后驱JDM!“秋名神车”丰田GR 86正式发布!这次能否追上奔驰?

购车手册 (659) 2021-04-6 10:10 星期二 7个月前

今天,大家所关心的秋名山神车—— 86,于今天中午 12:00,于日本爱知县丰田市举办共同发表会。我们终于能见到 86 的真面目啦。

发布会现场丰田 Gazoo Racing Company President 佐藤恒治、斯巴鲁执行役员 CTO(最高技术责任者) 技术统括本部长 兼 技术研究所长 藤贯哲郎、两社的新型车辆的开发团队成员等人士,出席了本次发表会。

我们都知道,2012 年,丰田与斯巴鲁两家公司发布 86 / BRZ 以后,丰田借助头文字 D 漫画的光环,大获市场成功。当然,此 86 非彼 86只是丰田 AE86 的精神继任车型

但由于第一代车型两者同时发布,导致消费者难以抉择。这次,丰田为了有足够的时间差异化 86 与 BRZ,特地推迟发布

第一代 86 与 BRZ 下线

今天,全新一代丰田 GR 86发布之前,丰田章男特地穿上斯巴鲁的外套,与斯巴鲁的工作人员研讨问题。甚至还开上斯巴鲁,与斯巴鲁的社长到处兜风,也不忘夸赞斯巴鲁的社长。

丰田章男社长穿斯巴鲁外套

丰田社长带斯巴鲁社长兜风

外观篇

下面就给大家介绍下外观,与之前的发布的《》所预示的一样,全新一代 GR 86,整体设计感确实确实少了不少的复杂成因,也趋于平和。曾经的转向灯和雾灯也不见了踪影。

两辆车就像车身颜色一样,86" 更红更热 ",BRZ" 更蓝更冷 ";为什么 GR 86 两侧的空气动力鳃是打竖的呢?原来是为了直线稳定性!

另外,车尾虽然与BRZ 造型高度一致,概念图的 4 出排气也不见了踪影。不过,相对于 1 代的变化也很多,特别是尾灯,1 代车型的鲶鱼鱼鳞倒车灯后雾灯却换成了比较经典的白红白样式

另外,GR 86 是以运动性能特化、并具有更高次元的直接和愉悦的驾驶感受为目标开发。而 BRZ 则是以不论任何人都能安心享受(驾驶的)愉悦的究极 FR PURE SPORTS CAR 为目标开发

车身尺寸 4,265 x 1,775 x 1,310 mm,轴距 2,575 mm,车重 1270 kg ( 手动版 ) 。车身空力改善,重心降低 4 mm。由于新车基于 SGP 平台打造,车身前部横向弯曲刚度提高约 60%,扭转刚度提高约 50%。

值得一提的是,丰田 GR 86 / BRZ 自动档车型,将会搭载EyeSight 驾驶辅助系统,实现自动刹车、行人识别等,对驾驶者进行辅助。同时,自适应巡航、车道偏离辅助等也会出现。当然,为了驾驶乐趣的考量,手动档将不配备。

内在篇

内饰方面,全新一代 86 跟上一代相比也回归理性,但是红色缝线和 GR 标的身份,也暗示了这台车是丰田性能子品牌 GR 的旗下车型。踏板布局、档杆、以及按键布局与上一代无太大差异。

中控台保留了大量的物理按键,另外,启动按键也增加了醒目的"GR" 标,虽然看上去只是点缀,但是表明身份的重要性也至关重要。

行走篇

动力方面是大家最关心的话题了,搭载2.4L FA24 D-4S 自然吸气双喷射发动机,缸径从 86 mm 增加至 94 mm,最大功率为 173 kW(235 PS),最大扭矩为 250 Nm。压缩比为 12.5:1。

与发动机匹配的,是 6 速爱信 AZ6 手动,以及 6 速 A960E 自动变速器。驱动形式依旧是大家所熟知的前置后驱。据悉,由于发动机的排量变大,斯巴鲁和丰田各自对齿轮比进行优化(包括 AT)

性能方面,由于换档行程有所缩短,GR 86 的百公里加速时间为6.3 秒,相对于上一代的 7.4 秒快了 1.1 秒。极速为 245 km/h(手动档)。底盘方面依旧维持前麦弗逊、后双叉臂式,都是独立悬挂。

另外,车高降低 10 mm,GR 86 的操控,或会比 1 代更加凶悍而敏锐吧……

斯巴鲁新 BRZ 日规版发售时间为今年夏季,而 GR 86 也将于今秋开始在日本市场开售。上述两车的日本市场(以及其他任何地区市场)的价格此次发表会并未说明。

据可靠消息透露,虽然将率先发售辆车的日本市场价格,两社依旧在制定之中,最终价格并未确定,但大致将依据日本汽车市场的通例,作为换代后的新车,价格上浮范围为 5%-10% 左右

写在最后

" 秋名山神车 "有后代了!我们也终于见到了它的真面目了,虽然也有网友表示设计感相对于一代淡了不少,跟小编同感。但是性能的提升,质感的提升,利大于弊。虽然现在汽车制造进入了电气化时代,作为 car guy 的小编表示,在纯燃油车停售前,能拥有一台好玩,具有驾驶乐趣的车,是一件非常幸福的事情。

相信这是燃油车最后疯狂的盛宴,手动档也还有余热。望大伙们珍惜时光,也希望新能源车厂能够重新向 car guy 型消费者的心出发,不要再一昧为了" 智能化 " 和 " 代步 ",削弱一台车最初应该有的驾驶感受。

请问:86 来了,藤原拓海哪去了?

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