原标题:山西掀起出租车新能源化改革高潮 太原、阳泉已完成“油改电”
汽车尾气是大气污染的重要来源,山西各地正在掀起以新能源为基础的出租车改革高潮。山西太原、阳泉、长治、晋城在京津冀及周边地区大气污染防治“2·26”城市之列。目前,太原、阳泉已完成出租车油改电,长治武乡县、晋中左权县也将燃油出租车更换为新能源汽车。随着各地出租车强制报废期的到来,越来越多的地方将加入出租车新能源改革的行列。
(网络图)
《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》要求,北京市新增出租车全部更换为电动汽车,其他城市积极推进出租车更换为电动汽车或新能源汽车。早在2016年,太原就将全市8292辆出租车全部更换为电动车,成为全国乃至全球首个出租车全部电动化的城市。在太原的示范下,阳泉、武乡、左权等地也纷纷将出租车换成电动车。
出租车车辆电气化改革的成败取决于司机的满意度。据测算,按照出租车每年行驶10万公里,运营5年计算,电动车相比燃油车、天然气车优势明显。每公里费用方面,燃油车0.5元/公里,天然气车0.35元/公里,电动车0.1元/公里。燃油车每年费用5万元,天然气车3.5万元,电动车1万元。也就是说,运营5年后,仅电动汽车的油费就比传统燃油汽车节省20万元,比天然气汽车节省12.5万元。车辆保养方面,电动车不超过500元,天然气车和燃油车需要3000元以上。此外,电动车免征购置税。
地方政府算工业账和环境账,促进了汽车产业的发展。目前,一批新能源汽车产业项目正在启动。太原作为煤炭大省,是全国为数不多的发电量大于用电量的省会城市。加速消耗这些过剩的煤电是政府的一个主要考虑。2016年,完成改造的8292辆出租车总用电量达1.14亿千瓦时,占全市大工业用电量的1.3%。2017年上半年用电量达到9700万千瓦时,占全市大工业用电量的2%。这对山西推进“煤改电”、煤炭清洁利用、延长煤电产业链有积极作用。
环保方面,出租车“油改电”有助于提升空燃气质量。根据太原市大气污染源解析结果,太原市PM2.5污染中,机动车尾气占16%。太原出租车电气化预计每年可减少PM2.5排放7.0吨。
“未来十年是我国新能源汽车发展的战略机遇期。我国已将新能源汽车列为战略性新兴产业之一,更多城市和城市加入电动汽车推广行业。中国电动汽车将迎来新一轮快速发展。太原模式在这个过程中树立了榜样,其经验具有很高的借鉴意义。”生态部教育中心主任贾锋说。
目前,出租车电动化已经成为一种趋势。随着燃油出租车强制报废期的到来,越来越多的地方将加入“油改电”的队伍。国务院发布的《关于优先发展城市公共交通的指导意见》指出,“公共交通电气化”已成为我国推广新能源的大势所趋。
据记者了解,在太原出租车电动化的示范下,各地司机都热切期待退休年后将出租车换成新能源车。目前山西12个市县80%的出租车没有电气化,这将是一个巨大的市场,也是节能减排的主战场。业内人士建议,山西应抓住省内新能源汽车市场机遇,发展新能源核心零部件产业,大力扶持新能源核心零部件企业,出台针对本地新能源核心零部件企业的营销补贴政策。(来源:经济参考报)
下一篇
随着新能源汽车发展的深入,各大车企都推出了混动车型,其中技术相对成熟的油电混动得到了大家的认可。那么,20万左右的混动车型有哪些值得推荐的呢?
纯电动汽车作为当前车市最火的车型,无疑是其中的佼佼者。随着新能源政策的出台和实施,各大汽车品牌都开始推出自己的纯电动汽车。那么纯电动汽车值得买吗?
在从工厂到4S店的运输过程中,新车不可避免地会有所不同。为了向客户保证新车的完整性,4S的商店一般会在交付前测试车辆的PDI。那么,PDI会向业主报告检测结果吗?
车主在驾驶车辆的过程中,要学会正确使用转向灯,以保证自己和他人的人身安全。很多新手车主对转向灯的使用不太了解。那么左右转向灯的正确使用方法是什么呢?