前言:
在用车的过程中,出现一些小毛病很正常,但是最怕的就是发动机等核心部件损坏。不仅维护时间长,还需要很高的费用。提醒大家,用车的时候一定要按时保养,不要等到机油过期了才想起换。发动机最怕拉缸现象。什么是拉缸?很多朋友可能不知道。气缸体原本光滑的内壁磨损严重,导致气缸体漏气。这种行为容易造成“拉缸”,你也不希望发动机提前大修。看一看
档位不匹配
目前大部分车都是自动挡,所以不会造成脱档,但还是有一部分手动挡的车。他们主要靠自己的经验,观察仪表盘来换挡。但是有些新手不知道换挡时机,或者手忙脚乱,进入了不匹配的档位。这时候就可以换挡了。一般情况下,当发动机和变速箱转速不匹配时,车辆会自动熄火。但是在熄火前的过程中,可能会损坏气缸体,所以驾校车很容易抛锚。
气缸内有异物
发动机通过活塞的运动带动曲轴转动,于是就有了发动机的输出。配合变速箱,可以让车处于更省油的状态。而且缸体和活塞的间隙很小,如果有异物进入,会卡在活塞和缸体的间隙之间,可能会导致拉缸。但这种情况发生的概率很低,因为发动机内部是密封状态,进入的异物可能是之前保养造成的,如果有异物就会对气缸体造成损伤。
发动机爆震
什么时候会有敲门声?请记住不要加低标号汽油。有的车友用95号汽油加油,但某天不注意加了92号汽油,可能会造成爆震。因为92号汽油在气缸体内不能充分燃烧。如果你的车只能加95号汽油,千万不要选92号,增加汽油的档次有作用吗?车本来加了92,现在加了95也没什么效果,还能提振一些动力。爆震引起活塞和气缸的碰撞,自然会拉动气缸。
活塞环上的积碳
缸体与活塞的接触是通过活塞环进行的,活塞环与缸体内壁有微小的间隙。另外,气缸体中含有油膜,所以活塞环可以自由上下运动。如果长时间低速行驶,加的汽油品牌不好,可能会导致活塞环积碳。只要活塞环上有积碳,活塞环与气缸体的摩擦力就会增大。严重的时候还会引起拉缸,所以平时开车可以添加适量的燃油宝,帮助汽油充分燃烧,积碳会逐渐减少。
气缸壁油膜破裂
上一段讲了气缸体上活塞环积碳的影响。这一段讲的是气缸体油膜破裂,也会对气缸体造成损伤,所以两者都必须保持在最佳状态。汽车启动时,油开始输送到各个部位进行润滑,在气缸壁的位置有一层油膜进行润滑,这样活塞环和气缸体就没有直接接触,有一层油膜。如果油膜破裂,活塞环将与气缸体的金属壁直接接触。久而久之会对缸体内壁造成损伤,也就是我们所说的拉缸。
结论:
平时用车也要注意。加油的时候找加油站的油,不要去一些没有保障的小加油站。其次,冷车启动后不要猛踩油门行驶。另外,如果你的车有烧机油的情况,一定要及时修理。没有机油就缺乏润滑,这对发动机是致命的。就算烧油的情况修不好,车里也要准备一瓶油。这是老奥迪车主经常做的事情。养成良好的驾驶习惯,拒绝拉缸,从自己做起!
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