如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁,有时可以继续行驶,有时则必须停车等待维修。
一、不开空调时水温异常
正常情况是:首先确认冷却液补充罐中的液位是否合适;重新启动发动机,观察水温表,水温逐渐升高。
手里拿着水箱的供水管,感觉逐渐升温;把水管拿在手里,温度几乎不变。当水温达到80℃时,下水管开始逐渐升温,直至与上水管温度相同,手感觉发热。保持发动机运转。水温在95℃左右时,电风扇开始运转,水温略有下降,停转1分钟左右。反反复复,这个系统是正常的。
现象一:水温上升缓慢,上下水管温度相同,车内几乎没有暖气。原因:节温器关闭不严密,甚至在维修时被非法拆下。解决方法:更换并安装节温器。
现象二:发动机升温后,电风扇也运转,但水温高于95℃时,下降管温度可能略低于上升管。原因:温控器开的不够大,制冷系统的功能大打折扣。这种情况很常见,不容易被注意到。解决方法:更换恒温器。
现象三:水温表爬到95℃,上下水管温度相同,很热。原因:风扇运转电路有问题。有三种可能:风扇损坏,水箱上的热敏开关损坏,安全受损。安全损害伴随或隐藏电路或风扇的早期故障。解决方法:更换风扇;更换热控开关;更换并检查电路。
现象四:水泵叶轮不工作。原因:水泵损坏也是一个因素,但不常见。这个需要更专业的知识来判断,这里就不赘述了。
二。不开空调时水温正常,开空调后水温更高
首先要确保冷却液、节温器、热控开关、风扇、保险、水泵都处于良好状态。电风扇停止后,打开空开关,风扇应立即运转。当油门增加到发动机的2000转/分时,风扇应该以更高的速度运转。
现象一:风扇无法高速运转。解决方法:检查风扇的高速运转机构和控制电路。
现象二:由于冷凝器在水箱前面,当水箱散热器表面布满柳絮和灰尘时,热量不容易散发。并且容易出现这种故障。解决方法:清洁水箱散热器表面。
现象三。由于长期使用,水箱内部可能会被水垢堵塞,导致散热不足。当确认以上两种情况都不存在时,就要考虑更换新的水箱了。
注意1:即使水温不高,电风扇也会运转。当冷气开启或环境温度较高时,风扇将高速运转。
注意2:判断条件,空气温度要在30℃以上,同时要确保冷风机没有停止运转。这一切都是为了空打开空调后调节冷凝器降低温度和压力。
三。车辆静止,发动机怠速运转时,无论开空调还是关空调,水温都是正常的;一旦正常行驶,水温会立即升高
如果在行驶中发现水温很高或者水温表红灯闪烁,有时可以继续行驶,有时要停车等待维修。
现象一:水温表红灯闪烁。判断方法:首先确认冷却液不缺,其次水温表指针正常。这种情况下,多是误报造成的。但是它也需要紧急维护。容易有这种现象。
现象二:低速行驶或堵车时,水温突然升高,甚至开锅。
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