如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。

一、不开空调时水温异常

正常情况是:首先确认冷却液补充罐中的液位是否合适；重新启动发动机，观察水温表，水温逐渐升高。

手里拿着水箱的供水管，感觉逐渐升温；把水管拿在手里，温度几乎不变。当水温达到80℃时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手感觉发热。保持发动机运转。水温在95℃左右时，电风扇开始运转，水温略有下降，停转1分钟左右。反反复复，这个系统是正常的。

现象一:水温上升缓慢，上下水管温度相同，车内几乎没有暖气。原因:节温器关闭不严密，甚至在维修时被非法拆下。解决方法:更换并安装节温器。

现象二:发动机升温后，电风扇也运转，但水温高于95℃时，下降管温度可能略低于上升管。原因:温控器开的不够大，制冷系统的功能大打折扣。这种情况很常见，不容易被注意到。解决方法:更换恒温器。

现象三:水温表爬到95℃，上下水管温度相同，很热。原因:风扇运转电路有问题。有三种可能:风扇损坏，水箱上的热敏开关损坏，安全受损。安全损害伴随或隐藏电路或风扇的早期故障。解决方法:更换风扇；更换热控开关；更换并检查电路。

现象四:水泵叶轮不工作。原因:水泵损坏也是一个因素，但不常见。这个需要更专业的知识来判断，这里就不赘述了。

二。不开空调时水温正常，开空调后水温更高

首先要确保冷却液、节温器、热控开关、风扇、保险、水泵都处于良好状态。电风扇停止后，打开空开关，风扇应立即运转。当油门增加到发动机的2000转/分时，风扇应该以更高的速度运转。

现象一:风扇无法高速运转。解决方法:检查风扇的高速运转机构和控制电路。

现象二:由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面布满柳絮和灰尘时，热量不容易散发。并且容易出现这种故障。解决方法:清洁水箱散热器表面。

现象三。由于长期使用，水箱内部可能会被水垢堵塞，导致散热不足。当确认以上两种情况都不存在时，就要考虑更换新的水箱了。

注意1:即使水温不高，电风扇也会运转。当冷气开启或环境温度较高时，风扇将高速运转。

注意2:判断条件，空气温度要在30℃以上，同时要确保冷风机没有停止运转。这一切都是为了空打开空调后调节冷凝器降低温度和压力。

三。车辆静止，发动机怠速运转时，无论开空调还是关空调，水温都是正常的；一旦正常行驶，水温会立即升高

如果在行驶中发现水温很高或者水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时要停车等待维修。

现象一:水温表红灯闪烁。判断方法:首先确认冷却液不缺，其次水温表指针正常。这种情况下，多是误报造成的。但是它也需要紧急维护。容易有这种现象。

现象二:低速行驶或堵车时，水温突然升高，甚至开锅。