年年呈现巨额亏损在汽车行业其实并不少见，但在亏损的情况下是否有继续发展下去的必要就真的大有不同了，比如有些造车新势力们，虽然年年亏损但目前仍然处于新能源汽车的发展期，这样的亏损很正常，当新能源发展到足够成熟，新能源车的市场份额逐步扩大后很大概率上可以实现转亏为盈。

而有些汽车品牌想要实现逆转可能就真的比较难了。作为东风汽车集团高端新能源汽车品牌，岚图汽车目前正处于发展初期，需要大量的资金投入。

数据统计显示，岚图汽车2021年的营收约为17.67亿元，亏损7亿；2022年上半年岚图汽车的营收为18.87亿元，但同时亏损也超过了去年全年的额度，高达7.37亿元。2021年岚图汽车资产总额60亿元，负债总额45.89亿元，资产负债率76.48%；今年上半年，资产总额74.12亿元，负债总额65.29亿元，资产负债率已经到达了88%。

面对这样的境况岚图汽车显然绷不住了，岚图汽车打算以股权投资比例不高于15%的条件来引入战略投资者。

显然，这样巨大的投入要么需要母公司东风集团来大量输血，要么就需要自力更生从外部找到投资者，或是进行股权融资等，但天上并不会掉馅饼，后面两项获得资金的办法显然是需要付出重大代价的。

问题是，如果岚图汽车的母公司东风汽车集团如果有足够的资金注入自然不用说，毕竟自己亲生的“孩子”自己养天经地义，但眼下东风汽车集团似乎也很难负担这么大的资金投入。那如果岚图汽车愿意付出一些代价来获得外部的资金注入，又确实有大佬有钱有愿意也没什么问题，但现实是，目前状况下的中国新能源汽车行业车企之间的竞争已经到了白热化，每家新能源车企都存在巨大的年年亏损，需要大量资金注入的问题，而亏损的新能源车企中发展好的，有钱大佬可以看重的，有发展前景的新能源车企也真的太多了，岚图汽车可能压根排不上名。这点从岚图的销量成绩上也可以看出来。

今年的前三季度岚图总销量1.36万辆，月均销量1500左右，这在整个新能源领域都很难排上名，更别说和风很大的造车新势力们去抗衡了。

岚图汽车目前已经问世两年，但仅仅是在国内市场的反响和口碑都平平无奇甚至无人问津，就岚图目前的状况来看，想要逆转颓势，在竞争非常激烈的新能源汽车市场未来想要拥有话语权更难。

就像岚图目前的融资计划，目前市场上并没有战略投资者抛出橄榄枝，融资的难度也是相当的大。在没有更多资金投入研发的情况下岚图还能撑多久呢？