拒绝参数竞赛,领克智能电混技术将开启新能源市场潮流趋势!

行业 (40) 2个月前

六年前,定位新高端的领克汽车在德国柏林横空出世,以强劲的势头,在竞争激烈的中国汽车市场扎根立足,取得70万+消费者的认可,树立起中国汽车品牌向上发展、向质转向的标杆。六年间,领克汽车不仅树立了运动标签,还秉持“挑战惯例”的精神,通过将“春夏、秋冬”等新车发布会与时尚结合,展现其“个性、开放、互联”的价值观和够酷、够潮的气质,重新定义人车出行生活方式。

如今,领克汽车再次“挑战惯例”,时隔三年后重启春夏发布会,并在6月6日当天,将电能与音乐“混合”,以“电音派对”的形式,展现了领克专为年轻态人群量身定制的新潮混动。

与三年前春夏发布会的专注产品布局、品质制造相比,在中国汽车市场电气化浪潮汹涌以及油价上涨、新能源车型火爆的当下,领克汽车2022春夏发布会更专注于“智能电混”,并领克智能电混Lynk E-Motive技术,以及新能源动力驱动的四门GT车型The Next Day概念车。

其中,领克智能电混Lynk E-Motive技术源于雷神智能混动技术平台,涵盖3款高热效、高性能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机,可提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

不过,与吉利雷神动力的高效、经济相比,领克智能电混Lynk E-Motive更追求“均衡”,不单纯“以参数论英雄”,而是让技术创新回归实际的用户体验,兼顾性能、省油、智能、新潮。除此之外,由于领克智能电混Lynk E-Motive基于全新一代电子电气架构,可实现动力系统软硬件解耦,支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级,再搭配实时在线的AI出行管家和智慧能量管理,确保产品力不断迭代成长。

其中,搭载领克智能电混技术的EM-F车型将对标丰田THS混动系统、本田i-MMD混动系统。与日系双田的中低速经济、高效不同,领克EM-F车型搭载全球首个量产的3挡混动变速器,可让发动机在低速、中速、高速情况持续保持在高效运转区间,最高机械效率可达97.5%,WLTC百公里油耗低至4.5升,节油率高达40%。与此同时,搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”,领克EM-F车型零百加速可轻松跑进5秒内,与双田混动的7-9秒左右零百加速相比,真正兼顾燃油经济性和高性能。

与EM-F车型相比,开启高增涨模式的EM-P车型必将成为销量主力军。为此,领克汽车将推出两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型,除率先推出的四驱180公里(WLTC)纯电续航外,还将推出纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里(四驱)等更多不同版本插电混动车型。

或许有人会问,既然有更高续航的插混,领克汽车为何还要推出60公里版本?究其原因,则是根据当前政策来看,纯电续航60公里插混车型即可享受绿牌和购置税减免政策,对于仅想解决限行问题的用户来说,是最具性价比的选择;而纯电长续航车型,不仅为领克汽车技术背书,还为更多追求性能的用户,带来出色的驾乘体验。

除了“领潮”的混动技术,领克汽车还带来了全新设计语言的概念车The Next Day,其将作为领克智能电混Lynk E-Motive技术的重要载体,并搭载领克全新电子架构。从造型上来看,在领克都市对立美学的全新演绎下,让The Next Day呈现出更强的机甲风格。不过,这也并非一味的追求“机甲风”,设计和功能的完美结合,以及细节上的优化,足矣再次引领潮流。

车内部分,丹宁布制成的木纹悬浮仪表台、天鹅绒零重力座椅、纯手工编织地毯等材质,豪华感瞬间拉满,一体化折叠控制器、数字旗语交互屏,以及可伸展科技带融合数字天际线、大灯、激光雷达等,为用户带来更具个性的新能源出行方式。

诞生六年以来,领克汽车虽已不再是那个“领克”,但领克汽车依旧是那个“领克”。已初步完成体系布局的领克汽车,正以2022春夏发布会为起点,全面发力新能源、提速电气化进程。据悉,领克汽车将在今年推出4款智能电混车型,两年内再加推3款车型,至2025年前,实现全系产品皆搭载领克智能电混技术,实现全系产品电气化。

站在新的发展起点,小编相信领克汽车必将用“挑战惯例”的精神,基于时代趋势与用户的前瞻洞察,深入贯彻以用户思维打造产品,继续引领新能源市场潮流趋势,并以更从容的姿态迈向世界舞台。

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