前言：

在用车的过程中，出现一些小毛病很正常，但是最怕的就是发动机等核心部件损坏。不仅维护时间长，还需要很高的费用。提醒大家，用车的时候一定要按时保养，不要等到机油过期了才想起换。发动机最怕拉缸现象。什么是拉缸？很多朋友可能不知道。气缸体原本光滑的内壁磨损严重，导致气缸体漏气。这种行为容易造成“拉缸”，你也不希望发动机提前大修。看一看

档位不匹配

目前大部分车都是自动挡，所以不会造成脱档，但还是有一部分手动挡的车。他们主要靠自己的经验，观察仪表盘来换挡。但是有些新手不知道换挡时机，或者手忙脚乱，进入了不匹配的档位。这时候就可以换挡了。一般情况下，当发动机和变速箱转速不匹配时，车辆会自动熄火。但是在熄火前的过程中，可能会损坏气缸体，所以驾校车很容易抛锚。

气缸内有异物

发动机通过活塞的运动带动曲轴转动，于是就有了发动机的输出。配合变速箱，可以让车处于更省油的状态。而且缸体和活塞的间隙很小，如果有异物进入，会卡在活塞和缸体的间隙之间，可能会导致拉缸。但这种情况发生的概率很低，因为发动机内部是密封状态，进入的异物可能是之前保养造成的，如果有异物就会对气缸体造成损伤。

发动机爆震

什么时候会有敲门声？请记住不要加低标号汽油。有的车友用95号汽油加油，但某天不注意加了92号汽油，可能会造成爆震。因为92号汽油在气缸体内不能充分燃烧。如果你的车只能加95号汽油，千万不要选92号，增加汽油的档次有作用吗？车本来加了92，现在加了95也没什么效果，还能提振一些动力。爆震引起活塞和气缸的碰撞，自然会拉动气缸。

活塞环上的积碳

缸体与活塞的接触是通过活塞环进行的，活塞环与缸体内壁有微小的间隙。另外，气缸体中含有油膜，所以活塞环可以自由上下运动。如果长时间低速行驶，加的汽油品牌不好，可能会导致活塞环积碳。只要活塞环上有积碳，活塞环与气缸体的摩擦力就会增大。严重的时候还会引起拉缸，所以平时开车可以添加适量的燃油宝，帮助汽油充分燃烧，积碳会逐渐减少。

气缸壁油膜破裂

上一段讲了气缸体上活塞环积碳的影响。这一段讲的是气缸体油膜破裂，也会对气缸体造成损伤，所以两者都必须保持在最佳状态。汽车启动时，油开始输送到各个部位进行润滑，在气缸壁的位置有一层油膜进行润滑，这样活塞环和气缸体就没有直接接触，有一层油膜。如果油膜破裂，活塞环将与气缸体的金属壁直接接触。久而久之会对缸体内壁造成损伤，也就是我们所说的拉缸。

结论:

平时用车也要注意。加油的时候找加油站的油，不要去一些没有保障的小加油站。其次，冷车启动后不要猛踩油门行驶。另外，如果你的车有烧机油的情况，一定要及时修理。没有机油就缺乏润滑，这对发动机是致命的。就算烧油的情况修不好，车里也要准备一瓶油。这是老奥迪车主经常做的事情。养成良好的驾驶习惯，拒绝拉缸，从自己做起！