油价太高不敢开车?星途追风ET-i带来最优解

车市 (39) 2个月前

油价又涨了,受到近期国际油价变化影响,按照现行成品油价格形成机制,自2022年5月30日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别提高400元和390元,92号油的价格“破9”,2022年成品油调价将呈现“9涨1跌0搁浅”的格局。截止到6月7日,92号油价飙升至9.01元/升,如此高的油价让很多车主直呼,开不起车了。

面对持续上升的油价,混合动力汽车市场迎来了销量走俏的春天,成为消费者追逐热点。放眼混合动力车型的细分市场,星途追风ET-i以“新秀”姿态走进了广大消费者的视野中,给大家带来了“续航不焦虑”、“澎湃强动力”、“驾乘更自在”的优秀体验。

续航不焦虑 天生的长跑冠军

从燃油车到混合动力汽车,老司机们的对汽车的关注点离不来“续航里程”。毕竟,谁也不想告别油价焦虑,转身进入续航焦虑。向来对用户心思十分了解的星途追风ET-i,在续航方面也诚意十足,凭借多场景下的最佳工况匹配,星途追风ET-i动力系统的最高传递效率可达97.6%。同时采用了更多在高端车型上才会配备的CRBS能量回收系统,在减速制动时,可以实现能量再回收,节能高效。从而实现了NEDC工况电驱动平均效率>90%,标准版纯电续驶里程可达105km,综合续驶里程超过1000km的优异续航表现。这样的续航里程,无论是城市通勤,还是假日旅游,都是恰到好处。值得一提的是,在充电方面,星途追风ET-i支持智能补电以及预约充电功能,对亏电、充电来说十分方便。

一辆优秀的混合动力车型,续航做到位,油耗也必须有所兼顾。这一点,星途追风ET-i的表现尤其抢眼,综合油耗可以达到1L/100km,馈电油耗可达4.8L/100km,让消费者在尽享强动力、长续航优势的同时,还能保持极低的用车成本。

澎湃强动力 实力派运动大将

混动力车型的汽车,不仅用起来更加地省油,而且不管是动力还是续航里程的表现都是非常不错的,所以说近几年来混动力的车型销量一直都是非常不错的。

混动车型之所以人气极高,不仅仅是油耗表现优秀,在动力系统上同样有很大的优势。因为混合动力车型在动力输出特性上,电机与内燃机可以说是完全相反,将两者结合到一块恰好就能互补两者的缺点。起步加速时电机低速高扭的特性可以让车辆反应更加迅速,内燃机在转速上来之后动力会不断增大,从而让车辆的中后段加速同样有力。当天然优势,遇到星途追风ET-i的独家亮点,澎湃动力即势不可挡。

星途追风ET-i通过其搭载的1.5TCI“最强中国心”四缸涡轮增压发动机与全功能DHT变速箱内集成的2台电机相互配合,实现了最大输入功率为240kW、最大扭矩510N·m、百公里加速6.8S的亮眼数据,彻底解决了混动车型动力弱的根本痛点。与第一代混动技术相比,星途追风ET-i的双电机均可直接参与驱动,是当下中国汽车市场上唯一配备三项动力源智能组合的车型,相较于其他混动产品具备代差级别性能优势。

驾乘更自在 一路上纵情奔跑

操控,总是和动力结伴而来。很多人会认为,家用汽车何必要太好的操控性,这样的想法就大错特错了。因为汽车的操控性,也包含了驾驶者是否容易掌控车辆的衡量标准,因此它不但影响到所谓的“驾驶乐趣”,更是衡量车辆安全的一条“生命线”!

所以,拥有一辆操控性绝佳的爱车真的十分重要。星途追风ET-i为了给老司机们带来优秀的操控体验,实现了现有混动技术中最多的3个物理档位,并为满足不同驾驶场景设定了9种工作模式以及11个档位组合,可以依据不同的行驶场景进行自由切换,以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况,在保证行驶平顺性的同时,更取得动力性与燃油经济性全面平衡。TSD双轴驱动,在换挡过程应用动力换挡控制,避免动力损失与换挡顿挫,接近甚至达到了纯电车的平顺感受,更采用超静音RSS斜极转子技术,降低电机工作噪音,纯电动行驶阶段总声压级达到了行业领先的75dB(A)。

如今,汽车市场中混动车型对燃油车的替代效应正在加速,其更加优化的能源效率,更加绿色的能源配置,是未来一段时间市场中的主旋律。星途追风ET-i凭借“续航不焦虑”、“澎湃强动力”、“驾乘更自在”的优秀体验,在油价飙升的当下,已经成为消费者心中的热门之选。

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