你以为比亚迪是造车的(比亚迪为什么不造跑车)

行业 (32) 2个月前

尽管目前的汽车市场已经十分成熟,种类十分丰富,但依然不乏有一些品牌存在着某些定位车型的空缺,对此也有不少车迷表示,如果某个品牌能推出某某车型就太好了!所以今天我们就假装自己是车企的产品经理,并从用户的实际需求以及品牌的定位角度出发,来看看那些当下的热门汽车品牌都应该推出什么样的新车!

说到丰田的越野车和皮卡,除了在国内具备极高的地位外,在中东等战乱地区,其实还扮演着战场用车的重要角色!经常有武装部队,或者是中东的恐怖分子,把丰田的海拉克斯、陆巡等车型,装上机枪作为战斗用车。

在这种直接关乎生命安危的刚需下,丰田难道不应该推出一款具备一定防弹能力,同时原厂就可以作战的越野车和皮卡吗?为车辆的玻璃、车门、车顶、底盘、轮胎提供防弹设计,并为皮卡车型的后斗提供原厂武器支架选装,以便安装机枪、火箭发射器等武器设备。

自从长城推出坦克300之后,这个全新的子品牌就获得了广泛的关注和追捧,后续推出的坦克500也算是赚足了眼球。从长城给坦克的品牌定位不难看出,坦克主打的就是高端越野市场。

目前坦克旗下已经有多款越野SUV了,但是在近年来国内火爆的MPV市场,坦克品牌还是一片空白。其实不仅是坦克,即使是其母公司长城汽车,目前也没有一辆在售的MPV车型,所以这个重任不如就交给坦克了!

坦克MPV假想图

不过考虑到坦克品牌的高端越野调性,所以造的MPV自然不能是普普通通的油腻车,必须得够豪华,且还能越野!外形方面,为了凸显硬汉气质,所以不如将坦克500的前脸设计直接照搬到MPV车型上!

底盘方面,其实坦克MPV不一定要用带独立大梁的非承载车身,毕竟MPV的舒适性还是要保证的。而且现如今越野车采用承载式车身也并不罕见,像是路虎发现、卫士,三菱帕杰罗等车型,早就毫不避讳的转向承载式车身阵营了。

纵观历史,其实之前大众就曾推出过类似定位的车型,在2017款的进口迈特威上,就提供了搭载全时四驱系统、后桥差速锁以及陡坡缓降系统的探索版迈特威。不过迈特威相对不够舒适的驾乘感受,以及类似厢式货车的造型,都让它很难赢得家用市场的青睐。在这一点上,咱们的国产品牌坦克肯定可以做的更好!

考虑到MPV本身较长的轴距以及较低的离地间隙,相信购买它的用户也不会真拉着一车家人去玩极限攀爬,大多肯定还是以长途穿越为主。因此,坦克MPV的四驱系统使用一套中央差速器可以锁死的适时四驱系统,来应对非极限的越野穿越就够了。动力部分则可以直接整端坦克500的3.0T V6发动机 9AT变速箱,这样一来,就算拉上一车保障物资也根本无需担心车辆的高速动力储备了!

提到比亚迪,除了新能源外,大家想到的一定是强悍的加速性能。比如此前唐DM就直接把4.7秒破百的加速贴在了车身上,纯电动的汉EV高性能版,更是可以做到3.9秒破百的加速水平,足以媲美大部分超跑和高性能轿车了!因此,主打加速能力的比亚迪,现在大可推出一款新能源跑车,虽然不一定走量,但一定可以大幅拉高品牌形象!

比亚迪概念跑车

其实早在2019年的上海车展,比亚迪就曾经发布过一款名为e-SEED GT的概念跑车。这款车整体采用流线型两门跑车造型,前脸设计与汉EV十分相似,锋利的车身线条更是不输欧系跑车,看起来还是非常帅气的!

更重要的是,国内一家专门制作复古车的品牌--松散机车(SONGSAN MOTORS),就已经在比亚迪秦Pro的底盘基础上,推出了一款采用比亚迪插电混动系统,外形套壳科尔维特C1的复古插电混动跑车,售价高达59.80万元。这种事既然已经有私人团队做过了,对于比亚迪这种大厂来说就更不是什么难事了。在现有比亚迪汉的基础上,推出一款跑车,无非只是换壳的功夫罢了。更重要的是,这台跑车还能具备相当残暴的加速性能,汉EV都能做到3.9秒了,这跑车做到3.5秒不过分吧?如果这款跑车真能诞生,那无论是对于比亚迪的粉丝,还是中国的造车事业来说,那可都是妥妥的“build your dream”了!

宝马MPV正面假想图

奔驰和宝马的竞争在各个领域都没有停歇过,可唯独在豪华MPV领域,二者似乎都没有什么正经作品。即使有,也无非是奔驰V级和威霆这两款基于欧洲市场厢式货车改造而来的车型。又或者是宝马2系这种两厢车风格的紧凑型MPV。此外,即使是埃尔法这样的豪华MPV,也是油腻腻的风格,完全没有个人格调。所以,对于顾家又有钱的用户来说,宝马如果能推出一辆兼顾个人驾驶,以及空间实用性的豪华MPV那绝对是再好不过的事情了!

奔驰R级

既然宝马都下场了,那即使是造MPV这种车型,也必须要有浓厚的宝马风格才行。相比GL8、埃尔法这种短车头的面包车造型,宝马MPV自然得把操控性放在产品研发的优先级!因此,宝马MPV必须得用长车头 纵置后驱布局的形式,类似于当年的奔驰R级。而且作为豪华品牌里的运动标杆,宝马做后驱运动MPV,也一定会比当年的R级更加出色。

只是为了提升车辆的空间实用性,侧滑门是必须提供的,同时车身高度也不能像当初R级那样做的太过低矮。如此一来,这款宝马MPV就能在保证车辆驾驶感受的同时,提供非常宽敞、便利的后排乘坐感受了!

至于动力部分,雷克萨斯LM还在用孱弱的2.5L自吸四缸发动机,宝马的MPV用3.0T直六发动机就已经是对竞品的碾压了!3.0T直六后驱,采埃孚8AT变速箱,再加上前置后驱的布局形式,这款车其实本质上就是加长、侧滑门、降低底盘高度的宝马X7!考虑到X7的售价已经高达100万起了,宝马的MPV起售价怎么也得100万往上,直接跟雷克萨斯LM正面交锋!

在当初普拉多因为油耗积分考量退出中国市场的时候,很多人都在期待丰田推出搭载2.0T发动机的普拉多。因为相比老旧的2.7L自吸发动机,2.0T机器不仅动力大幅领先,而且油耗表现也要更好。甚至寅哥还曾经表示,如果普拉多推出了2.0T车型,就买一辆辞职去旅行......或许是不想让寅哥失去工作,丰田到最后也没能推出2.0T普拉多,整个车系也因为油耗问题彻底从中国市场告别。

事实上,这件丰田没做到的事,大众完全可以实现!目前放眼整个德国车企,除了奔驰G以外,根本没有相对亲民的硬派越野车可选。而在国内的一线合资品牌硬派越野车里,也就只剩下日产途达和福特撼路者了,可途达动力太弱,撼路者质量一般,这两款车都不怎么入流。在这种消费者有强烈需求的前提下,家大业大且极具信仰的大众汽车,完全可以推出一款主打硬派越野的车型!

既然要造硬派越野车,底盘平台是最关键的。大众现有的MQB、MLB都是承载式车身,不够“硬”。所以最好的选择是用海外市场销售的大众皮卡Amarok的非承载式车身底盘,然后再套上一个硬派越野车的壳。

至于动力系统,考虑到国内的油耗政策,2.0T EA888发动机 8AT变速箱就已经足够,毕竟这台245马力、370N·m的发动机,放在2吨重的途锐上已经可以做到6.8秒破百的加速能力。即使硬派越野车重量更重一些,按照3.5L普拉多大约2.3吨的重量,EA888做到8秒多破百的性能依然不是难事,足以叫板丰田普拉多的3.5L/4.0L V6发动机了。

如果大众真能推出一辆尺寸与普拉多接近,搭载2.0T 8AT组合的硬派越野车,定价保持在与福特撼路者接近的30-40万区间,的确比现在二手车行情动辄50多万的普拉多划算多了。至于可靠性问题,如今大众的2.0T EA888发动机已经相当成熟,采埃孚8AT变速箱也是久经考验,质量上并不需要过于担心。

凭借着纯进口的身份,出色的品质,以及优异的售后服务,雷克萨斯最近几年在国内可以说是风生水起。但从热销的ES和RX来看,这两款车的价格都是偏高的。ES起售价达到了29万,RX的起售价更是达到了40.50万元,对于很多喜欢雷克萨斯,但购买力有限的潜在用户来说的确有些高不可攀。

这时,具有群众基础的雷克萨斯其实可以推出一款豪华紧凑型轿车,来直面迎战奔驰A级、奥迪A3以及宝马1系!那么这款车该叫什么呢?熟悉雷克萨斯的同学都知道,它们的车辆命名都是有渊源的。比如LS=Luxury Sedan(豪华轿车);ES=Executive Sedan(行政级轿车);IS=Intelligent Sports(智能运动)。因此,雷克萨斯的全新紧凑型轿车,便可以直接叫做CS(Compact Sedan紧凑型轿车)。

雷克萨斯CS假想图

其实雷克萨斯要生产紧凑型轿车,目前就有现成的底盘平台,丰田集团的卡罗拉、亚洲狮都是基于TNGA-C平台打造而来的车型,卡罗拉的轴距为2700mm,亚洲狮则是2750mm的长轴。考虑到雷克萨斯的定位,基于亚洲狮换皮是比较好的选择,外形设计用上雷克萨斯家族风格,内饰进行重新设计,用料和做工大幅提升,同时优化亚洲狮的隔音表现。

至于动力部分,2.0L自然吸气的CS 200,以及2.0L混动的CS 260h车型是比较合适的搭配,对比BBA的1系、A级、A3也不会觉得落后。至于定价方面,目前BBA的紧凑型轿车普遍定价在20-26万,雷克萨斯虽然品牌知名度要略逊于BBA,但毕竟是纯进口车型,所以CS 200定价20万左右,CS 260h定价26万左右是比较合理的。

其实对于雷克萨斯来说,基于亚洲狮/卡罗拉推出一款紧凑型轿车是很正常的事情。毕竟奥迪A3本质上也是大众高尔夫的换壳车型,讴歌此前也曾在北美推出过思域的换壳车ILX。只是不知道这样一款看似竞争力十足,又能让更多人买得起雷克萨斯的紧凑型轿车,官方会不会推出呢?

自从红旗在2017年推出H5后,红旗品牌就开始了转型的道路。后续推出的HS5、HS7、H9等车型也是备受好评,不仅受到了大量关注,更是振兴了红旗这个中国根正苗红豪华品牌的销量。最近,红旗还与万达集团展开了合作,万达董事长王健林甚至表示,未来万达集团副总裁以上高管的出行座驾,都将换成红旗车型!

红旗MPV假想图(来自@SugarDesign)

不过目前对于红旗来说,还缺少一辆可供VIP出行使用的豪华MPV,毕竟论舒适性和上下车便利性,MPV有着得天独厚的优势。尤其是对于企业高管来说,也的确需要一辆可以替代GL8、埃尔法,用于商务接待的中国品牌MPV。既然是红旗的MPV,前脸自然得是霸气的直瀑式中网,搭配贯穿U型日间行车灯,再加上双色车身,无论出席什么场合都能提供满满的尊贵感。

内饰部分则可以模仿雷克萨斯LM,推出4座版本,第二排采用隐私隔断设计,两张奢华的座椅加上各种丰富的配置,可以为乘客带来独一无二的中式尊贵。

随着最近几年共享汽车的兴起,联动云算是其中话题度最高的一个了。不过每次联动云出现在新闻头条中,通常都不是什么好事。究其原因,还是因为这种无监管的共享汽车租赁业务,很难对用户的行为做出监督和处罚,也就出现了很多素质极其低下的用户行为。例如开着联动云租来的车去越野,或者是下赛道。更过分是,还有不少用户在车上随处大小便,将联动云当公厕使用!

由于肆意毁车的行为频发,外加联动云的大部分用户都是在校大学生,所以也让联动云获得了“大学生素质检测车”、“年轻人的第一座移动厕所”等绰号。甚至在车迷圈子里还流行着这样一句顺口溜:“山是山,川是川,漂移还得观致3;尘归尘,土归土,越野还看观致5”。

而在与联动云合作的车型中,又属观致5最多,所以为了能更好地应对这群低素质用户,观致汽车大可推出一款观致5联动云定制版!例如可以在车上加入地形和车身姿态传感器,如果检测到车辆恶意行驶在泥泞道路、赛道激烈驾驶的环境时,可以在系统后台记录用户,降低用户的信用分等操作。

除此之外,观致5联动云定制版还可以在车内安装一个马桶,这样就非常符合联动云“年轻人的第一个移动厕所”的定位了。毕竟我都在车里安装马桶了,如果你还非得拉在座椅上或者后备箱里,那就是典型的明知故犯了!

无论是话题度,还是销量增速,亦或是企业市值,特斯拉在近几年的汽车圈都是当之无愧的王者。而纵观目前特斯拉在国内的产品线,国产车型中主要是以Model 3和Model Y两款车型为主,进口的Model S和Model X因为价格很高,销量已经非常低了。

考虑到目前特斯拉在国内的认可度,以及国内近两年对于7座车日益旺盛的需求,特斯拉完全可以推出一款纯电动MPV。这样一来,对于那些只有一个电动车指标的家庭来说,一款特斯拉的7座MPV就是最好的选择了。

其实从现有的车型来看,Model Y就是绝佳的MPV原型。毕竟Model Y本身的造型就已经跟SUV没太大关系了,更像是一辆放大的飞度。海外市场甚至还提供了第三排的“狗座”选装。所以在Model Y的基础上,只需要加长轴距,把第二排设计成独立座椅,并将第三排的空间做得宽敞一些就够了。

特斯拉MPV假想图(来自@SugarDesign)

车身方面,也只需将现在的溜背设计改成更加常规的平直风格,然后再把车门改成更方便上下车的侧滑门,一辆纯电动特斯拉MPV就诞生了。其实这种改动,对于纯电平台的Model Y来说并不难,甚至由于轴距变长,还能布置容量更大的电池组。至于名字嘛,之前特斯拉四款车型S3XY是“SEXY”的意思。而这辆全新的MPV显然是为了家庭打造,不妨就叫Model F(Family家人)吧~

一番YY下来不难发现,目前各大汽车品牌的产品线,的确还存在着一定的产品空白。假如上述车型都能得到量产,大家认为哪款车最能得到消费者的青睐呢?

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