宝马5系怎么样(宝马5系质量可靠吗)

百科 (161) 4个月前

哈喽,大家好!检车家又和大家见面了,我是检车家最具喜剧精神的检车技师,因为参演了检车家的年度大戏,十分荣幸地获得了影帝的称号,大家可以叫我影帝!我不仅仅是一个修过车的二手车检测师,更是检车家行走的表情包~

比丰田还皮实?这辆宝马5系已经开了21年,掀开机盖忍不住赞:好车

话说影帝我昨晚和朋友撸串的时候接到一个任务,检测一台宝马5系,04款的,年份不小啊!随后客服小姐姐电话闪进来说车子有点老,让我细心点儿!正起劲喝啤酒的我回她说放一百个心,老车我看得多了!上至06年的保时捷911,下至04年的铃木奥拓,不管是烈马、野马还是汗血宝马,咱都把它斩落马下!客服小姐姐嗔道:你就贫吧!别喝多了掉链子哈,到时候叫我妈都救不了你!我:....

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不是影帝我在电话里跟小姐姐吹牛,检测老车真的是不在话下,因为几乎每个月都会接触买老车的朋友,有买回去练手的,有买回去做生意的(跑婚庆),还有买回去改着玩的和情怀落地的,影帝我一般都是抱着平常心去看待。所以,这次我也没有特意做功课,宝马5系嘛,烂大街了!不过见到实车,影帝我直接给跪了!

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先说它的年纪,2000年10月出厂,二十一年的车龄,我去,差一年就是上世纪的爷爷辈!可能宝马粉更喜欢叫它E39,宝马的第四代5系,上市销售时间从1995年至2004年,后面被E60所取代。情怀十足啊!掐指一算,影帝我7岁的时候就有它了!咳咳咳!一般像这么老的车,不是报废了就是停在一个角落里吃垃圾了,影帝我真的是第一次看这样的车!

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再说它的发动机,4.4排量的八缸引擎,这样的5系你见过吗?可不是巅峰时的3.0直列六缸,更不是现在的2.0T四缸,虽说技术越来越先进,性能越来越强,但V8就是V8,缸数上的物理差距和驾驶感受不是四缸能提供的!堪称实力碾压,一点也不虚!

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什么?你说买这样老掉牙的车是不是有病?影帝我也想替你问问客户,但是我怕挨揍!而且客户是我们的衣食父母,人家买什么车肯定有人家自己的道理!单一个词:喜欢,就说明了一切!就像一个男生喜欢一个女孩子一样,就愿意为她花钱为她买单,哪怕礼物很贵,我花钱我开心!总之,存在即合理!

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不扯那么多废话了,影帝我要开始认真劳动了,为客户大哥检测这辆二十一年的老爷车,来吧!

车型年款:宝马 540i

出厂时间:2000-10

上牌日期:2001-08

表显里程:159642KM

厂商指导:难以查证,猜测80万上下

车行报价:未曾透露,估价5万左右

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虽然年纪不小,但外观成色看起来没有那么不堪,还是有点儿老当益壮的气势!绕车一圈大致看下漆面,发现前后保险杠的接缝处不合缝,用手摸一下边缘,与叶子板之间还有错位的情况,表面还有喷漆留下的瑕疵,这很明显是有过拆卸了。

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前挡风玻璃有磕碰,估计是高速行驶时石子溅射造成的,还好只是磕碰并没有产生裂纹,建议修复一下,免得伤痕扩大,到时候就需要更换风挡玻璃了!

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测漆依然是重点,不能因为是老车就觉得不必要了!当然全车做漆的地方肯定很多,检测起来也比较痛苦,但本职所在,把做漆的地方一一记录下来,机盖喷漆,左前叶子板钣金,左前门钣金,左后门钣金,难得的是棚顶还是原车漆。

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车身右边,右后叶子板钣金,右后门钣金,右前门喷漆,右前叶子板喷漆。外观全部检测完,整体来看还算可以,除了车顶以外全车大部分都有钣金喷漆,对于一个工作了二十年的劳模来说已经算是不错了,当然这只是初步的判断,对于内部结构部件还是要接着往下检测。

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打开引擎盖,这就是那台4.4L的V8发动机,代号M62B44,最大马力286匹,最高420牛米的扭矩输出,虽然性能已经比不上现在的涡轮机,但V8的平顺性和销魂的声浪是涡轮机无法超越的。只是谁也经不起岁月的摩擦,这台发动机的工况恐难以达到巅峰状态,可以看见表面除了浮灰还有很多油渍附着在上面。

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两侧的气门室盖固定螺丝都有拆卸拧动的痕迹,说明之前气门室盖有过修复,不然以宝马车的尿性,这么多年头这么多公里数,就不止表面这点油渍这么简单了。虽然已经修过了,但是还可以看见气门室盖垫已经有轻微渗油的现象了,当然目前这种情况不影响使用,后续漏油严重的时候再维修即可。

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进气歧管同样拆过了,而且渗油!因为发动机体积比较大,其它部位就不能观察到位了,得从底盘下面来检查,我们先看其他项目。

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车头两侧叶子板骨架和减震塔顶的漆面数值正常,但是可以看到左侧叶子板固定螺丝有拆卸痕迹,结合外观漆面的检测判断左侧叶子板有过刮蹭变形,为了便于修复就拆了下来,刮蹭并没有伤及内部结构。

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前面的水箱上盖板有拆过,水箱和散热风扇的固定螺丝也动了,开始看到这些的时候以为前面有事故,但是之后观察到冷凝器与水箱表面氧化程度不一致,冷凝器固定螺丝和冷凝器散热风扇的固定螺丝是完好的,结合在一起就排除了前面出事故更换的可能,推测是水箱可能出现漏水或者散热不好的情况,然后进行了维修更换。

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打开车门,里面没有明显的异味脏污的情况,从布局中可以依稀的看见当年的奢华,挡把还是老款设计,没有现款经典的鸡腿样式。这个座椅属实有点过分了,这感觉像是走在街上远远的看见一个窈窕的身影,让你不自觉地想去一探究竟,可当你喊了一声美女,在她回头的一瞬间,你就感觉爹娘少给你两条腿...

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开个玩笑,不要当真!主驾驶座椅磨损明显,副驾驶相对来说要轻一些,但是两个座椅底部饰板都松动了,而且有划痕,根据这个情况初步判断内饰磨损与表显里程不符。

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刹车和油门踏板都踩得变了色,对公里数又加深了怀疑。

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全车座椅固定螺丝原封未动,座椅下方电子元件制造日期符合车辆出厂日期,线束插头内部无泥土,滑轨等金属部件无锈蚀;安全带生产日期正常,且安全带螺丝无任何拧动拆卸痕迹,卡扣内部无腐蚀泥沙。

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点烟器底座有轻微锈蚀,结合方向管柱底部没有锈蚀的情况,推测之前有矿泉水或者饮料洒到里面造成的,并非车辆泡水的原因。

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启动车辆后仪表自检正常,连接OBD诊断仪开始检测全车电控系统,显示多个模块存在故障码,不过都是偶发性的,不影响正常使用,后期清除即可。

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本来检测完OBD系统就要准备上架看底盘的,但是卖家这会儿不情不愿的,跟客户大哥说:原来以为1个小时怎么也够了,现在都快两个小时了,中间我也催了你们几次,再去看底盘还要那么久,我真的还有其他事,你看我把车开过来都没啥问题,底盘看不看都请你放心!客户大哥挺为难:我想着没有大事故嘛,就是要重点看底盘,这车说实话,都这么多年了,事故不事故的我看得开,但是三大件我必须弄清楚啊!

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卖家:大哥,我理解你,也请你理解我!如果你相信我的话,底盘没有大问题,就漏点儿油,避震都是换过新的,随便用;如果你不信我,我们就再约时间好不好,等我提前腾出时间,到时候你想看多长时间就看多长时间,你想怎么看就怎么看,吊起来看都行!客户大哥:呵呵,不用吊起来看!现在看几眼就够了!我也是从武汉过来的,来回一趟的时间也不短,现在你不给看,我不白来了嘛!卖家:诶,你下次来我给你报销行吗!

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言语上交手了几个回合,卖家的意思很明确,今天的底盘就是看不成,没办法,客户大哥也指定是不放心买了,虽然买的是一个念想,但架不住修起来让人哭,而且配件非常难找,都不知道会往里花多少钱才能修好。这种未知的开销,谁心里都会打鼓,所以,客户带着影帝失望地离开了。

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最后问大家一个问题:如果买二手车,你能接受的最大年份是多少呢?相信很多朋友会卡住十五年这个槛,毕竟满了十五年就要面临一年两审的繁琐。而且年份越多,车子的零配件也会出现老化失效的问题,出故障的几率会大很多。所以买二手车,影帝我一般会建议大家买新不买旧,当然这个准则也不是绝对的,还是要根据车子的具体使用情况来区分。如果你把握不准,记得找我们!

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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