神龙自救成功!连续两年销量增长,法系车为什么跌不动了?

| 2022-10-18 12:41:18| 10

从今天来看,2020年龙之谷会有4万多台。

2015年是神龙的天花板,当年在中国市场实现了70万的年销量。绝对意义上是合资第一梯队企业。相比2020年4万多的新车销量,神龙已经走过了一段不堪回首的路。

这段时间,很多人都在问神龙会不会退出中国市场。

神龙自救成功!连续两年销量增长,法系车为什么跌不动了?_https://www.cctvyscj.com__第1张好在神龙积极调整发展方向,一方面改革组织架构,另一方面进行品牌更新计划,推动新车型、新技术的落地。在过去的两年里,它实现了巨大的飞跃。

数据显示,截至10月16日,神龙在中国乘用车市场销量突破10万辆,实现连续23个月销量增长。

神龙自救成功!连续两年销量增长,法系车为什么跌不动了?_https://www.cctvyscj.com__第2张 01攀登

因为产品体系陈旧复杂,神龙决心改革。

2019年9月发布“元”计划,2020年10月发布“元+计划”,不仅对体系做了大量的修正,对品牌也有了更清晰的认识。

在产品、营销、服务和生产的不同领域全力以赴,加快推出新产品的步伐,展示DPCA自己对中国市场的诚意。

神龙自救成功!连续两年销量增长,法系车为什么跌不动了?_https://www.cctvyscj.com__第3张2021年,DPCA销量突破10万辆,朱彦峰对2022年给出了更多的期待。

2022年是更残酷的一年。上半年芯片成本激增,传统企业面临芯片巨大压力,造车成本激增,产业链不完善的生产端问题。但对于神龙来说,今年依然是高调而精彩的一年,只用了10个多月就完成了去年的成绩。

也就是说,今年神龙的销量将增长20%左右。

神龙自救成功!连续两年销量增长,法系车为什么跌不动了?_https://www.cctvyscj.com__第4张 02值

龙的价值长期被低估。

龙的后面是东风和STELLANTIS。对于东风来说,龙的水平远高于东风本田和东风日产,一直是后备干部的摇篮。东风非常重视龙腾。

所以做好龙一直是研判的核心方向。今天,神龙的成就值得分析。不仅仅是STELLANTIS提供了新的模式和技术,也是神龙自救的必然结果。

让中国人更了解中国人,所以神龙强化了品牌价值,在营销、服务、渠道建设上做足了功夫。不仅提供新车保险和质量保证服务,而且在营销方面更加开放,紧跟时代发展,这是神龙提出的核心价值理念。

神龙自救成功!连续两年销量增长,法系车为什么跌不动了?_https://www.cctvyscj.com__第5张与此同时,全新的STELLANTIS也在中国制造自己的法国汽车。近两年推出了全新的C5X凡尔赛车型,同时标配推出了48款更超值的408车型。

在未来的规划中,神龙还将在中国市场运营更多主流科技、线上颜值、家居属性的产品。比如未来出道的408X,市场关注度很高,其未上市市场就火了。

神龙自救成功!连续两年销量增长,法系车为什么跌不动了?_https://www.cctvyscj.com__第6张 03等待

从5万到10万,今年20%的涨幅,确实神龙基本盘还是小的,但是一定要明白,要把一个企业从谷底拉起来,难度更大。

因为谷底的企业都有品牌形象崩塌、经销商渠道崩塌、产品老旧的问题。

神龙用了两年时间扭转了这个问题,实现了品牌的正向发展。从根本上说,我看到了这套操作系统的合理性。元计划和元+计划在中国市场有很多借鉴意义。

对于神龙来说,需要时间慢慢经营自己,实现品牌的不断发展,产品序列的不断丰富,品牌价值的深度优化。

至少,今年,我们可以看到大约20%的市场增长,这对DPCA来说是值得庆祝的。在规划中,2023、2024年越来越多车型的出现,会让经销商更有信心,给企业更多动力。

神龙自救成功!连续两年销量增长,法系车为什么跌不动了?_https://www.cctvyscj.com__第7张标致和雪铁龙都有自己的品牌属性。对于中国的消费者来说,DPCA的诚意一直都在,最坚实的材料,神奇的操控性能。虽然有一些抱怨,但DPCA正在不断纠正它们。

给龙一点时间远比不断攻击它们更有价值。

从今天的产品布局来看,无论是全新的408还是C5 X,神龙都拿出了属于法系车的实力感。就目前的产品布局来看,神龙在SUV市场还有很大的操作空间空,这意味着其销量增长可能才刚刚开始。

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