果更加立体。从XFL的侧身看去,整体效果非常修长,虽然做了加长处理,但比例还比较协调,加长也符合国人的需求。车尾部分,尾灯比上代车型更小,但更加犀利。

坐进驾驶室,也给人优雅的豪华感。全车大量使用皮质软性材料,手感极佳。水晶换挡杆像是一件艺术品。全新设计的T型中控台,11.4英寸的悬浮式液晶屏格外显眼且功能强大。卫星导航、路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙等一应俱全,同时支持手机互联映射,但无OTA升级。

既然是加长车型,我们来看看后排空间。180cm乘客乘坐后,腿部空间不到2拳,其实并没有想象中的宽敞。中部隆起部分较高,对中间乘坐者并不友好,也不适合长时间乘坐。

动力方面,型号相同的2.0T涡轮增压发动机,提供三种不同调校分别提供200匹、250匹、300匹的动力,最大扭矩分别为320牛米、365牛米和400牛米。

40万 奥迪A6L

价位来到40万,我们要说一说一线豪华品牌。作为BBA中的一份子,奥迪依靠自己独特的设计和技术优势,获得消费者的认可。而今天要说的,也是奥迪发展了56年的硬货——奥迪A6L。第一代奥迪A6可追溯到1991年,代号奥迪C4,当时还叫奥迪100、200,1995年正式更名为奥迪A6。

在1-11月高端轿车销量排行中,奥迪A6L以14.6181万辆的排名第3。小编看中A6L的一个重要方面,就是这车从外观看,不管是低配还是高配,都显得高级。更大尺寸六边形进气格栅搭配矩阵LED大灯,简约而不简单。保险杠下方蜂巢式面板搭配L型镀铬条,侧身双腰线设计搭配19寸轮毂,颇有运动范,让小编又想起了“西装暴徒”的称谓。

坐进驾驶室,奥迪般的科技感迎面扑来。内饰多采用亮面设计,无论从哪个角度看,都有靓丽的反光效果。用料和做工方面更是非常讲究。当3块不同功能的大屏亮起时,也正是奥迪科技氛围营造的最佳时刻。各屏幕的触控反馈非常好,细节处理到位,实用性强。

5050mm的长度3024mm的轴距,在同级车中排名靠前,所以在乘坐方面,A6L的舒适度得以保障,这款宜商宜家的车型,在外观和内在都会给足你面子。

符合价位的45 TFSI臻选型有两款,配有2.0T224马力发动机,最大扭矩350牛米,搭配7挡湿式双离合变速箱,换挡平顺加速线性。两款车官方售价均在44万左右,但优惠力度较大,性价比最高。

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