检测发现问题的二手野马朋友还在极力推荐,检测师:熟人大满贯

金融 (223) 2021-03-30 08:24 星期二 3个月前

hello,很高兴又和大家见面了,我是逸车道检测师小宝,欢迎大家收看本期二手车检测趣事,这一次给大家分享一辆美规版 的检测故事。话说野马这款车还是非常符合年轻人审美的,彰显个性的同时又有不俗的动力。曾几何时,当你和野马一起停在大学城门口,大家的目光都会聚焦在你的身上,这就已经说明野马的成功了···

又是在外地,确定好时间后小宝乘坐一大早的高铁出发,见到客户的时候已经快到中午了,客户还带着一个朋友,说车子就是那个朋友给介绍的,不过在现场小宝还是有个疑问,难道客户的朋友和车商认识?不过听他们后边的对话小宝才有恍然大悟,原来今天要看的这台车是客户朋友的朋友的车,今天车主不在,所以此车的所有事宜全权交给了这名所谓的客户朋友,至于车子为什么会停在车商这里是因为前段时间车子刚好被开过来寄卖,所以才出现了小宝现在看到的这个情形。

再给大家介绍一下客户这边的情况,刚毕业的不久的大学生,想买一辆既能代步又有一定驾驶乐趣的车子,自己在网上也了解了很久,最终选定了野马这款车。然而预算有限的缘故,而且还是父母赞助的,所以决定买个二手的。那今天给他介绍车的这个朋友据说是在大学期间干兼职认识的,至于靠不靠谱小宝不是很清楚。

福特(进口) Mustang

报价:35.98万起降4万

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车子之前客户已经来看过一次了,第一感觉就是外观比较糙,当时车主解释说是车子前边有过剐蹭,杠有过喷漆修复,可能是修车师傅的技术一般,所以修的不是太好,但车子绝对没有事故,但客户本人可能还是不太放心,所以就找到了我们。

买卖双方的情况都捋清之后我们来开始看车↓

福特野马外形依旧那么放荡不羁,宽大的上下前脸进气格栅,在一贯的肌肉车线条基础上增加了许多弧型,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。

这匹马喷成个绿的应该会更骚一点,红配绿,赛狗屁嘛~

看报价单上写的这台车是17年上的牌,美规的,公里数写的是三万。

看外观前杠与叶子板结合处开裂,不知是车主为了省钱还是修车的水平有限,脸面都能搞成这个样子...........

PP这里也开了花,看来不是装配的问题了,八成是只能修复到这种水平了,前后杠都搞成这个样子,让小宝有一种不太好的预感。绕车一圈外观发现了不少问题,对此客户倒是没说什么,但客户的这位朋友却说个不停,说什么外观剐蹭很正常,都是年轻人开,难免的。额···不知怎么的,听了这话小宝总觉得客户这朋友是向着车主说话呢。

轮胎出厂日期为17年32周。轮毂喷的膜,刮成这个样子,这些也都比较正常,问题不大。

接下来用漆膜仪检测全车漆面,其实漆面我已经看出来了,但是经验不能代表一切,插播一句小宝的座右铭:严谨就是关爱!!!还是给大家看数据比较直观一点。

说一下结果,这台车只有右前翼子板、机盖还有大顶是没有过漆面修复的,其余位置都有二遍漆,然后左前和右后翼子板位置还发现有严重的钣金痕迹。

现在我们打开机盖来检查一下机舱内部情况。

覆盖件方面发现左前翼子板有明显的拆装痕迹,这个应该是和刚才发现的钣金有关。

将头探进去看翼子板内部,果不其然,很明显的钣金痕迹。

说真的,这外观···不知客户知道了能不能接受得了。

减震塔顶未见拆装痕迹。

然后是发动机,发动机方面的检测我们发现正时位置有过拆装维修的痕迹。

看了半天发现车子的问题并不少。

前边看完了我们再看后边。

后尾灯位置明显的破损,这个外观检测的时候就看到了,忘记给大家说了。

打开后备箱,内部没什么杂物。

后备箱盖检测未见拆装,后围板未见有事故撞击修复的痕迹,不过车子的右后尾灯却有过更换,小宝判断应该是和右后翼子板的钣金有关。

该看内饰了,检查脚底以及座椅下部未见水淹痕迹。

坐进车内,野马作为一款平民跑车,带着一点家用属性,而2.3T的本身定位就不是那种性能钢炮,如果摆正位置去审视这台车还是相当棒的。要外观有外观,要动力也不差,要内饰。。。算了当我没说。检查内饰,未发现异常磨损。

内饰看到一半的时候小宝发现车上并没有钥匙,给客户朋友说了一下,客户朋友去找车行老板取钥匙,而这个时候客户一屁股坐进了车内问小宝检测的怎么样了?看着客户朋友和车行老板都不在,小宝也没什么可顾及的,直接将刚才的检测结果说了出来。

事实来看车子的实际情况并非像卖家之前说的只是前杠有过喷漆修复,而是大多数位置都有喷漆,而且左前和右后都已经是钣金修复,还有就是车子的发动机有过维修。

听完了小宝的叙述后客户连问,怎么这么多问题?然后客户又问发动机确定修过吗?这个小宝确实没办法撒谎,带着客户又到了机舱的位置把证据指给他看,客户虽然接触车不多,但自己也经常在网上了解车子的知识,所以小宝给他说完他也能马上理解上来。

刚合上机盖,客户朋友拿着钥匙走了过来,问我们看的怎么样?因为客户已经知道车况了,当着朋友的面也不好意思说的太直接,只是说不太满意,那客户的朋友当然要追问是哪里不满意?没办法客户最后给朋友说是发动机修过接受不了,毕竟车子的年限不长,表显公里数也不大。做为中间人,客户朋友一直在极力的推荐这台车,尽管客户已经说了不要的原因,但他还是极力的为车子辩解。话说小宝本人也是个直性子,实在听不惯客户朋友在那里狡辩,所以就又把车子的机盖打开,然后指着发动机让他自己看是不是修过···

总之最后的结果就是车子并没有买,外观上的那些钣金修复已经是客户接受的极限了,现在又加上个发动机维修···

OK,以上就是这一期给大家分享的检测故事,我们的客户用亲身经历再次向客户证明了“生人坑一半,熟人大满贯的道理”。

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